05.11.2005, 18:06
Es gibt ein Problem:
Kaum ein Mensch weiß, wie die benötigten Riemen, oder was auch immer, korrekt bemessen sein müssen.
Um das Kraut noch richtig fett zu machen, geben manche Händler auch noch eine falsche Bemaßung an bzw. haben ihre Artikel mit falscher Bemaßung gelistet.
Hinzu kommen solche Tips wie etwas dicker schadet nicht, oder zieh mal ruhig 10% vom Endmaß ab.
Das ist auch ein Grund, weshalb ich mich mit derlei Maßangaben sehr schwer tue und nicht viel drauf gebe.
Ein Antriebsteil wie es nunmal so ein Riemen ist, kann nicht losgelöst betrachtet werden, er ist nur ein Teil eines Getriebes. Und er muß passen!
Nicht irgendwie, sondern korrekt.
Ist er zu groß geraten, dann wird es nichts. Wenn er etwas zu klein gewählt wird, ruiniert man sich damit u.U. das Getriebe, Motor inbegriffen.
Hinzu kommt noch der Umstand, daß zwar viele Sachen so aussehen, als wären sie aus Gummi......sind sie aber nicht! Bestes Beispiel dafür sind die Phillips-Antriebsringe.
Unterschiedliche Materialien besitzen auch unterschiedliche Eigenschaften und bedingen daher u.a. eine andere Vorspannung um korrekt arbeiten zu können. Nicht selten aber, ist die Materialmischung schlicht unbrauchbar für diesen Zweck weil die Ringe eigentlich als Dichtringe und eben nicht als Antriebselement konzipiert sind!
Ist alles nicht so einfach wie es aussieht - besonders wenn man es doppelt nimmt
Kaum ein Mensch weiß, wie die benötigten Riemen, oder was auch immer, korrekt bemessen sein müssen.
Um das Kraut noch richtig fett zu machen, geben manche Händler auch noch eine falsche Bemaßung an bzw. haben ihre Artikel mit falscher Bemaßung gelistet.
Hinzu kommen solche Tips wie etwas dicker schadet nicht, oder zieh mal ruhig 10% vom Endmaß ab.
Das ist auch ein Grund, weshalb ich mich mit derlei Maßangaben sehr schwer tue und nicht viel drauf gebe.
Ein Antriebsteil wie es nunmal so ein Riemen ist, kann nicht losgelöst betrachtet werden, er ist nur ein Teil eines Getriebes. Und er muß passen!
Nicht irgendwie, sondern korrekt.
Ist er zu groß geraten, dann wird es nichts. Wenn er etwas zu klein gewählt wird, ruiniert man sich damit u.U. das Getriebe, Motor inbegriffen.
Hinzu kommt noch der Umstand, daß zwar viele Sachen so aussehen, als wären sie aus Gummi......sind sie aber nicht! Bestes Beispiel dafür sind die Phillips-Antriebsringe.
Unterschiedliche Materialien besitzen auch unterschiedliche Eigenschaften und bedingen daher u.a. eine andere Vorspannung um korrekt arbeiten zu können. Nicht selten aber, ist die Materialmischung schlicht unbrauchbar für diesen Zweck weil die Ringe eigentlich als Dichtringe und eben nicht als Antriebselement konzipiert sind!
Ist alles nicht so einfach wie es aussieht - besonders wenn man es doppelt nimmt