James Last Cassettenwerbung

[frank1391]

Allerdings gabs in diesen Tagen damals noch nicht den Doppel-DIN-Schacht, den die Autoindustrie wohl für die Navis erfunden hat.

Es gab aber schon die 50mm hohen Einbauschächte in den Fahrzeugen. Das CR 210 passt da nicht rein, es ist ca. 60 mm hoch.

Der Doppel-DIN Schacht ist wohl auch nicht gemeint, er wurde 1984 normiert. Die Produktion des CR210 endete 1982. Vor den großen 100mm Schächten gab es auch Fahrzeuge mit zwei übereinanderliegenden 50mm DIN-Schächten. Da wäre für Radio und CR aber auch kein Platz gewesen.

Weder die mir vorliegenden Bedienungsanleitungen, das UHER-Buch, diverse Prospekte und die Anleitung zu den Anschlußkabeln erwähnen einen Autoradioschacht, den man hätte als Zubehör erwerben können.

   

Das Bild habe ich per e-mail erhalten.

Auf der privaten Homepage ist von "Autoradioanschluß für den als Zubehör erhältlichen Autoradioschacht" die Rede. Dies ist eine 8polige Buchse auf der Rückseite eines CR210 (CR124), an die entweder das Kabel K528 bei Monoradios oder das Kabel K529 bei Stereoradios angeschlossen werden konnte. Über diese Kabel wurde vermutlich der Empfangsteil des Radios bei Einschalten des Kassettengerätes ab- und dessen Stromversorgung angeschaltet. Gleichzeitig natürlich auch übertragen.

Beide Kabel sind jeweils 2,5 Meter (!) lang, warum?

Auf dieser Seite sind weitere gravierende Fehler. So ist dort zu lesen, daß die Netzteile in den CRs und in den Report Tonbandgeräten gleich sind. Oder das 4 Batterien ein Report antreiben. Komisch, der HP - Betreiber hat/hatte doch beide Geräte?

Ich bleibe (vorläufig) unerbittlich :cursing: dabei, es gab keine Auto-Einbausätze von UHER.

Ich würde mir die HP gerne in Gänze ansehen, finde sie aber nicht. Hat da jemand einen Link?

Gruß
Frank