07.01.2019, 21:41
Wie versprochen noch ein paar Bilder vomm Innenleben des KB100.
Von oben:
Von unten:
Das Typenschild des Motors:
Der Lautsprecher:
Das Magische Auge:
Ein paar Elkos:
Die Datumsangaben auf den Bauteilen stammen aus dem Zeitraum 10/59 bis 10/60. Nur drei Monate später, Ende Januar 1961, war das Gerät bereits in Frankreich und wurde in Lyon von einem Händler seinem Erstbesitzer übergeben.
Einer dieser Elkos war ja - wie schon erwähnt - defekt; der Alubecher war vom Sockel abgesprengt, der Elektrolyt war ausgelaufen und hatte auf dem Chassis für einige Korrosion gesorgt. Das habe ich inzwischen repariert. Der alte Becher ist mit seinem Sockel verklebt und unter dem Becher steckt jetzt ein moderner Elko.
Die Wiedergabe funktioniert damit im Prinzip, der Klang ist sehr gut. Da kann man wirklich nicht meckern. Die Mechanik funktioniert im Prinzip ebenfalls. Das Gerät läuft übrigens definitiv mit 9,5 und 4,75 cm/s, wie es auch im Beiblatt zum Typ III angegeben ist.
Es bleibt aber noch etwas zu tun und da hätte ich noch zwei Fragen an die Kenner des Geräts.
Frage 1 betrifft die Mechanik. Alles, was sich bewegt, bedarf einer Reinigung und neuer Schmierstoffe. Nur: wie bekommt man diese Sicherungsringe runter, wie sie z. B. auf den Umlenkrollen sitzen? Als ahnungsloser Westler habe ich sowas noch nie gesehen und erst mal nichts angerührt.
Frage 2 betrifft den Verstärker. Da sollte der eine oder andere inkontinente Kondensator getauscht werden. Um an die Teile dranzukommen, muß offenbar der ganze Verstärker samt damit verbundenem Tastensatz und Buchsenplatte herausgenommen werden. Hierfür muß man offenbar vier Schrauben beim Tastensatz und eine fünfte am anderen Ende bei der Buchsenplatte lösen. Ist das so korrekt? Hat das jemand schon mal gemacht?
Gruß
TSF
Von oben:
Von unten:
Das Typenschild des Motors:
Der Lautsprecher:
Das Magische Auge:
Ein paar Elkos:
Die Datumsangaben auf den Bauteilen stammen aus dem Zeitraum 10/59 bis 10/60. Nur drei Monate später, Ende Januar 1961, war das Gerät bereits in Frankreich und wurde in Lyon von einem Händler seinem Erstbesitzer übergeben.
Einer dieser Elkos war ja - wie schon erwähnt - defekt; der Alubecher war vom Sockel abgesprengt, der Elektrolyt war ausgelaufen und hatte auf dem Chassis für einige Korrosion gesorgt. Das habe ich inzwischen repariert. Der alte Becher ist mit seinem Sockel verklebt und unter dem Becher steckt jetzt ein moderner Elko.
Die Wiedergabe funktioniert damit im Prinzip, der Klang ist sehr gut. Da kann man wirklich nicht meckern. Die Mechanik funktioniert im Prinzip ebenfalls. Das Gerät läuft übrigens definitiv mit 9,5 und 4,75 cm/s, wie es auch im Beiblatt zum Typ III angegeben ist.
Es bleibt aber noch etwas zu tun und da hätte ich noch zwei Fragen an die Kenner des Geräts.
Frage 1 betrifft die Mechanik. Alles, was sich bewegt, bedarf einer Reinigung und neuer Schmierstoffe. Nur: wie bekommt man diese Sicherungsringe runter, wie sie z. B. auf den Umlenkrollen sitzen? Als ahnungsloser Westler habe ich sowas noch nie gesehen und erst mal nichts angerührt.
Frage 2 betrifft den Verstärker. Da sollte der eine oder andere inkontinente Kondensator getauscht werden. Um an die Teile dranzukommen, muß offenbar der ganze Verstärker samt damit verbundenem Tastensatz und Buchsenplatte herausgenommen werden. Hierfür muß man offenbar vier Schrauben beim Tastensatz und eine fünfte am anderen Ende bei der Buchsenplatte lösen. Ist das so korrekt? Hat das jemand schon mal gemacht?
Gruß
TSF