(14.02.2022, 17:51)willy schrieb: Das spricht für die von Jürgen erwähnte abgebrochene Nase.Das ist doch viel zu aufwendig, viel viel aufwendiger als das in Beitrag #14 beschriebene.
Reparaturversuche am Schalter selbst möchte ich nur im Notfall machen.
Deshalb die Frage: Wer hat einen Geschwindigkeits-Umschalter oder eine Platine mit allen vier Schaltern abzugeben?
Gruss
Willy
Nimm die vordere Abdeckung ab, dann hast Du Zugang zu den schwarzen Wipphebeln und siehst die beiden Nasen (bzw. nur eine).
Wenn Du die beiden Blechstreifen eine nach der anderen vorsichtig auseinander biegst (ohne dauerhaft zu verbiegen) kannst Du die Metallachse mit den schwarzen Wipphebeln herausnehmen. Wie beschrieben ist das ähnlich zu einem Uhrenarmband.
Das machst Du zweimal, einmal beim 9.5/19/38 und einmal bei dem Schalter, den Du kaum oder nie benutzt (Echo oder Upper/Lower).
Defekte schwarze Wippnase austauschen und den Wipphebel mit den zwei Nasen auf die Achse und wieder zwischen die Blechstreifen bei 9.5/119/38. Den Wipphebel mit der einen Nase auf die andere Position. Schon fertig!
Schau die Bilder nochmal genau an...
VG Jürgen
P.S. Ich habe absichtlich auf den Beitrag #14 und nicht auf den Thread als Ganzes verwiesen. Ich habe auch anfangs den Schalter komplett ausgebaut und zerlegt.
Das ist aber überhaupt nicht nötig, deswegen #14!