Klar, anbei der Schaltplan.
Meiner (zugegebenermaßen sehr amateurhaften) Ansicht nach kann es nur der Motor sein, denn alle anderen Bauteile vorm Trafo sind laut Multimeter okay.
Ich habe den Motor vorm Durchmessen vom Rest der Maschine abgelötet um die Messergebnisse nicht zu verfälschen. Eigentlich sollten doch alle Windungen den gleichen Widerstand haben, oder?
Meiner (zugegebenermaßen sehr amateurhaften) Ansicht nach kann es nur der Motor sein, denn alle anderen Bauteile vorm Trafo sind laut Multimeter okay.
Ich habe den Motor vorm Durchmessen vom Rest der Maschine abgelötet um die Messergebnisse nicht zu verfälschen. Eigentlich sollten doch alle Windungen den gleichen Widerstand haben, oder?
Ich bin nicht die Signatur, ich putz' hier nur...
(PS: Der Name kommt vom Wissenschaftler, nicht vom Auto)
Milan
(PS: Der Name kommt vom Wissenschaftler, nicht vom Auto)
Milan