20.11.2006, 16:31
Und einige Bildern vom Problem wurden auch nicht Schaden.
Ich glaube das, Das was du als "Brake Lever" bezechnest sind die Bandzughebeln. diese Wiedrum haben nur den zweck das Band augespannt zu halten und mit bremsen nichts Gemeinsam.
Nach deine schilderung, VERMUTE ICH das du ein Radial / Axialen unerwünschten Spiel an der Motorachse hast was von ein Ausgelayerten motorlager kommen Könnte.
Bei den Akai's jedoch ist bei den Meisten Modellen eine Einheitliche Bandteller Befestigung auf der motorachse mit 2 Schrauben in 90° winkel Angesezt (sind UNTER der Bremse). Kann Sein das Hier etwas nicht Stimmt und Diese Gelockert sind.
Hier Mahl ein Beispiel aus den Service Manual der Akai GX 215 D :
![[Bild: SM-04.jpg]](https://tonbandforum.de/bildupload/SM-04.jpg)
Genau so Sind auch die Bandteller der GX 630 D z.B. Befestigt.
Anhand eines bildes der Akai GX 280 D, scheint es so das, Das Bandantrib Mechanismus Identisch ist mit der GX 215 D mit den Unterschid das die 280 D eine elektronische Tastensteuerung hat im gegensatz zur GX 215 D was Mechanisch Gesteuert wird.
Ich glaube das, Das was du als "Brake Lever" bezechnest sind die Bandzughebeln. diese Wiedrum haben nur den zweck das Band augespannt zu halten und mit bremsen nichts Gemeinsam.
Nach deine schilderung, VERMUTE ICH das du ein Radial / Axialen unerwünschten Spiel an der Motorachse hast was von ein Ausgelayerten motorlager kommen Könnte.
Bei den Akai's jedoch ist bei den Meisten Modellen eine Einheitliche Bandteller Befestigung auf der motorachse mit 2 Schrauben in 90° winkel Angesezt (sind UNTER der Bremse). Kann Sein das Hier etwas nicht Stimmt und Diese Gelockert sind.
Hier Mahl ein Beispiel aus den Service Manual der Akai GX 215 D :
Genau so Sind auch die Bandteller der GX 630 D z.B. Befestigt.
Anhand eines bildes der Akai GX 280 D, scheint es so das, Das Bandantrib Mechanismus Identisch ist mit der GX 215 D mit den Unterschid das die 280 D eine elektronische Tastensteuerung hat im gegensatz zur GX 215 D was Mechanisch Gesteuert wird.