24.01.2022, 17:44
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 24.01.2022, 18:22 von Peter Ruhrberg.)
By the way, diesen Nahverkehrszug mit einer V 200 Lok auf der Strecke Limburg => Köln (eingleisig) habe ich 1975 mit einem Uher Report 4400 (Viertelspur) aufgenommen. Siehe Anhang. Die Mikrofone waren Elektretnieren von Quelle/Universum für 60 Mark das Stück, mehr konnte ich mir als 17jähriger nicht leisten.
Dass das Beispiel etwa so rauscharm ist wie eine CD, liegt daran, dass ich die Aussteuerung bei der Aufnahme nachgeregelt und bei der Digitalisierung Überspielung spiegelbildlich kompensiert habe, was bei dieser Art von Geräuschen natürlich ein Leichtes ist. (Wen's interessiert, davon habe ich noch mehr aus dieser Zeit und dieser Gegend, z.B. zwei ziemlich laute Autos knattern durch einen ziemlich leisen Wald ...)
Der Aufnahmeort befand sich auf halbem Weg zwischen Langenhahn und Rotenhain bergab, Höhe Bellingen, wo meine Eltern ein Wochenendhaus in unmittelbarer Nähe des Bahndamms besaßen. Siehe die entsprechenden blauen Pfeile. Heute sieht das dort völlig anders aus als vor 46 Jahren, aber die Bahnstrecke ist immerhin geblieben. Man hört zunächst die Diesellok im Langenhahner Bahnhof (der höchstgelegene im WW) anfahren, dann wegen des beginnenden Gefälles in den Leerlauf schalten. Bei der Vorbeifahrt wird's laut, vor allem wegen des Signalhorns.
Ich habe sogar noch Bilder von mir an/auf dieser Bahnstrecke gefunden, die wurden zwei Jahre früher gemacht. Was einer alles so aufhebt ... und abenteuerlich sehe ich aus...
Grüße
Peter
Diese hat Neopilot bzw. Timecode und eine Spurbreite von 2x2 mm, um eine gegenseitige seitliche Einstreuung in die Nutz- bzw. Synchronspuren zu vermeiden. Meine hat 2x2,75 mm Spurbreite und nutzt das Magnetband besser aus.
Dass das Beispiel etwa so rauscharm ist wie eine CD, liegt daran, dass ich die Aussteuerung bei der Aufnahme nachgeregelt und bei der Digitalisierung Überspielung spiegelbildlich kompensiert habe, was bei dieser Art von Geräuschen natürlich ein Leichtes ist. (Wen's interessiert, davon habe ich noch mehr aus dieser Zeit und dieser Gegend, z.B. zwei ziemlich laute Autos knattern durch einen ziemlich leisen Wald ...)
Der Aufnahmeort befand sich auf halbem Weg zwischen Langenhahn und Rotenhain bergab, Höhe Bellingen, wo meine Eltern ein Wochenendhaus in unmittelbarer Nähe des Bahndamms besaßen. Siehe die entsprechenden blauen Pfeile. Heute sieht das dort völlig anders aus als vor 46 Jahren, aber die Bahnstrecke ist immerhin geblieben. Man hört zunächst die Diesellok im Langenhahner Bahnhof (der höchstgelegene im WW) anfahren, dann wegen des beginnenden Gefälles in den Leerlauf schalten. Bei der Vorbeifahrt wird's laut, vor allem wegen des Signalhorns.
Ich habe sogar noch Bilder von mir an/auf dieser Bahnstrecke gefunden, die wurden zwei Jahre früher gemacht. Was einer alles so aufhebt ... und abenteuerlich sehe ich aus...
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Peter
(24.01.2022, 17:37)omue schrieb: was sind dann die Unterschiede zwischen Deiner Nagra und dieser hier?
Diese hat Neopilot bzw. Timecode und eine Spurbreite von 2x2 mm, um eine gegenseitige seitliche Einstreuung in die Nutz- bzw. Synchronspuren zu vermeiden. Meine hat 2x2,75 mm Spurbreite und nutzt das Magnetband besser aus.
Grüße
Peter
_____________________
Ich bin, wie ich bin.
Die einen kennen mich, die anderen können mich.
(Konrad Adenauer)
Peter
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