Gestern war ich mal wieder zwischen Pinneberg und Kiel mit der DB unterwegs, diesmal für nicht bezahlte 9 €, da mein HVV-Abo (Hamburger-Verkehrs-Verbund) als solches zählt.
Es ging recht pünktlich mit dem RE70 nach Kiel um 7:38 Uhr los.
Hätte es allerdings mit dem Probleme gegeben, hätte ich gleich noch ein weiteres gehabt:
Die übliche "Fallback-Position", der RE7 nach Flensburg, dessen hintere Hälfte ab Neumünster nach Kiel fährt, Abfahrt 8 Uhr, "fällt heute aus", zeigte das Abfahrt-Display ohne weitere Begründung an.
Der Zug war allerdings viel voller als sonst (obwohl bislang seit Hamburg-Hauptbahnhof nur in H-Dammtor gehalten) und folglich war es nicht einfach, einen akzeptablen freien Sitzplatz zu finden.
Es ging erst zügig voran. Nach einiger Zeit meldete aber der Zugführer, es gäbe Probleme auf der Strecke, die zu Verzögerungen führen würden und einmal müsse er uU aussteigen um voraus zu "gucken" oder eine Schranke zu betätigen.
Schließlich stellte sich heraus, daß die Strecke nur noch eingleisig befahrbar war, weil irgendwo zwischen Wrist und Brokstedt ein liegen- gebliebener RE70 (Hamburg-Kiel) das rechte Gleis blockierte.
Kurz vor Neumünster gab es dann weiteres Adrenalin-Futter in Form der Ansage, daß dieser Zug seine Fahrt in Neumünster auf Gleis 5 beendet. Fahrgäste nach Kiel werden gebeten, in den wartenden Zug auf Gleis 3 umzusteigen. Der war erfreulich dünn besetzt, man konnte 1,5 m Abstand wahren und die Beine ausstrecken und er fuhr auch tatsächlich 5 Minuten später in die erhoffte Richtung ab. Kiel wurde dann mit etwa 17 Min Verspätung gegenüber dem Fahrplan erreicht.
So weit so schlecht, kann ja mal passieren.
Nachmittags um 16:02 mit dem RE7 zurück. Das ist ein Zug, der normalerweise an den "richtigen" RE7 (Hamburg-Flensburg) in Neumünster hinten angehängt wird.
Diesmal gab es kein Zwischenspiel mit Ganoven-Suche durch die Polizei.
Unruhe entstand erst, als der Zug, statt wie angekündigt in Neumünster einzufahren, ein paar hundert Meter davor auf der Strecke hielt
und mehr als genug Zeit bot, zu studieren, was da so alles rumsteht.
Als es schließlich weiter ging, erfuhr man, daß dieser Zug wegen eines Defektes leider in Neumünster ausgesetzt werden müsse.
Alle Fahrgäste wurden gebeten, in den bereits wartenden Zug-Teil aus Flensburg umzusteigen.
Der Zug war bereits gut besetzt und wurde nun übervoll. In den Ausgangs/Tür-Bereichen der Waggons standen typisch mehr als 1/2 Dutzend Leute mit mehr oder weniger Gepäck und gelegentlichem Fahrrad.
Der Zugführer entschuldigte sich bei den "Flensburger" Fahrgästen für die eingetretene Verzögerung durch das Warten auf den Kieler Teil, nicht für den mangelhaften Reise-Komfort durch Überfüllung.
Während der Fahrt kamen mehrfach KInder und Frauen durch den Gang auf der Suche nach einer funktionierenden Toilette. Auf diese Weise verteilte sich schließlich die Kunde, daß es im ganzen Zug keine funktionerende gäbe.
Da das Punktlichkeits-Versprechen der Bahn, bzw. das ersatzweise Kompensations-Versprechen im Nahverkehr sowieso zu 0-Erstattung führt, habe ich davon abgesehen, die genaue Verspätung bei der Rückfahrt festzuhalten.
Irgendwann hatte ich aber die Assoziation, daß sich die Transport-Qualität der DB immer mehr den in der 3-ten Welt herrschenden Standards annähert. Dort nimmt man dergleichen als Facette und "Gewürz" eines Abenteuer-Urlaubs in Kauf.
Hier möchte man dergleichen aber eigentlich nicht erleben.
MfG Kai
Es ging recht pünktlich mit dem RE70 nach Kiel um 7:38 Uhr los.
Hätte es allerdings mit dem Probleme gegeben, hätte ich gleich noch ein weiteres gehabt:
Die übliche "Fallback-Position", der RE7 nach Flensburg, dessen hintere Hälfte ab Neumünster nach Kiel fährt, Abfahrt 8 Uhr, "fällt heute aus", zeigte das Abfahrt-Display ohne weitere Begründung an.
Der Zug war allerdings viel voller als sonst (obwohl bislang seit Hamburg-Hauptbahnhof nur in H-Dammtor gehalten) und folglich war es nicht einfach, einen akzeptablen freien Sitzplatz zu finden.
Es ging erst zügig voran. Nach einiger Zeit meldete aber der Zugführer, es gäbe Probleme auf der Strecke, die zu Verzögerungen führen würden und einmal müsse er uU aussteigen um voraus zu "gucken" oder eine Schranke zu betätigen.
Schließlich stellte sich heraus, daß die Strecke nur noch eingleisig befahrbar war, weil irgendwo zwischen Wrist und Brokstedt ein liegen- gebliebener RE70 (Hamburg-Kiel) das rechte Gleis blockierte.
Kurz vor Neumünster gab es dann weiteres Adrenalin-Futter in Form der Ansage, daß dieser Zug seine Fahrt in Neumünster auf Gleis 5 beendet. Fahrgäste nach Kiel werden gebeten, in den wartenden Zug auf Gleis 3 umzusteigen. Der war erfreulich dünn besetzt, man konnte 1,5 m Abstand wahren und die Beine ausstrecken und er fuhr auch tatsächlich 5 Minuten später in die erhoffte Richtung ab. Kiel wurde dann mit etwa 17 Min Verspätung gegenüber dem Fahrplan erreicht.
So weit so schlecht, kann ja mal passieren.
Nachmittags um 16:02 mit dem RE7 zurück. Das ist ein Zug, der normalerweise an den "richtigen" RE7 (Hamburg-Flensburg) in Neumünster hinten angehängt wird.
Diesmal gab es kein Zwischenspiel mit Ganoven-Suche durch die Polizei.
Unruhe entstand erst, als der Zug, statt wie angekündigt in Neumünster einzufahren, ein paar hundert Meter davor auf der Strecke hielt
und mehr als genug Zeit bot, zu studieren, was da so alles rumsteht.
Als es schließlich weiter ging, erfuhr man, daß dieser Zug wegen eines Defektes leider in Neumünster ausgesetzt werden müsse.
Alle Fahrgäste wurden gebeten, in den bereits wartenden Zug-Teil aus Flensburg umzusteigen.
Der Zug war bereits gut besetzt und wurde nun übervoll. In den Ausgangs/Tür-Bereichen der Waggons standen typisch mehr als 1/2 Dutzend Leute mit mehr oder weniger Gepäck und gelegentlichem Fahrrad.
Der Zugführer entschuldigte sich bei den "Flensburger" Fahrgästen für die eingetretene Verzögerung durch das Warten auf den Kieler Teil, nicht für den mangelhaften Reise-Komfort durch Überfüllung.
Während der Fahrt kamen mehrfach KInder und Frauen durch den Gang auf der Suche nach einer funktionierenden Toilette. Auf diese Weise verteilte sich schließlich die Kunde, daß es im ganzen Zug keine funktionerende gäbe.
Da das Punktlichkeits-Versprechen der Bahn, bzw. das ersatzweise Kompensations-Versprechen im Nahverkehr sowieso zu 0-Erstattung führt, habe ich davon abgesehen, die genaue Verspätung bei der Rückfahrt festzuhalten.
Irgendwann hatte ich aber die Assoziation, daß sich die Transport-Qualität der DB immer mehr den in der 3-ten Welt herrschenden Standards annähert. Dort nimmt man dergleichen als Facette und "Gewürz" eines Abenteuer-Urlaubs in Kauf.
Hier möchte man dergleichen aber eigentlich nicht erleben.
MfG Kai