04.04.2008, 00:00
Hallo Philipp!
Ich möchte Semih nur ungern korrigieren,
hock: aber meines Wissens hatten die TK 845/847 sehr wohl eine Stereo Hinterbandkontrolle. Die Geräte sind praktisch identisch zur 745. Wenn man sich eine 8xx von hinten ansieht, erkennt man, daß nur das (Kunststoff-)gehäuse einer 745 in das größere Holzgehäuse einer 845 eingebaut wurde. Sogar die Aussparung für den Plastikschieber für Senkrechtbetrieb ist vorhanden, aber nicht nutzbar. Daß die 745 keine Stereohinterbandkontrolle besitzt, hatte meines Erachtens keine technischen, sondern nur Marketinggründe, um die praktisch nahezu identisch aufgebaute 845/847/850FM von der kleinen 745/747 abzuheben. Würde man die mechanische (!) Hinterband Sperre bei Stereobetrieb beseitigen, hätte wohl auch die 745 Stereohinterbandkontrolle.
Das Pendeln des Fühhebels kommt übrigens von einer partiell verschmutzten Nut, in der die Bremsschnur des Fühlhebels läuft, die das Bremsmoment der Abwickelspule erzeugt. (Schnur und Nut mit Spiritus reinigen).
Sollte die Bremsschnur schon verschlissen sein, läßt sie sich hervorragend durch Kevlar-Drachenschnur ersetzten.
Gruß
Wolfgang
Ich möchte Semih nur ungern korrigieren,
hock: aber meines Wissens hatten die TK 845/847 sehr wohl eine Stereo Hinterbandkontrolle. Die Geräte sind praktisch identisch zur 745. Wenn man sich eine 8xx von hinten ansieht, erkennt man, daß nur das (Kunststoff-)gehäuse einer 745 in das größere Holzgehäuse einer 845 eingebaut wurde. Sogar die Aussparung für den Plastikschieber für Senkrechtbetrieb ist vorhanden, aber nicht nutzbar. Daß die 745 keine Stereohinterbandkontrolle besitzt, hatte meines Erachtens keine technischen, sondern nur Marketinggründe, um die praktisch nahezu identisch aufgebaute 845/847/850FM von der kleinen 745/747 abzuheben. Würde man die mechanische (!) Hinterband Sperre bei Stereobetrieb beseitigen, hätte wohl auch die 745 Stereohinterbandkontrolle.Das Pendeln des Fühhebels kommt übrigens von einer partiell verschmutzten Nut, in der die Bremsschnur des Fühlhebels läuft, die das Bremsmoment der Abwickelspule erzeugt. (Schnur und Nut mit Spiritus reinigen).
Sollte die Bremsschnur schon verschlissen sein, läßt sie sich hervorragend durch Kevlar-Drachenschnur ersetzten.
Gruß
Wolfgang