04.12.2020, 13:23
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 17.02.2021, 21:32 von Magnettonmanni.)
Hallo Peter,
da bin ich ganz sicher.
Die Bilder sind ja richtig hübsch. Sei froh, daß Du sie hast. Ich habe vom mir nichts vergleichbares aus ähnlichen Epochen anzubieten.
Zwei T9u einträchtig nebeneinander ist ja wirklich entzückend.
Wenn man bedenkt, daß die als Notrettung von Herrn Erik Gondesen von der Zentraltechnik des NWDR erdachte Rollenanordnung am Kopfträgereinlauf zu einem für mich sehr gelungenen, asymmetrischen Design geführt hat, das bei Normalanlauf immer wieder faszinierend ist. Da kommt die Nachfolgerin M10 nicht mit, obwohl sie mit ihrem Doppelrollenantrieb ziemlich punkten kann. Ich komme schon wieder ins schwärmen.... Auch bei der Sparversion M5 ist das Designs sehr streng asymmetrisch.
Design-Kompromisse bezüglich Asymmetrie bei den Bandtellern, den Drucktasten für die Bandgeschwindigkeit und der Kreisform der Banduhr kann man durchgehen lassen. Das M5-Design hudelt eigentlich nur bei den Bandtellern richtig. Und jetzt meine ketzerische Vermutung: das haben die Konstrukteure eben so mitgemacht und fertig. Das gab es früher auch bei Autos, den legendären 300SL-Flügeltürer hat nach meiner Kenntnis Chefkonstrukteur Rudolf Uhlenhaut konzipiert. Das Auto war optisch unzweifelhaft gelungen. Er selbst fuhr privat die ungedrosselte Ralley-Version des Typs. Wenn er zu Feierabend in Untertürkheim nach Hause fuhr, riefen die Mütter ihre Kinder ins Haus.
Der Startvorgang einer T9 (es gibt zitierbare Belege, daß sogar im Kernland des großen Willi Schdudrrr Leute wohnen, die dessen Reiz erliegen) wird in seiner Schönheit auch von einer C37 erreicht.- Wie ein Sammlerfreund so schön sagt: "da gibt es keine zwei Meinungen." Derselbe hat auch eine neue Sterntaler-Regel aufgestellt: " Wer zwei Nagras hat, muß demjenigen eine abgeben, der nur eine hat."
Da ich meine Kultstätte coronabedingt nicht so einfach erreichen kann, hänge ich mal mein Avatar in etwas besserer Auflöung dran. Ich kann leider das 40 Jahre alte Bild meiner damals kleinen Tochter nicht finden, als sie auf der T9u ihre kleinen Gummifiguren Karussell fahren ließ. Sobald ich es finde, stelle ich es ein.
Um zum Thema einzuschwenken, die M15er Baureihen sind da wesentlich kindgerechter, zumal auf 19 die Schleuderverletzungen der Puppen weniger werden und auch die Bandknitterstellen sich auf niedrigerem Niveau einstellten. Das war immer eine große Freude für alle Beteiligten. Das Lieblingsband für den Karussellantrieb war Fernando von ABBA, Titel bei meiner kleinen Tochter Hallo (Kinder hören anders).
Wenn meine manische Phase länger anhalten sollte, könnte ich mir Lust auf Abgleich der T9u vorstellen, in der Art, daß bei ihr die Bänder an der Unterkante der Führungen gerade aufliegen und nicht mehr petscheln. Und dann ist es für mich noch früh genug, passende Rollen für die M15 Fühlhebel zu finden. Würden die von den Nachfolgern denn passen, wenn man sie hätte?
Und dann fällt mir auf: Hat auf Deinem Bild der rechte Bandteller der linken T9 etwa die üblichen Band-Archivierungsspuren vom Filzstreifen zur Herstellung des knackigen Archivbandwickels beim Rückspulen? Als ich das damals biem NDR zum ersten Mal gesehen hatte, mußte ich mir die Augen reiben.
Viele Grüße
Manfred
da bin ich ganz sicher.
Die Bilder sind ja richtig hübsch. Sei froh, daß Du sie hast. Ich habe vom mir nichts vergleichbares aus ähnlichen Epochen anzubieten.
Zwei T9u einträchtig nebeneinander ist ja wirklich entzückend.
Wenn man bedenkt, daß die als Notrettung von Herrn Erik Gondesen von der Zentraltechnik des NWDR erdachte Rollenanordnung am Kopfträgereinlauf zu einem für mich sehr gelungenen, asymmetrischen Design geführt hat, das bei Normalanlauf immer wieder faszinierend ist. Da kommt die Nachfolgerin M10 nicht mit, obwohl sie mit ihrem Doppelrollenantrieb ziemlich punkten kann. Ich komme schon wieder ins schwärmen.... Auch bei der Sparversion M5 ist das Designs sehr streng asymmetrisch.
Design-Kompromisse bezüglich Asymmetrie bei den Bandtellern, den Drucktasten für die Bandgeschwindigkeit und der Kreisform der Banduhr kann man durchgehen lassen. Das M5-Design hudelt eigentlich nur bei den Bandtellern richtig. Und jetzt meine ketzerische Vermutung: das haben die Konstrukteure eben so mitgemacht und fertig. Das gab es früher auch bei Autos, den legendären 300SL-Flügeltürer hat nach meiner Kenntnis Chefkonstrukteur Rudolf Uhlenhaut konzipiert. Das Auto war optisch unzweifelhaft gelungen. Er selbst fuhr privat die ungedrosselte Ralley-Version des Typs. Wenn er zu Feierabend in Untertürkheim nach Hause fuhr, riefen die Mütter ihre Kinder ins Haus.
Der Startvorgang einer T9 (es gibt zitierbare Belege, daß sogar im Kernland des großen Willi Schdudrrr Leute wohnen, die dessen Reiz erliegen) wird in seiner Schönheit auch von einer C37 erreicht.- Wie ein Sammlerfreund so schön sagt: "da gibt es keine zwei Meinungen." Derselbe hat auch eine neue Sterntaler-Regel aufgestellt: " Wer zwei Nagras hat, muß demjenigen eine abgeben, der nur eine hat."
Da ich meine Kultstätte coronabedingt nicht so einfach erreichen kann, hänge ich mal mein Avatar in etwas besserer Auflöung dran. Ich kann leider das 40 Jahre alte Bild meiner damals kleinen Tochter nicht finden, als sie auf der T9u ihre kleinen Gummifiguren Karussell fahren ließ. Sobald ich es finde, stelle ich es ein.
Um zum Thema einzuschwenken, die M15er Baureihen sind da wesentlich kindgerechter, zumal auf 19 die Schleuderverletzungen der Puppen weniger werden und auch die Bandknitterstellen sich auf niedrigerem Niveau einstellten. Das war immer eine große Freude für alle Beteiligten. Das Lieblingsband für den Karussellantrieb war Fernando von ABBA, Titel bei meiner kleinen Tochter Hallo (Kinder hören anders).
Wenn meine manische Phase länger anhalten sollte, könnte ich mir Lust auf Abgleich der T9u vorstellen, in der Art, daß bei ihr die Bänder an der Unterkante der Führungen gerade aufliegen und nicht mehr petscheln. Und dann ist es für mich noch früh genug, passende Rollen für die M15 Fühlhebel zu finden. Würden die von den Nachfolgern denn passen, wenn man sie hätte?
Und dann fällt mir auf: Hat auf Deinem Bild der rechte Bandteller der linken T9 etwa die üblichen Band-Archivierungsspuren vom Filzstreifen zur Herstellung des knackigen Archivbandwickels beim Rückspulen? Als ich das damals biem NDR zum ersten Mal gesehen hatte, mußte ich mir die Augen reiben.
Viele Grüße
Manfred