Es werden jetzt schon die ansteigende und die abfallende Flanke eines Impulses genutzt.
Mal von vorne, aus dem Line Receiver 75107A kommen an Pin 8 und Pin 4 um 90 Grad versetzte Rechtecksignale. Aus dem Signal von Pin 8 werden einmal aus der ansteigenden Flanke Impulse erzeugt (IC 5 Pin11) und einmal aus der abfallenden Flanke (IC 5 Pin 8).
Mit Hilfe des um 90 Grad versetzen Rechteckssignals wird eine Geschwindigkeitsumschaltung (über S2 für 19/38 oder 38/76) realisiert, wird das Signal über IC 4 Pin weitergeleitet besteht der Impuls CLK (IC2 Pin 6) aus der ansteigenden und der abfallenden Flanke, das Zählwerk erhält für die langsamen Geschwindigkeiten mehr Impulse. Wenn der Impuls nicht weitergeleitet wird besteht der Impuls CLK nur aus einer Flanke, das Zählwerk erhält für die hohen Geschwindigkeiten nur die Hälfte an Impulsen.
Wird jetzt nur die Frequenz an IC 4 Pin 13 oder Pin 12 verdoppelt ändert sich nichts, die Taktrate CLK bliebe unverändert.
Man müsste also die Frequenz ganz am Anfang (Line Receiver) verdoppeln oder nur die des Signals CLK (dann könnte aber mal bei Richtungsumkehr ein Takt verloren gehen), die Geschwindigkeitsumschaltung bliebe erhalten.
Gruß Ulrich
Mal von vorne, aus dem Line Receiver 75107A kommen an Pin 8 und Pin 4 um 90 Grad versetzte Rechtecksignale. Aus dem Signal von Pin 8 werden einmal aus der ansteigenden Flanke Impulse erzeugt (IC 5 Pin11) und einmal aus der abfallenden Flanke (IC 5 Pin 8).
Mit Hilfe des um 90 Grad versetzen Rechteckssignals wird eine Geschwindigkeitsumschaltung (über S2 für 19/38 oder 38/76) realisiert, wird das Signal über IC 4 Pin weitergeleitet besteht der Impuls CLK (IC2 Pin 6) aus der ansteigenden und der abfallenden Flanke, das Zählwerk erhält für die langsamen Geschwindigkeiten mehr Impulse. Wenn der Impuls nicht weitergeleitet wird besteht der Impuls CLK nur aus einer Flanke, das Zählwerk erhält für die hohen Geschwindigkeiten nur die Hälfte an Impulsen.
Wird jetzt nur die Frequenz an IC 4 Pin 13 oder Pin 12 verdoppelt ändert sich nichts, die Taktrate CLK bliebe unverändert.
Man müsste also die Frequenz ganz am Anfang (Line Receiver) verdoppeln oder nur die des Signals CLK (dann könnte aber mal bei Richtungsumkehr ein Takt verloren gehen), die Geschwindigkeitsumschaltung bliebe erhalten.
Gruß Ulrich