11.02.2021, 22:17
(11.02.2021, 17:57)hannoholgi schrieb: Das Problem in diesem speziellen Fall ist, dass die Nagras einen sehr weichen Silikonriemen benötigen (jedenfalls ist das bei den Modellen E, 4.2 und IV-S der Fall). Der Riemen muss sich dehnen können, weil das Antriebsrad beim Spulen verschoben wird. Alle üblichen NBR- oder erst recht die grünen PU-Riemen sind da ungeeignet!
Eventuell bekommt man einen passenden Silikonriemen (O-Ring!) beim Chinesen, ich habe aber auch schon länger danach gesucht und bin bis jetzt nicht fündig geworden...
Wenn jemand eine Quelle hat, bin ich auch daran interessiert.
LG Holgi
Stimmt, die Nagra III hat aber beide verbaut gehabt, bzw. beide sind zugelassen. Der Riemen in der III wird nur gedehnt wenn Zurückgespult wird, sonst ist der "ganz entspannt".
Das grundsätzliche Antriebskonzept bei den späteren Modellen ja eigentlich gleich geblieben sein. Die Silikondinger hat man meines Wissens (Quelle hab ich vergessen) entweder genommen weil die sich nicht Statisch aufladen oder weil sie länger halten (letzteres ja sowieso, ob sich der heutige Preis von z.T. knapp 100 EUR lohnt, steht auf einem anderen Blatt).
In meinem Speziellen fall hat der Motor um die Rückspulfunktion zu realisieren eine Riemenscheibe auf der Motorachse in der ein Riemen "eingespannt" ist.
Dieser Riemen sitzt glaub ich über oder unter diesem zahnradählichen Teil welches den Tachometerkopf nicht berühren darf.
Naja lange rede kurzer sinn, die Nagra III hat 3 Riemen die zwei bekannten von 90mm Durchmesser und halt diesen kleinen, genau der erzeugt beim Zurückspulen ein Nerviges Geräusch wenn das Zwischenrad daran drückt, was mich seit 3 Jahren einfach nur noch nervt.