07.02.2024, 19:59
Hallo Manfred,
wenn du die kleine Schraube am Tonmotor verändern musstest, dann ist das seltsam. Diese kannst du, da sie ohnehin lose war einmal hinaus schrauben und mit einer Kanüle einen Tropfen Öl hinein tun (synthetisches Motorenöl). Eigentlich kann dieser Bereich nur trocken sein. Wenn die Maschine so weiter läuft (trocken) ist das nicht gut. Der Capstan selber ist in einem Sinterlager und in einem Kunststoff Ruhlager Rückseitig gelagert. Beides gehört gereinigt. Das Sinterlager (die Bohrung) nur mit Sinterlageröl und Q Tips reinigen zum Schluss nur hauch dünn mit Sinterlager Öl neu schmieren, ansonsten wird der Capstan eventuell zur Geräuschkulisse. Das Lager hinten an der Querstrebe ( diese muss eh ab beim Riementausch) wird gefettet.
Der Tonmotor und auch die Schwungmasse vom Capstan sind oft voll mit alten Gummiresten, dass muss auch gereinigt werden.
Grüße Andre
wenn du die kleine Schraube am Tonmotor verändern musstest, dann ist das seltsam. Diese kannst du, da sie ohnehin lose war einmal hinaus schrauben und mit einer Kanüle einen Tropfen Öl hinein tun (synthetisches Motorenöl). Eigentlich kann dieser Bereich nur trocken sein. Wenn die Maschine so weiter läuft (trocken) ist das nicht gut. Der Capstan selber ist in einem Sinterlager und in einem Kunststoff Ruhlager Rückseitig gelagert. Beides gehört gereinigt. Das Sinterlager (die Bohrung) nur mit Sinterlageröl und Q Tips reinigen zum Schluss nur hauch dünn mit Sinterlager Öl neu schmieren, ansonsten wird der Capstan eventuell zur Geräuschkulisse. Das Lager hinten an der Querstrebe ( diese muss eh ab beim Riementausch) wird gefettet.
Der Tonmotor und auch die Schwungmasse vom Capstan sind oft voll mit alten Gummiresten, dass muss auch gereinigt werden.
Grüße Andre
Dual TG28, ASC6002/ 5004