25.11.2021, 13:40
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 25.11.2021, 17:58 von Ferrograph.)
Hallo Zusammen,
für die zur Info welche es interessiert:
Wenn die DDR Studiomaschinen plötzlich beim Bremsen Bandschlaufen bilden liegt es meistens am Bandrichtungskontakt.
Dieser Umschalter ist als Schleppkontakt mittels 2 Reedkontakten aufgebaut und befindet sich meistens unter dem linken Bandteller.
Damit werden in Abhängigkeit der Umspulrichtung die Wickelmotore mit unterschiedlicher Gegenspannung versorgt damit sich beim Abbremsen keine Schlaufen bilden.
Wenn die Reedkontakte durch Funkenbildung (z.Bsp bei Schutzgasverlust) verschmelzen oder dauerhaft kleben bleiben wird der Bremsstrom zu groß und es treten die lustigsten Effekte auf. Meistens löst die 70V Sicherung aus, falls nicht können ggfs. die anderen Relais im Relaissatz verrückt spielen da nicht genug Anzugsstrom mehr übrig bleibt.
Diesen Effekt hatte ich heute, lässt sich von außen auch schwer messen.
Also mit Spezialabzieher Teller entfernen und dann präsentiert sich ein defekter Kontakt ....
Gruß Jan
für die zur Info welche es interessiert:
Wenn die DDR Studiomaschinen plötzlich beim Bremsen Bandschlaufen bilden liegt es meistens am Bandrichtungskontakt.
Dieser Umschalter ist als Schleppkontakt mittels 2 Reedkontakten aufgebaut und befindet sich meistens unter dem linken Bandteller.
Damit werden in Abhängigkeit der Umspulrichtung die Wickelmotore mit unterschiedlicher Gegenspannung versorgt damit sich beim Abbremsen keine Schlaufen bilden.
Wenn die Reedkontakte durch Funkenbildung (z.Bsp bei Schutzgasverlust) verschmelzen oder dauerhaft kleben bleiben wird der Bremsstrom zu groß und es treten die lustigsten Effekte auf. Meistens löst die 70V Sicherung aus, falls nicht können ggfs. die anderen Relais im Relaissatz verrückt spielen da nicht genug Anzugsstrom mehr übrig bleibt.
Diesen Effekt hatte ich heute, lässt sich von außen auch schwer messen.
Also mit Spezialabzieher Teller entfernen und dann präsentiert sich ein defekter Kontakt ....
Gruß Jan