07.09.2021, 13:34
Hallo liebe Mitforisten,
bei meiner GX-77 ist vor einiger Zeit der Loader-Roller in der oberen Position stecken geblieben.
Ohne vorherige Fehlersuche habe ich zunächst die Mechanik mit der Kurvenscheibe zerlegt, gereinigt und neu gefettet da dieser Fehler üblicherweise durch verharztes Fett in der Mechanik ausgelöst wird. Leider brachte das nicht den gewünschten Erfolg.
Die weitere Suche ergab, daß die Spannung für den Magneten der das Kurvenrad freigibt vom Netzteil her fehlte. Witzigerweise wurde der Fehler von einem Bauteil verursacht welches es laut SM gar nicht gibt. Es handelt sich um C19 welcher am Eingang des Gleichrichters D4 liegt und wenn man sich die Platine anschaut, sieht es auch nicht so aus als ob der dort nicht vorgesehen wäre.
Meine Frage ist, wozu dieser Kondensator dort eingebaut ist und ob es notwendig ist ihn zu ersetzen oder ob er auch entfallen kann da er ja lt. SM auch gar nicht vorhanden sein sollte.
Meine zweite Frage betrifft den PTC welcher zum Schutz des Capstanmotors dient.
Dieser wird nach einiger Zeit offensichtlich immer zu warm und unterbricht dann die Stromversorgung zum Capstanmotor.
Ich habe die Stromaufnahme im Betrieb gemessen. Sie liegt bei ca. 300mA was mit der Versorgungsspannung von 12V 3,6W ergibt. Das erscheint mir nicht unplausibel für den kleinen Motor der GX-77 und selbiger wird auch im Betrieb kaum warm. Meine Vermutung ist, daß der PTC selbst defekt ist. Leider kann ich mit der aufgedruckten Bezeichnung nichts anfangen und finde auch im Netz keine Informationen dazu.
Was könnte man hier als Ersatz verwenden?
Mit der Bitte um Hilfe
Viele Grüsse
Georg
bei meiner GX-77 ist vor einiger Zeit der Loader-Roller in der oberen Position stecken geblieben.
Ohne vorherige Fehlersuche habe ich zunächst die Mechanik mit der Kurvenscheibe zerlegt, gereinigt und neu gefettet da dieser Fehler üblicherweise durch verharztes Fett in der Mechanik ausgelöst wird. Leider brachte das nicht den gewünschten Erfolg.
Die weitere Suche ergab, daß die Spannung für den Magneten der das Kurvenrad freigibt vom Netzteil her fehlte. Witzigerweise wurde der Fehler von einem Bauteil verursacht welches es laut SM gar nicht gibt. Es handelt sich um C19 welcher am Eingang des Gleichrichters D4 liegt und wenn man sich die Platine anschaut, sieht es auch nicht so aus als ob der dort nicht vorgesehen wäre.
Meine Frage ist, wozu dieser Kondensator dort eingebaut ist und ob es notwendig ist ihn zu ersetzen oder ob er auch entfallen kann da er ja lt. SM auch gar nicht vorhanden sein sollte.
Meine zweite Frage betrifft den PTC welcher zum Schutz des Capstanmotors dient.
Dieser wird nach einiger Zeit offensichtlich immer zu warm und unterbricht dann die Stromversorgung zum Capstanmotor.
Ich habe die Stromaufnahme im Betrieb gemessen. Sie liegt bei ca. 300mA was mit der Versorgungsspannung von 12V 3,6W ergibt. Das erscheint mir nicht unplausibel für den kleinen Motor der GX-77 und selbiger wird auch im Betrieb kaum warm. Meine Vermutung ist, daß der PTC selbst defekt ist. Leider kann ich mit der aufgedruckten Bezeichnung nichts anfangen und finde auch im Netz keine Informationen dazu.
Was könnte man hier als Ersatz verwenden?
Mit der Bitte um Hilfe
Viele Grüsse
Georg