12.09.2021, 19:01
(12.09.2021, 17:32)bitbrain2101 schrieb: Hallo Jan,
kannst du vielleicht den Schaltungsteil posten, auf dem die Verbindungen der Netzspannung mit der Motorsteuerung zu sehen sind ?
MfG, Tobias
Hallo Tobias,
ich habe mal den Schaltungsauszug mit einigen Bemerkungen versehen:
Rot ist bei mir der L1 (Phase)
Blau ist bei mir der Neutralleiter (Null-Leiter)
Violett ist bei mir der PE (Schutzleiter)
(In Klammern die älteren Begriffe)
Die Bandmaschinen sind in Transportwerk (T221) und Truhe (T2000) unterteilt.
Deswegen gibt es Ein- und Ausgänge für die 230V Richtung Truhe und Netzteil und wieder zurück mit den 70 Volt
In der Truhe befindet sich dann der Netzteileinschub und die NF/HF Baugruppen.
Nur die NF/HF braucht die 24V, deswegen betrachte ich die jetzt nicht.
Für den Betrieb des Transportwerkes und die Motorsteuerung werden lediglich 230V Wechselspannung und +70V Gleichspannung für Relais und das elektrische Bremsen benötigt.
Die Gleichspannung hat als Bezugspotential den Neutralleiter, genau wie die 230V Spannung auf L1.
Meine Frage ist doch nur: Wird das Netzteil für die +70V funktionieren oder habe ich einen Denkfehler???
Oder brauche ich zwingend den Spartrafo?
Oder hilft hier nur eine Gleichrichterschaltung mit Mittelpunktgleichrichtung?
Ich bin für jeden Hinweis dankbar, falls jemand ein T41 oder T42 Netzteil übrig hat würde ich auch das gegen Kostenerstattung gerne verwenden...
Ratlose Grüße: Jan