16.09.2020, 23:06
Die einen lösen Kreuzworträtsel oder Sudoku, andere kaufen sich kaputte Tapedecks....
...zum Preis zweier Pizza Margherita habe ich ein schwarzes CS 2000 in der Bucht gekauft. Ich freue mich immer, wenn dann das, was man aus der Folie wickelt nicht völlig versifft ist, und diesmal hatte ich Grund zur Freude. Das CS 2000 ist ein wirklich ansprechendes Gerät, optisch gut erhalten.... es gefällt mir einfach. Ja, ich weiß, es ist von Sanyo gebaut.
Zwei Mängel waren nicht zu Übersehen: 1. das rechte VU-Meter hing fest in der Mitte und 2. "rien ne va plus", d.h. nichts geht mehr. Also habe ich es mal aufgeschraubt und es war mehr drin, als erwartet, allerdings waren auch Spuren eines früheren Eingriffs zu erkennen.
Ich weiß nicht wie, aber es gelang mir, das VU-Meter zu zerlegen (Glasdeckel ab) und dann die rückwärtige winzigwinzige Schraube etwas zu lösen und danach schwang der Zeiger wieder völlig frei umher. Diese Reparatur ist mir schon mehrfach nicht gelungen. Elektrisch zuckt es auch. Das war dann wohl erledigt.
Dann begann ich zu suchen, warum sich das Band nicht bewegt. Alle Riemen sahen gut (schonmal erneuert?) aus. Aber der Capstanmotor macht keinen Mucks, obwohl bei PLAY 12V anliegen. Also habe ich mal den Motor ausgebaut. Auch mit externen 12V oder gar mal kurz 24V machte er keinen Mucks. Also habe ich ihn zerlegt, und zwar von hinten, d.h. ohne den Pulley abzuziehen. Der Motor war sowieso rückseitig verstemmt, d.h. da musste ich sowieso rein. Nach dem ersten Blechdeckel, kam eine kleine runde Platine zum Vorschein. Oha! Die Platine habe ich abgelötet, dann waren die Anschlüsse des Motors zu sehen, mit + und - beschriftet. Als ich da auch 12V angelegt hatte, zuckte der Motor noch immer nicht, also habe ich den zweiten Blechdeckel freigestemmt und abgezogen. Dann konnte ich sehen, woran es lag: die Kollektorkontakte, also die Zuleitungen, winzige gebogene Federchen, waren völlig hinüber. Bisher dachte ich immer, dass so ein Motor ewig halten würde (zumal das Gerät nicht verbraucht aussieht).
Dann fing ich an in ebay nach Motörchen zu suchen.... die 3 Schraubenlöcher scheinen irgendwie genormt, bzw. zumindest vereinheitlicht zu sein. Auch die Wellen scheinen immer 2mm Durchmesser zu haben. Die Höhe (Länge) des Motors scheint völlig egal zu sein, weil "nach hinten" genug Platz ist. Also blieben als Kriterien: 12V und CCW - counterclockwise.
Und dann habe ich mich schon gewundert: von 2 Stück für knapp 3 Euro aus China bis zu knapp 100 Euro für das Luxusmodell aus den USA reicht die Spannweite. Gängige Hersteller sind Mabuchi und Matsushita und die Motoren kommen entweder aus China oder Südosteuropa, letzteres verstehe wer will.
Ich habe mal 2 Motoren bestellt, einen aus China, der aus München kommt und einen gebrauchten aus Ostdeutschland.
Jetzt mal meine Frage in die Runde: diese elektronische Regelung an dem Motor, dient sie der Feineinstellung der Drehzahl (nominell 2400 Upm)? Und was passiert, wenn ich einen 12V Motor ohne elektronische Regelung einbaue?
In jedem Fall ist das CS 2000 ein schönes Gerät, fast bin ich geneigt, noch den passenden Verstärker und den Tuner dazu zu kaufen, damit das Türmchen komplett ist. Aber noch funktioniert der Recorder ja nicht.
Hat jemand Erfahrung mit dem Gerät? Taugt es was?
Als ich heute so nach Saba suchte, stieß ich noch auf einen anderen Recorder: CD 936. Hier im Forum hat ja ein anderer eine Lanze für das Gerät gebrochen und die werden einem nachgeworfen. Vielleicht ist das dann das nächste Projekt, wenn der CS läuft (und der C3 von meinem Bruder....)
Anbei zwei Bildchen: der zerlegte Motor und die abgenudelten Schleifer für den Kollektor.
Gruß
Stefan
...zum Preis zweier Pizza Margherita habe ich ein schwarzes CS 2000 in der Bucht gekauft. Ich freue mich immer, wenn dann das, was man aus der Folie wickelt nicht völlig versifft ist, und diesmal hatte ich Grund zur Freude. Das CS 2000 ist ein wirklich ansprechendes Gerät, optisch gut erhalten.... es gefällt mir einfach. Ja, ich weiß, es ist von Sanyo gebaut.
Zwei Mängel waren nicht zu Übersehen: 1. das rechte VU-Meter hing fest in der Mitte und 2. "rien ne va plus", d.h. nichts geht mehr. Also habe ich es mal aufgeschraubt und es war mehr drin, als erwartet, allerdings waren auch Spuren eines früheren Eingriffs zu erkennen.
Ich weiß nicht wie, aber es gelang mir, das VU-Meter zu zerlegen (Glasdeckel ab) und dann die rückwärtige winzigwinzige Schraube etwas zu lösen und danach schwang der Zeiger wieder völlig frei umher. Diese Reparatur ist mir schon mehrfach nicht gelungen. Elektrisch zuckt es auch. Das war dann wohl erledigt.
Dann begann ich zu suchen, warum sich das Band nicht bewegt. Alle Riemen sahen gut (schonmal erneuert?) aus. Aber der Capstanmotor macht keinen Mucks, obwohl bei PLAY 12V anliegen. Also habe ich mal den Motor ausgebaut. Auch mit externen 12V oder gar mal kurz 24V machte er keinen Mucks. Also habe ich ihn zerlegt, und zwar von hinten, d.h. ohne den Pulley abzuziehen. Der Motor war sowieso rückseitig verstemmt, d.h. da musste ich sowieso rein. Nach dem ersten Blechdeckel, kam eine kleine runde Platine zum Vorschein. Oha! Die Platine habe ich abgelötet, dann waren die Anschlüsse des Motors zu sehen, mit + und - beschriftet. Als ich da auch 12V angelegt hatte, zuckte der Motor noch immer nicht, also habe ich den zweiten Blechdeckel freigestemmt und abgezogen. Dann konnte ich sehen, woran es lag: die Kollektorkontakte, also die Zuleitungen, winzige gebogene Federchen, waren völlig hinüber. Bisher dachte ich immer, dass so ein Motor ewig halten würde (zumal das Gerät nicht verbraucht aussieht).
Dann fing ich an in ebay nach Motörchen zu suchen.... die 3 Schraubenlöcher scheinen irgendwie genormt, bzw. zumindest vereinheitlicht zu sein. Auch die Wellen scheinen immer 2mm Durchmesser zu haben. Die Höhe (Länge) des Motors scheint völlig egal zu sein, weil "nach hinten" genug Platz ist. Also blieben als Kriterien: 12V und CCW - counterclockwise.
Und dann habe ich mich schon gewundert: von 2 Stück für knapp 3 Euro aus China bis zu knapp 100 Euro für das Luxusmodell aus den USA reicht die Spannweite. Gängige Hersteller sind Mabuchi und Matsushita und die Motoren kommen entweder aus China oder Südosteuropa, letzteres verstehe wer will.
Ich habe mal 2 Motoren bestellt, einen aus China, der aus München kommt und einen gebrauchten aus Ostdeutschland.
Jetzt mal meine Frage in die Runde: diese elektronische Regelung an dem Motor, dient sie der Feineinstellung der Drehzahl (nominell 2400 Upm)? Und was passiert, wenn ich einen 12V Motor ohne elektronische Regelung einbaue?
In jedem Fall ist das CS 2000 ein schönes Gerät, fast bin ich geneigt, noch den passenden Verstärker und den Tuner dazu zu kaufen, damit das Türmchen komplett ist. Aber noch funktioniert der Recorder ja nicht.
Hat jemand Erfahrung mit dem Gerät? Taugt es was?
Als ich heute so nach Saba suchte, stieß ich noch auf einen anderen Recorder: CD 936. Hier im Forum hat ja ein anderer eine Lanze für das Gerät gebrochen und die werden einem nachgeworfen. Vielleicht ist das dann das nächste Projekt, wenn der CS läuft (und der C3 von meinem Bruder....)
Anbei zwei Bildchen: der zerlegte Motor und die abgenudelten Schleifer für den Kollektor.
Gruß
Stefan
REVOX A77 und B77
GRUNDIG TS 1000 in 2 Varianten und TS 945, TK 847, TK 850FM, TK 248 und TK 600, TK 2400FM und TK 2200, Telefunken M 204
UHER SG 630, SG 561 und 521, Royal de luxe und die ganze Reporter Familie
Tandberg 10XD, ASC AS6002S/38, 6004S/4,75 und 4504/5002,
Sansui SD 3030 (...was ganz seltenes), SABA TG 564 und 664, AKAI X-201
GRUNDIG CN 1000 in 3 Varianten, Tandberg TCD 310, Marantz 5220 und 5010B
TASCAM 133 und 134, SONY TC-K 690, SABA 936 und Telefunken HS 1300
GRUNDIG TS 1000 in 2 Varianten und TS 945, TK 847, TK 850FM, TK 248 und TK 600, TK 2400FM und TK 2200, Telefunken M 204
UHER SG 630, SG 561 und 521, Royal de luxe und die ganze Reporter Familie
Tandberg 10XD, ASC AS6002S/38, 6004S/4,75 und 4504/5002,
Sansui SD 3030 (...was ganz seltenes), SABA TG 564 und 664, AKAI X-201
GRUNDIG CN 1000 in 3 Varianten, Tandberg TCD 310, Marantz 5220 und 5010B
TASCAM 133 und 134, SONY TC-K 690, SABA 936 und Telefunken HS 1300
