25.11.2016, 18:39
hallo Anselm, dann kennst Du ja sicher auch die Serie "Der Bastian" - die lief neulich in einem Pay-TV-Kanal, da wurden alte Erinnerungen wieder wach.
Bitte nicht falsch verstehen - ich finde die Citroens vor der Peugeot Ära nach wie vor sehr spannend, auch den minimalistischen 2CV oder den Transporter HY. Selbst dem GSA trauere ich ein wenig hinterher, denn wenn er mich mal nicht geärgert hat, war es ein geiles Auto, er trug wegen seines typischen Motorgeräusches in meinem Bekanntenkreis den Spitznamen Heizlüfter. Ich will auch gar nicht mit Sicherheitsbedenken kommen, da hatten die Kleinwagen aus der Zeit alle nicht viel zu bieten. Was mich an der Ente schockiert hat, waren zwei Dinge - einmal die extreme Enge, die sich nicht im Fußraum gezeigt hat, sondern in der Breite. Ich bin runde zwei Meter hoch und kein Hänfling, im 2CV habe ich Beklemmungszustände bekommen, und habe einfach keine Sitzposition gefunden, in der ich einen Anflug von Lässigkeit entwickeln konnte. Das zweite mag vielleicht ein Problem der Kasten-Ente gewesen sein, aber die hat schon bei Ortsgeschwindigkeit einen Lärm im Innenraum entwickelt, der gestresst hat. Dass sich die Ente für mich fuhr wie ein Einkaufswagen, mag auch daran gelegen haben, dass ich meine Arme nicht bewegen konnte, und die Bedienung damit noch unhandlicher wurde, als sie es sowieso schon war. Ich finde, es ist auch ein Unterschied, ob man mit so einer Kiste im Sommer ohne Zeitdruck über Landstrassen durchs Land bummelt, oder ob man in einer Großstadt jeden Morgen Sommer wie Winter damit zügig zur Arbeit fahren muss.
Mercedes "gebrandet" bin ich durch zwei Dinge - mein Vater fuhr zwar bis 1974 Ford, bevor er sich seinen ersten /8 zulegte, hatte aber immer die Wertvorstellung, dass ein Mercedes das einzig wahre sei. Das zweite war ein Schulkollege, der sohn eines Bauern war, und schon zwei Jahre vor dem Führerschein Mercedes-Schrott sammelte. Ich hatte für das Thema Auto mit 18 noch kein Geld, aber das erste Auto meines besten Freundes kam von diesem Bauernhof, und war eine 200D Heckflosse von 1965, gekauft für 500 Mark mit zwei Jahren TÜV. Wir waren viel mit dem Auto unterwegs, und schon damals habe ich die erfahrung gemacht, dass der runtergerittenste Mercedes immer noch besser fährt als die ganze automobile Holzklasse. So richtig auf den Geschmack bin ich dann gekommen, als ich einige Jahre später den W123 meines Vaters eine Woche durch die DDR fahren durfte. Seitdem bin ich eigentlich drauf, auch wenn es erstmal nur für einen Citroen und zwei Japaner gereicht hat. Ich probiere immer mal zwischendurch was anderes aus, bin aber schnell froh, mich wieder in meinen alten Panzer setzen zu dürfen.
Gruß Frank
Bitte nicht falsch verstehen - ich finde die Citroens vor der Peugeot Ära nach wie vor sehr spannend, auch den minimalistischen 2CV oder den Transporter HY. Selbst dem GSA trauere ich ein wenig hinterher, denn wenn er mich mal nicht geärgert hat, war es ein geiles Auto, er trug wegen seines typischen Motorgeräusches in meinem Bekanntenkreis den Spitznamen Heizlüfter. Ich will auch gar nicht mit Sicherheitsbedenken kommen, da hatten die Kleinwagen aus der Zeit alle nicht viel zu bieten. Was mich an der Ente schockiert hat, waren zwei Dinge - einmal die extreme Enge, die sich nicht im Fußraum gezeigt hat, sondern in der Breite. Ich bin runde zwei Meter hoch und kein Hänfling, im 2CV habe ich Beklemmungszustände bekommen, und habe einfach keine Sitzposition gefunden, in der ich einen Anflug von Lässigkeit entwickeln konnte. Das zweite mag vielleicht ein Problem der Kasten-Ente gewesen sein, aber die hat schon bei Ortsgeschwindigkeit einen Lärm im Innenraum entwickelt, der gestresst hat. Dass sich die Ente für mich fuhr wie ein Einkaufswagen, mag auch daran gelegen haben, dass ich meine Arme nicht bewegen konnte, und die Bedienung damit noch unhandlicher wurde, als sie es sowieso schon war. Ich finde, es ist auch ein Unterschied, ob man mit so einer Kiste im Sommer ohne Zeitdruck über Landstrassen durchs Land bummelt, oder ob man in einer Großstadt jeden Morgen Sommer wie Winter damit zügig zur Arbeit fahren muss.
Mercedes "gebrandet" bin ich durch zwei Dinge - mein Vater fuhr zwar bis 1974 Ford, bevor er sich seinen ersten /8 zulegte, hatte aber immer die Wertvorstellung, dass ein Mercedes das einzig wahre sei. Das zweite war ein Schulkollege, der sohn eines Bauern war, und schon zwei Jahre vor dem Führerschein Mercedes-Schrott sammelte. Ich hatte für das Thema Auto mit 18 noch kein Geld, aber das erste Auto meines besten Freundes kam von diesem Bauernhof, und war eine 200D Heckflosse von 1965, gekauft für 500 Mark mit zwei Jahren TÜV. Wir waren viel mit dem Auto unterwegs, und schon damals habe ich die erfahrung gemacht, dass der runtergerittenste Mercedes immer noch besser fährt als die ganze automobile Holzklasse. So richtig auf den Geschmack bin ich dann gekommen, als ich einige Jahre später den W123 meines Vaters eine Woche durch die DDR fahren durfte. Seitdem bin ich eigentlich drauf, auch wenn es erstmal nur für einen Citroen und zwei Japaner gereicht hat. Ich probiere immer mal zwischendurch was anderes aus, bin aber schnell froh, mich wieder in meinen alten Panzer setzen zu dürfen.
Gruß Frank