10.09.2020, 22:11
Hallo Manni,
sorry, ich hatte diesen Thread eine Weile nicht mehr verfolgt, da Du ja beschlossen hattest, den Motor neu wickeln zu lassen.
Da sind ja noch einige interessante Sachen passiert.
Möchte auf Deine Frage, was der grüne Draht zu sagen hat, noch kurz eingehen:
Also was ich auf den Fotos so sehen kann, scheint der "Grüne" die Masse bzw. die Erde des Gehäuses zu sein.
Der sollte also von allen "heißen" (das heißt: stromführenden) Drähten fern gehalten werden.
Das der Motor allein im ausgebauten Zustand beim erstern Mal funktioniert und beim zweiten Mal nicht, könnte darauf hindeuten,
daß sich beim mehrfchen Ein- und Auslöten vielleicht versehentlich eine Spulenwicklung an den Lötösen gelöst hat. (versehentlich abgelötet)
Das könnte nach dem ersten erfolgreichen Test außerhalb des Gerätes beim Wieder-Einbau passiert sein.
Vielleicht kannst Du das noch mal untersuchen.
Jetzt noch mal was Wichtiges, falls Du den Motor neu wickeln lassen willst:
Laß ihn auf jeden Fall wieder für 220V wickeln, nicht wie ursprünglich mal von mir epfohlen auf 230V!
Weil:
Ich habe auf der Internetseite von "Radiomuseum" (da bin ich Mitglied) mir mal das Philips Pro 12 angeschaut.
Da werden gleich eingangs folgende mögliche Netzspannungen aufgeführt: 112V / 127V / 220V / 234V
Dann habe ich mir den Schaltplan mal angesehen.
Komischerweise ist der Motor nicht mit eingezeichnet, sondern nur der Netztrafo.
Eine Glimmlampe ist dargestellt, die ist fix mit dem "0V" (also dem "Null-Leiter") und dem 220V-Abgriff verbunden.
Ich gehe davon aus, daß auch de Motor fest an dem 220V-Abgriff dranhängt.
Also falls Du den Motor neu wickeln lassen mußt, dann bitte nur auf 220V.
Das Gerät insgesamt solltest Du dann allerdings an dem Spannungswahlschalter auf "234V" einstellen, wenn diese Möglichkeit besteht.
(Ich geh mal davon aus, daß die Angaben auf "Radiomuseum" richtig sind.)
Insgesamt bin ich aber noch nicht wirklich überzeugt, ob der Motor neu gewikelt werden muß,
ich habe eher den Eindruck, daß irgendwo ein Wackler im Spiel ist.
Der Wackler kann auch schon vorher da gewesen sein, und ist möglicherweise nicht erst Durch Dein Aus- und Einlöten entstanden.
Vor dem ersten Ausbau ist er ja auch nicht gelaufen, wenn ich es richtig verstanden habe.
Ich denke nur. daß die Wicklungen gar nicht so kaputt sein können, wenn er einmal (wenn auch im ausgebauten Zustand) ordentlich gelaufen ist.
Noch mal kurz zum Trafo:
Ich könnte mir zwar den Schaltplan von "Radiomuseum" runterladen, zumindest für mich rein privat. Wie es dann aber mit eventuellen Urheberrechten aussieht, wenn ich es hier wieder reinstelle, weiß ich nicht genau. Es erscheint mir aber eher heikel, deshalb lasse ich es lieber.
Ich kann ja mal vereinfacht hier die Primärwicklung des Trafos skizzieren:
0V________112V___127V________220V___234V
/ \
/ \
/________(Glimmlampe)___________\
/ \
/_gelb+blau_(Motor)____weiß______\
Du kannst ja mal versuchen, durchzumessen, ob das so hinkommt.
Schönen Gruß
Chris
sorry, ich hatte diesen Thread eine Weile nicht mehr verfolgt, da Du ja beschlossen hattest, den Motor neu wickeln zu lassen.
Da sind ja noch einige interessante Sachen passiert.
Möchte auf Deine Frage, was der grüne Draht zu sagen hat, noch kurz eingehen:
Also was ich auf den Fotos so sehen kann, scheint der "Grüne" die Masse bzw. die Erde des Gehäuses zu sein.
Der sollte also von allen "heißen" (das heißt: stromführenden) Drähten fern gehalten werden.
Das der Motor allein im ausgebauten Zustand beim erstern Mal funktioniert und beim zweiten Mal nicht, könnte darauf hindeuten,
daß sich beim mehrfchen Ein- und Auslöten vielleicht versehentlich eine Spulenwicklung an den Lötösen gelöst hat. (versehentlich abgelötet)
Das könnte nach dem ersten erfolgreichen Test außerhalb des Gerätes beim Wieder-Einbau passiert sein.
Vielleicht kannst Du das noch mal untersuchen.
Jetzt noch mal was Wichtiges, falls Du den Motor neu wickeln lassen willst:
Laß ihn auf jeden Fall wieder für 220V wickeln, nicht wie ursprünglich mal von mir epfohlen auf 230V!
Weil:
Ich habe auf der Internetseite von "Radiomuseum" (da bin ich Mitglied) mir mal das Philips Pro 12 angeschaut.
Da werden gleich eingangs folgende mögliche Netzspannungen aufgeführt: 112V / 127V / 220V / 234V
Dann habe ich mir den Schaltplan mal angesehen.
Komischerweise ist der Motor nicht mit eingezeichnet, sondern nur der Netztrafo.
Eine Glimmlampe ist dargestellt, die ist fix mit dem "0V" (also dem "Null-Leiter") und dem 220V-Abgriff verbunden.
Ich gehe davon aus, daß auch de Motor fest an dem 220V-Abgriff dranhängt.
Also falls Du den Motor neu wickeln lassen mußt, dann bitte nur auf 220V.
Das Gerät insgesamt solltest Du dann allerdings an dem Spannungswahlschalter auf "234V" einstellen, wenn diese Möglichkeit besteht.
(Ich geh mal davon aus, daß die Angaben auf "Radiomuseum" richtig sind.)
Insgesamt bin ich aber noch nicht wirklich überzeugt, ob der Motor neu gewikelt werden muß,
ich habe eher den Eindruck, daß irgendwo ein Wackler im Spiel ist.
Der Wackler kann auch schon vorher da gewesen sein, und ist möglicherweise nicht erst Durch Dein Aus- und Einlöten entstanden.
Vor dem ersten Ausbau ist er ja auch nicht gelaufen, wenn ich es richtig verstanden habe.
Ich denke nur. daß die Wicklungen gar nicht so kaputt sein können, wenn er einmal (wenn auch im ausgebauten Zustand) ordentlich gelaufen ist.
Noch mal kurz zum Trafo:
Ich könnte mir zwar den Schaltplan von "Radiomuseum" runterladen, zumindest für mich rein privat. Wie es dann aber mit eventuellen Urheberrechten aussieht, wenn ich es hier wieder reinstelle, weiß ich nicht genau. Es erscheint mir aber eher heikel, deshalb lasse ich es lieber.
Ich kann ja mal vereinfacht hier die Primärwicklung des Trafos skizzieren:
0V________112V___127V________220V___234V
/ \
/ \
/________(Glimmlampe)___________\
/ \
/_gelb+blau_(Motor)____weiß______\
Du kannst ja mal versuchen, durchzumessen, ob das so hinkommt.
Schönen Gruß
Chris
1. Können wir hören, was wir messen?
2. Können wir messen, was wir hören?
Menno van der Veen
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Menno van der Veen