22.05.2017, 22:05
Sodele.
Ich möchte heute mit der Schilderung der A77-Überholung beginnen. Nachdem das Report eines Forenkollegen meine Küchenwerkstatt verlassen hat, habe ich nun Platz und vor allem Muße, um dieses Projekt anzugehen.
Es ist, wenn ich einigermaßen richtig gerechnet habe, ungefähr die elfte oder zwölfte A77, die ich mir vorknöpfe, wobei die meisten Maschinen von Bekannten und Forenkollegen waren. Begonnen hat das im Jahre 2009, als ich meine erste eigene (es war eine Mk IV Dolby) erstand. Die wurde auf Halbspur umgebaut und erfreut sich noch heute bester Gesundheit. Den Dolby-Prozessor habe ich damals einmessungstechnisch allerdings nicht angefasst. Zur Zeit träumt diese Revox im Keller von besseren Zeiten...
Aber genug der Vorrede. Heute habe ich die kürzlich für einen Hunni erstandene Mk III Halbspur aus dem Gehäuse genommen und mit der Zerlegung begonnen. Zeitaufwand alles in allem ca. 2,5 Stunden.
Nach dem Entfernen der vier Schrauben auf der Unterseite (oder Rückseite, je nachdem, welche Betriebslage man bevorzugt) und Ziehen des Blindsteckers kann man das Chassis bei stehendem Gehäuse meist ganz gut, manchmal etwas schwer, herausziehen.
Es zeigt sich, dass das Innenleben in recht sauberem, nur gering verstaubtem Zustand ist. Augenfällige Basteleien sind nicht auszumachen. Anhand der Seriennummer würde ich das Baujahr der in Deutschland gefertigten A77 auf 1972 schätzen. Seltsamerweise ist dies die erste Revox, bei der keine Daten auf den Wickelmotoren zu finden sind und auch kein Endkontrollstempel irgendwo auf dem Chassis...
Sogar die Knallfrösche sind noch in rissfreiem Zustand, was mich aber keinesfalls von deren prophylaktischem Tausch abhalten wird. Nicht vorhandene Korrosionsspuren auf der Buchsenleiste deuten auf einen trockenen Standort hin!
Auf dem Papieraufkleber findet man einen Stempel nebst handschriftlichem Hinweis, dass die Einmessung auf Revox 641 und offenbar ein Kopftausch im Jahr 1990 erfolgt ist. Ja, und so steht sie nun letztmalig für die kommenden Wochen komplett auf dem Tisch. Es kann losgehen!
Als erster Schritt wird das Abschirmblech abgebaut (zwei Schrauben), welches gleichzeitig durch eingearbeitete Schlitze die Steckplatinen an ihren Plätzen hält, die selbige umgehend verlassen müssen! Man sieht, dass offenbar während des Werkstattaufenthalts die zur Korrosion neigenden Einstellregler durch hochwertige, vernickelte Ausführungen ersetzt wurden. Deren Austausch kann ich mir also sparen. Sie zeigen keinerlei Ermüdungserscheinungen. Als Motorkondensatoren sind die besseren, mit einer festen Kunstharzmasse vergossenen, eingebaut. Die werden nur durchgemessen und wenn sich keine Auffälligkeiten ergeben, an Ort und Stelle belassen. Erfahrungsgemäß ist diese Ausführung nahezu unbegrenzt verwendungsfähig!
Nächster Schritt: Abbau des Schalterprints. Eine unbeliebte, aber für eine 100%-Vollrestauration auch unerlässliche Arbeit. Man macht zunächst zahlreiche Fotos von den gesteckten Kabelverbindungen, das spart später das ungleich kompliziertere Arbeiten mit dem Servicemanual, wenn es ans Zusammenbauen geht!
Schließlich zieht man alle erreichbaren Steckverbinder ab (3. Foto in diesem Zustand).
Auf der Vorderseite werden nun viele Schrauben gelöst, die Feder des Bandabhebers ausgehängt und die Laufwerkstasten abgebaut. Vorher sollte man das Gestänge des Entzerrungsumschalters unterhalb der Netzschaltereinheit abhängen. Das ist leider fotografisch schwer zu erfassen, da etwas versteckt (1. Foto). Nachdem noch etliche bunte Drähte vom VU-Meter-Print entfernt sind, kann man die ganze Einheit nach vorn/oben herausnehmen.
Wie man nun weitermacht, bleibt jedem selbst überlassen. Ich habe mir vorgenommen, noch die Potis auszubauen, um dadurch an die Rücksite der Drehschalter heranzukommen, die neue Kontaktfedern kriegen sollen. Zuerst aber fiel mir der erbärmliche Zustand der Kontakte des Entzerrungs-Umschalters ins Auge und ich beschloss, diese fieselige Arbeit zuerst in Angriff zu nehmen.
Danach sollte dann auch Schluss für heute sein.
Als Erstes hakt man die kleine Rückholfeder aus und biegt dann vorsichtig (Pertinax ist nicht sehr stabil!) zwei Blechlaschen an der Unterseite des Schaltstreifens auf. Dann kann man das Metallteil aus dem Pertinaxstreifen rausziehen, das zum einen den Anschlag des Schalters bildet und zum andern den Angriffspunkt für die nämliche Feder. Sodann ergreift man zunächst die Initiative und dann den Pertinaxstreifen und zieht selbigen vorsichtig nach rechts heraus.
An dieser Stelle muss ich erst mal Schluss machen, denn es ist nicht nur spät, sondern ich kann auch nicht mehr als 25 Fotos in einem Beitrag hochladen!
Morgen oder übermorgen gibt es die Fortsetzung. Schade, ich hätte euch wenigstens noch gern die Kontakte des Entzerrungsschalters nach der Reinigung gezeigt...
Gruß und guts Nächtle
Holgi
Ich möchte heute mit der Schilderung der A77-Überholung beginnen. Nachdem das Report eines Forenkollegen meine Küchenwerkstatt verlassen hat, habe ich nun Platz und vor allem Muße, um dieses Projekt anzugehen.
Es ist, wenn ich einigermaßen richtig gerechnet habe, ungefähr die elfte oder zwölfte A77, die ich mir vorknöpfe, wobei die meisten Maschinen von Bekannten und Forenkollegen waren. Begonnen hat das im Jahre 2009, als ich meine erste eigene (es war eine Mk IV Dolby) erstand. Die wurde auf Halbspur umgebaut und erfreut sich noch heute bester Gesundheit. Den Dolby-Prozessor habe ich damals einmessungstechnisch allerdings nicht angefasst. Zur Zeit träumt diese Revox im Keller von besseren Zeiten...
Aber genug der Vorrede. Heute habe ich die kürzlich für einen Hunni erstandene Mk III Halbspur aus dem Gehäuse genommen und mit der Zerlegung begonnen. Zeitaufwand alles in allem ca. 2,5 Stunden.
Nach dem Entfernen der vier Schrauben auf der Unterseite (oder Rückseite, je nachdem, welche Betriebslage man bevorzugt) und Ziehen des Blindsteckers kann man das Chassis bei stehendem Gehäuse meist ganz gut, manchmal etwas schwer, herausziehen.
Es zeigt sich, dass das Innenleben in recht sauberem, nur gering verstaubtem Zustand ist. Augenfällige Basteleien sind nicht auszumachen. Anhand der Seriennummer würde ich das Baujahr der in Deutschland gefertigten A77 auf 1972 schätzen. Seltsamerweise ist dies die erste Revox, bei der keine Daten auf den Wickelmotoren zu finden sind und auch kein Endkontrollstempel irgendwo auf dem Chassis...
Sogar die Knallfrösche sind noch in rissfreiem Zustand, was mich aber keinesfalls von deren prophylaktischem Tausch abhalten wird. Nicht vorhandene Korrosionsspuren auf der Buchsenleiste deuten auf einen trockenen Standort hin!
Auf dem Papieraufkleber findet man einen Stempel nebst handschriftlichem Hinweis, dass die Einmessung auf Revox 641 und offenbar ein Kopftausch im Jahr 1990 erfolgt ist. Ja, und so steht sie nun letztmalig für die kommenden Wochen komplett auf dem Tisch. Es kann losgehen!
Als erster Schritt wird das Abschirmblech abgebaut (zwei Schrauben), welches gleichzeitig durch eingearbeitete Schlitze die Steckplatinen an ihren Plätzen hält, die selbige umgehend verlassen müssen! Man sieht, dass offenbar während des Werkstattaufenthalts die zur Korrosion neigenden Einstellregler durch hochwertige, vernickelte Ausführungen ersetzt wurden. Deren Austausch kann ich mir also sparen. Sie zeigen keinerlei Ermüdungserscheinungen. Als Motorkondensatoren sind die besseren, mit einer festen Kunstharzmasse vergossenen, eingebaut. Die werden nur durchgemessen und wenn sich keine Auffälligkeiten ergeben, an Ort und Stelle belassen. Erfahrungsgemäß ist diese Ausführung nahezu unbegrenzt verwendungsfähig!
Nächster Schritt: Abbau des Schalterprints. Eine unbeliebte, aber für eine 100%-Vollrestauration auch unerlässliche Arbeit. Man macht zunächst zahlreiche Fotos von den gesteckten Kabelverbindungen, das spart später das ungleich kompliziertere Arbeiten mit dem Servicemanual, wenn es ans Zusammenbauen geht!
Schließlich zieht man alle erreichbaren Steckverbinder ab (3. Foto in diesem Zustand).
Auf der Vorderseite werden nun viele Schrauben gelöst, die Feder des Bandabhebers ausgehängt und die Laufwerkstasten abgebaut. Vorher sollte man das Gestänge des Entzerrungsumschalters unterhalb der Netzschaltereinheit abhängen. Das ist leider fotografisch schwer zu erfassen, da etwas versteckt (1. Foto). Nachdem noch etliche bunte Drähte vom VU-Meter-Print entfernt sind, kann man die ganze Einheit nach vorn/oben herausnehmen.
Wie man nun weitermacht, bleibt jedem selbst überlassen. Ich habe mir vorgenommen, noch die Potis auszubauen, um dadurch an die Rücksite der Drehschalter heranzukommen, die neue Kontaktfedern kriegen sollen. Zuerst aber fiel mir der erbärmliche Zustand der Kontakte des Entzerrungs-Umschalters ins Auge und ich beschloss, diese fieselige Arbeit zuerst in Angriff zu nehmen.
Danach sollte dann auch Schluss für heute sein.
Als Erstes hakt man die kleine Rückholfeder aus und biegt dann vorsichtig (Pertinax ist nicht sehr stabil!) zwei Blechlaschen an der Unterseite des Schaltstreifens auf. Dann kann man das Metallteil aus dem Pertinaxstreifen rausziehen, das zum einen den Anschlag des Schalters bildet und zum andern den Angriffspunkt für die nämliche Feder. Sodann ergreift man zunächst die Initiative und dann den Pertinaxstreifen und zieht selbigen vorsichtig nach rechts heraus.
An dieser Stelle muss ich erst mal Schluss machen, denn es ist nicht nur spät, sondern ich kann auch nicht mehr als 25 Fotos in einem Beitrag hochladen!
Morgen oder übermorgen gibt es die Fortsetzung. Schade, ich hätte euch wenigstens noch gern die Kontakte des Entzerrungsschalters nach der Reinigung gezeigt...
Gruß und guts Nächtle
Holgi