08.12.2020, 22:09
Hallo Lars,
ok, dann gehts jetzt lansam ins Eingemachte... da müssen wir bald im Detail weitermessen
Aber erst mal noch ein kurzer Check, den wir anfangs noch vergessen haben:
Du schriebst ja, daß der rechte Bandführungshebel korrekterweise den Capstanmotor einschaltet, wenn er angehoben wird, bzw. ein Band eingelegt ist.
Dieser Schalter scheint nach Schaltbild zwei Schaltwege zu haben, oder bzw. ein zweiter Schalter ist mechanisch dazugekoppelt.
Auf jeden Fall gibt dieser Schalter dem System control board ein ensprechendes Abschaltsignal.
Daher müssen wir prüfen, ob das auch richtig funktioniert:
Messe den Widerstand, bzw. die Durchgängigkeit zwischen Pin/Leitung B7 und B8 am System control board, bei ausgeschaltetem Gerät.
Im Ruhezustand (kein Band eingelegt, Hebel in der unteren Ruheposition) müssen diese beiden Leitungen vom Schalter her kurzgeschlossen sein, d.h. ungefähr 0 Ohm müssten zu messen sein.
Wenn der Hebel nun angehoben wird (Band eingelegt) sollte der Schalter offen sein, und der Widerstand zwischen B7 und B8 sollte deutlich messbar höher werden (kOhm Bereich).
Wenn dem so ist, gehts leider nur im Detail weiter. Das System control board besteht hauptsächlich aus einer reihe TTL logik Bausteinen und ein paar Treibertransistoren für die Steuerrelais und die Bremsrelais. Da alle Betriebsspannungen da sind, gehe ich mal erst mal nicht von einem Fehler bzw. Kurzschluss in der Leistungselektronik aus (Treibertransistoren), sondern eher in der TTL Logik.
Um dort weiter zu kommen, müssen wir Schritt für Schritt alle Stufen durchgehen.
Die erste Stufe hinter den Funktionstasten (Play, Rec, FFWD, RWD, ect.) ist ein invertierender TTL Schmitt Trigger, typ 7414, nämlich IC U1 und U17.
Als erstes prüfen wir deren Betriebsspannung (Pin 14, +5V nach pin 7, GND).
Wenn das passt, müssen wir die Funktion überprüfen. Am besten geht das natürlich mit einem Speicheroszilloskop, aber falls Du keins hast, können wir auch einen einfachen Test machen, z.b. für die 'Play' Funktion: Messe an Pin 5 von IC U1 die Spannung (nach Masse, GND) und drücke 'Play'. Die Spannung müsste sich ändern (sehr wahrscheinlich von 5V auf 0V).
Dann nochmal das gleiche, aber dieses mal am Ausgang von IC U1, an Pin 6 messen, währen 'Play' gedrückt wird... Was tut sich? Siehst du eine Änderung am Ausgangssignal?
Prüfe das erst mal durch und dann sehen wir wieder weiter...
Vielleicht noch als Zusatz die gleiche Prüfung wie oben, nur für IC U17.
Eingang Pin 9 ist zuständig für die Signalverarbeitung vom oben erwähnten Bandführungshebelschalter.
Messe die Spannung an diesem Eingang und bewege den Bandführungshebel in beide Positionen. Es wüsste wieder eine Spannungsänderung von etwa 5V auf 0V zu erkennen sein.
Messe bei gleichem Test das Ausgangssignal an Pin 8 von IC U17. Schau nach, wie sich das Signal dort verändert...richtigerweise sollte sich das Ausgangssignal invertiert zum Eingangssignal dartstellen.
Ok, soweit, so gut. Bin gespannt was bei den Messungen rauskommt
Viele Grüße,
Silvio
ok, dann gehts jetzt lansam ins Eingemachte... da müssen wir bald im Detail weitermessen
Aber erst mal noch ein kurzer Check, den wir anfangs noch vergessen haben:
Du schriebst ja, daß der rechte Bandführungshebel korrekterweise den Capstanmotor einschaltet, wenn er angehoben wird, bzw. ein Band eingelegt ist.
Dieser Schalter scheint nach Schaltbild zwei Schaltwege zu haben, oder bzw. ein zweiter Schalter ist mechanisch dazugekoppelt.
Auf jeden Fall gibt dieser Schalter dem System control board ein ensprechendes Abschaltsignal.
Daher müssen wir prüfen, ob das auch richtig funktioniert:
Messe den Widerstand, bzw. die Durchgängigkeit zwischen Pin/Leitung B7 und B8 am System control board, bei ausgeschaltetem Gerät.
Im Ruhezustand (kein Band eingelegt, Hebel in der unteren Ruheposition) müssen diese beiden Leitungen vom Schalter her kurzgeschlossen sein, d.h. ungefähr 0 Ohm müssten zu messen sein.
Wenn der Hebel nun angehoben wird (Band eingelegt) sollte der Schalter offen sein, und der Widerstand zwischen B7 und B8 sollte deutlich messbar höher werden (kOhm Bereich).
Wenn dem so ist, gehts leider nur im Detail weiter. Das System control board besteht hauptsächlich aus einer reihe TTL logik Bausteinen und ein paar Treibertransistoren für die Steuerrelais und die Bremsrelais. Da alle Betriebsspannungen da sind, gehe ich mal erst mal nicht von einem Fehler bzw. Kurzschluss in der Leistungselektronik aus (Treibertransistoren), sondern eher in der TTL Logik.
Um dort weiter zu kommen, müssen wir Schritt für Schritt alle Stufen durchgehen.
Die erste Stufe hinter den Funktionstasten (Play, Rec, FFWD, RWD, ect.) ist ein invertierender TTL Schmitt Trigger, typ 7414, nämlich IC U1 und U17.
Als erstes prüfen wir deren Betriebsspannung (Pin 14, +5V nach pin 7, GND).
Wenn das passt, müssen wir die Funktion überprüfen. Am besten geht das natürlich mit einem Speicheroszilloskop, aber falls Du keins hast, können wir auch einen einfachen Test machen, z.b. für die 'Play' Funktion: Messe an Pin 5 von IC U1 die Spannung (nach Masse, GND) und drücke 'Play'. Die Spannung müsste sich ändern (sehr wahrscheinlich von 5V auf 0V).
Dann nochmal das gleiche, aber dieses mal am Ausgang von IC U1, an Pin 6 messen, währen 'Play' gedrückt wird... Was tut sich? Siehst du eine Änderung am Ausgangssignal?
Prüfe das erst mal durch und dann sehen wir wieder weiter...
Vielleicht noch als Zusatz die gleiche Prüfung wie oben, nur für IC U17.
Eingang Pin 9 ist zuständig für die Signalverarbeitung vom oben erwähnten Bandführungshebelschalter.
Messe die Spannung an diesem Eingang und bewege den Bandführungshebel in beide Positionen. Es wüsste wieder eine Spannungsänderung von etwa 5V auf 0V zu erkennen sein.
Messe bei gleichem Test das Ausgangssignal an Pin 8 von IC U17. Schau nach, wie sich das Signal dort verändert...richtigerweise sollte sich das Ausgangssignal invertiert zum Eingangssignal dartstellen.
Ok, soweit, so gut. Bin gespannt was bei den Messungen rauskommt
Viele Grüße,
Silvio