09.02.2017, 14:09
... hmmm ... Nette Tutut's 
Mein erstes Auto war ein Ford Taunus 1600 Kombi (mit dem tiefgezogenen Armaturenbrett). Den habe ich im Tausch gegen einmal Kabelbaum neu bei einer RD350 erhalten und gut zwei Jahre gefahren; der TÜV war seinerzeit nicht wirklich einverstanden :whistling:
Dann folgten 4 Ford Capri II 1600, zuletzt JP Sondermodell mit Fächerkrümmer, Doppelweber und haste nich' gesehen... Diesen hatte ich dann 1982 zielstrebig durch einen Gartenzaun an einem Baum geparkt und war erst mal ohne PKW :whistling: So einen hätte ich auch heute gerne wieder. Aber die Preise sind inzwischen exorbitant hoch
Danach kam ein GM Princess, dem meine Mutter das Gnick gebrochen hat. Dann eine alte MB- Taxe (200D/8 Automatik... Zieht keinen Hering vom Teller...) mit ~ 850tkm auf der Uhr für 50 Mark... Lief und lief und lief und lief... Bis mir einer in die Seite gekachelt ist. Danach noch für kurze Zeit ein 220D W123, den ich leider selbst zersemmelt habe ...
Zu dem Zeitpunkt also MoFa (stand noch rum)... Dann bekam ich einen Prospekt von HONDA mit der CBX 1000 Supersport in die Finger... Einziger Gedanke: "Geil!!! Moped mit 6-Zylindern! Muss ich haben!" Also alles vertick, was ich seinerzeit an RC- Modellen und Zubehör hatte, zur Bank gelatscht und einen Kredit aufgenommen und dann midde MoFa nur FHH (Freundlicher Honda Händler). Alder, hatte ich waggelige Knie auf so einem Gelenkbus!
Im Übrigen habe und fahre ich die CBX heute noch und besitze inzwischen zwei davon (CBX 1000 CB1 und die CBX 1000 SC06), so wie meine bessere Hälfte die kastrierte CBX 550F. Auch steht hier noch eine VF550 zum Aufbereiten rum ... Zwischendurch waren da auch noch XT500, RD500, XJ600, XJ900, ...
Ansonsten ist mir vor etwa 20 Jahren bei der Suche nach einem Auto ein BMW 745iA E23 über den Weg gelaufen. Der Händler wusste zu meinem Glück nicht, was er da verkauft. Offensichtlich hatte er übersehen, das dieses Töff EZ bei BMW- München, Versuchsabteilung war. Also für kleines Geld zugeschlagen und ziemlich lange gefahren. Recherchen ergaben, das es genau dieses Teil nur ein einziges mal gab und nach Aufnahme der Serie von BMW selbst als Chef- Fahrzeug mit Chauffeur genutzt wurde. Der steht, zusammen mit einem geschenkten 735i E23 noch in der alten Heimat in einer Halle. Mal sehen, wann ich im neuen Häuschen so weit bin mit der geplanten Oldtimer- Halle, so das ich die "heim" holen kann
PS: Bilder sind aus dem Netz bis auf die SC06 (sieht jetzt etwas anders aus: Kofferträger u.s.w.) ...
Mein erstes Auto war ein Ford Taunus 1600 Kombi (mit dem tiefgezogenen Armaturenbrett). Den habe ich im Tausch gegen einmal Kabelbaum neu bei einer RD350 erhalten und gut zwei Jahre gefahren; der TÜV war seinerzeit nicht wirklich einverstanden :whistling:
Dann folgten 4 Ford Capri II 1600, zuletzt JP Sondermodell mit Fächerkrümmer, Doppelweber und haste nich' gesehen... Diesen hatte ich dann 1982 zielstrebig durch einen Gartenzaun an einem Baum geparkt und war erst mal ohne PKW :whistling: So einen hätte ich auch heute gerne wieder. Aber die Preise sind inzwischen exorbitant hoch
Danach kam ein GM Princess, dem meine Mutter das Gnick gebrochen hat. Dann eine alte MB- Taxe (200D/8 Automatik... Zieht keinen Hering vom Teller...) mit ~ 850tkm auf der Uhr für 50 Mark... Lief und lief und lief und lief... Bis mir einer in die Seite gekachelt ist. Danach noch für kurze Zeit ein 220D W123, den ich leider selbst zersemmelt habe ...
Zu dem Zeitpunkt also MoFa (stand noch rum)... Dann bekam ich einen Prospekt von HONDA mit der CBX 1000 Supersport in die Finger... Einziger Gedanke: "Geil!!! Moped mit 6-Zylindern! Muss ich haben!" Also alles vertick, was ich seinerzeit an RC- Modellen und Zubehör hatte, zur Bank gelatscht und einen Kredit aufgenommen und dann midde MoFa nur FHH (Freundlicher Honda Händler). Alder, hatte ich waggelige Knie auf so einem Gelenkbus!
Im Übrigen habe und fahre ich die CBX heute noch und besitze inzwischen zwei davon (CBX 1000 CB1 und die CBX 1000 SC06), so wie meine bessere Hälfte die kastrierte CBX 550F. Auch steht hier noch eine VF550 zum Aufbereiten rum ... Zwischendurch waren da auch noch XT500, RD500, XJ600, XJ900, ...
Ansonsten ist mir vor etwa 20 Jahren bei der Suche nach einem Auto ein BMW 745iA E23 über den Weg gelaufen. Der Händler wusste zu meinem Glück nicht, was er da verkauft. Offensichtlich hatte er übersehen, das dieses Töff EZ bei BMW- München, Versuchsabteilung war. Also für kleines Geld zugeschlagen und ziemlich lange gefahren. Recherchen ergaben, das es genau dieses Teil nur ein einziges mal gab und nach Aufnahme der Serie von BMW selbst als Chef- Fahrzeug mit Chauffeur genutzt wurde. Der steht, zusammen mit einem geschenkten 735i E23 noch in der alten Heimat in einer Halle. Mal sehen, wann ich im neuen Häuschen so weit bin mit der geplanten Oldtimer- Halle, so das ich die "heim" holen kann
PS: Bilder sind aus dem Netz bis auf die SC06 (sieht jetzt etwas anders aus: Kofferträger u.s.w.) ...
DLzG ...
... Micha
... Micha
... Biker essen keinen Honig; die kauen Bienen ...