16.03.2013, 20:55
Hallo Revodidi,
wenn das Gerät jetzt wieder läuft kannst Du doch die Signale auf der Drehzahlkarte kontrollieren; vom Tachosignal bis zur Endstufe. Wenn Der Motor hochgeht würde ich auf Tachosignal und dessen Aufbereitung tippen oder dass die Endstufe immer aktiv ist, wenn er steht ist der Fehler eher in der Endstufe, dem Motorkondensator oder im Motor selber (leichtgängig?) zu suchen. Dein ursprüngliches Problem und das jetzige sind daher wahrscheinlich nicht zusammenhängend. Die Rifa Kondensatoren haben auf die Funktion keinen Einfluss; können Dir halt um die Ohren fliegen. Funktional machen eher die Elektrolytkondensatoren (besonders die mit kleiner Kapazität) Probleme.
Das Tachosignal sollte 100..140mV Spitze-Spitze betragen (zwischen Pin 8 und Masse gemessen) d.h. 35..50mV Effektivwert um auf Deine ursprüngliche Frage zurückzukommen.
Viele Grüße,
Hagen
wenn das Gerät jetzt wieder läuft kannst Du doch die Signale auf der Drehzahlkarte kontrollieren; vom Tachosignal bis zur Endstufe. Wenn Der Motor hochgeht würde ich auf Tachosignal und dessen Aufbereitung tippen oder dass die Endstufe immer aktiv ist, wenn er steht ist der Fehler eher in der Endstufe, dem Motorkondensator oder im Motor selber (leichtgängig?) zu suchen. Dein ursprüngliches Problem und das jetzige sind daher wahrscheinlich nicht zusammenhängend. Die Rifa Kondensatoren haben auf die Funktion keinen Einfluss; können Dir halt um die Ohren fliegen. Funktional machen eher die Elektrolytkondensatoren (besonders die mit kleiner Kapazität) Probleme.
Das Tachosignal sollte 100..140mV Spitze-Spitze betragen (zwischen Pin 8 und Masse gemessen) d.h. 35..50mV Effektivwert um auf Deine ursprüngliche Frage zurückzukommen.
Viele Grüße,
Hagen