05.01.2017, 07:49
Hallo Bernd!
Prima, daß der Fehler so schnell zu finden und behebbar war.
Da kam mein telefonischer Hinweis am Abend etwas zu spät.
Gruß
Wolfgang
---
Hallo!
Auch wenn hier der Fehler schnell erledigt war. Es gibt in diesem Bereich
eine Fehlerquelle, die der Vater der Heimtücke erfunden haben muß.
Es ist die grün/schwarze Verbindung zwischen dem oben erwähnten
Schnappschalter und der Motorsteuerungsplatine. Sie verläuft unterhalb
des Batteriekastens normalerweise zwischen Chassiswand und den Gewinde-
stutzen für die Batteriekastenschrauben. Wenn der Batteriekasten abge-
schraubt wurde und, warum auch immer, der Kabelbaum aus seiner Lücke
angehoben worden ist, so kann es passieren, daß aus Versehen ein/mehrere
der dünnen Käbelchen beim Befestigen des Batteriekastens eingequetscht
wird. Zuerst passiert vermutlich nichts. Aber es ins schon vorgekommen, daß
im laufe der Zeit die Isolierung durch den permanenten Druck wegwandert.
Bis die Ader einen Schluß gegen das Chassis hat. Ist es das grün/schwarze
Kabel, so erhöht sich die Motorspannung permanent, und es ergibt sich
das gleihe Fehlerbild, wie bei einem defekten/verschmutzten/dejustierten
Schalter!
Diesen seltenen Fehler bei einem unbekannten Gerät zu finden ist m. E.
nicht einfach...
Gruß
Wolfgang
Prima, daß der Fehler so schnell zu finden und behebbar war.
Da kam mein telefonischer Hinweis am Abend etwas zu spät.
Gruß
Wolfgang
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Hallo!
Auch wenn hier der Fehler schnell erledigt war. Es gibt in diesem Bereich
eine Fehlerquelle, die der Vater der Heimtücke erfunden haben muß.
Es ist die grün/schwarze Verbindung zwischen dem oben erwähnten
Schnappschalter und der Motorsteuerungsplatine. Sie verläuft unterhalb
des Batteriekastens normalerweise zwischen Chassiswand und den Gewinde-
stutzen für die Batteriekastenschrauben. Wenn der Batteriekasten abge-
schraubt wurde und, warum auch immer, der Kabelbaum aus seiner Lücke
angehoben worden ist, so kann es passieren, daß aus Versehen ein/mehrere
der dünnen Käbelchen beim Befestigen des Batteriekastens eingequetscht
wird. Zuerst passiert vermutlich nichts. Aber es ins schon vorgekommen, daß
im laufe der Zeit die Isolierung durch den permanenten Druck wegwandert.
Bis die Ader einen Schluß gegen das Chassis hat. Ist es das grün/schwarze
Kabel, so erhöht sich die Motorspannung permanent, und es ergibt sich
das gleihe Fehlerbild, wie bei einem defekten/verschmutzten/dejustierten
Schalter!
Diesen seltenen Fehler bei einem unbekannten Gerät zu finden ist m. E.
nicht einfach...
Gruß
Wolfgang