26.02.2020, 10:52
Hallo zusammen,
nachdem ich nun viel mitgelesen habe und auf viele "Ereignisse" besser vorbereitet schien habe ich die Gelegenheit genutzt und eine A77 MkII in 2-spur-Ausführung erworben. Das erste Problem ... was bei mir landete war eine 4-spur-Ausführung. Eigentlich wollte ich, da nur 2-Spur-Maschinen und dementsprechende Bänder vorhanden sind auch dabei bleiben und war ein wenig verärgert. Habe mich dann doch entschlossen die Maschine zu überarbeiten und das gewissermaßen als "Testlauf" zu nutzen. Soweit, so gut!
Die Maschine hat die üblichen Fehler... das braucht man nicht mehr in aller Ausführlichkeit aufzurollen... das Wechseln von Potis, Elkos, Motorkondensatoren etc. ist oft genug beschrieben und dokumentiert.
Konkrete Probleme bereiten momentan der Tonwellenmotor und die Bandendabschaltung.
Der Tonwellenmotor war "geräuschintensiv"... es ist hier die Ausführung mit einem Kugellager und der Klammer/Spange-Kombination an der Arbeit. Die Kugellager von Toj-Bearing, die hier empfohlen werden, habe ich vor Ort und gestern abend mal eines eingebaut. Die Geräusche sind deutlich reduziert... leider ist es aber so, dass es von der Betriebslage des Motors abhängig ist wie heftig diese ausfallen. Horizontal betrieben ist ein unregelmäßiges, nun sehr dezentes aber wahrnehmbares, Geräusch zu hören als würde die Motorglocke irgendwo schleifen. Selbstverständlich ist alles nach Plan geschmiert und nach meiner Einschätzung (da auch noch einmal mit Explosionszeichnungen abgeglichen, korrekt zusammengebaut. Was mir noch auffällt... der Motor vibriert stärker als ich das vermutet hätte. Bei einer kleinen Neigung aus der horizontalen verschwindet das Geräusch praktisch komplett. Mir ist aufgefallen, dass zwei "Passscheiben", die das offene originale Kugellager abdecken etwas gewölbt sind. Eventuell gibt es hier eine spezielle Anordung der beiden zueinander um eine Art "Vorspannung" aufzubauen?! Diese liegen ja beide auf der "Außenseite" des Kugellagers, also der Seite die dem geschlossenen Ende der Motorglocke zugewandt ist.
Lohnt es sich den Kampf aufzunehmen? Es ist mehrfach zu lesen dass diese Motorausführung die "schlechtere" gegenüber der Ausführung mit zwei Sinterlagern sei. Da auch Motore über die bekannten Verkaufsplattformen wohl öfter Überraschungseier sind und die Preise öfter im Bereich liegen den ich für die komplette Maschine gezahlt habe möchte ich nicht allzu viele Versuche starten wenn es auf einen Ersatz hinausläuft und würde ein Beratung der hier vorhandenen Kompetenz gerne annehmen
.
Die Bandendabschaltung schaltet nicht... nach Messung ist der LDR hinüber und ich werde einen GL5506 als Ersatz in das Gehäuse einbauen. Ich bin auf eine Bericht gestossen in dem die Verklebung des Gehäuses durch Einlegen in heißes Wasser gelöst wurde und so geöffnet werden konnte... ich werde das also mal versuchen.
Insgesamt bin ich sehr gespannt... das Arbeiten an der Maschine ist eigentlich recht entspannt. Bis auf einige Details wo man an Schrauben schwer herankommt finde ich den Aufbau vorbildlich, da bin ich von anderen Fabrikaten nicht so verwöhnt. Mal schauen ob die Viertelspurausführung das Anlegen einer Extra-Abteilung Bandmaterial lohnt und bleiben kann.
viele Grüße
Andreas
nachdem ich nun viel mitgelesen habe und auf viele "Ereignisse" besser vorbereitet schien habe ich die Gelegenheit genutzt und eine A77 MkII in 2-spur-Ausführung erworben. Das erste Problem ... was bei mir landete war eine 4-spur-Ausführung. Eigentlich wollte ich, da nur 2-Spur-Maschinen und dementsprechende Bänder vorhanden sind auch dabei bleiben und war ein wenig verärgert. Habe mich dann doch entschlossen die Maschine zu überarbeiten und das gewissermaßen als "Testlauf" zu nutzen. Soweit, so gut!
Die Maschine hat die üblichen Fehler... das braucht man nicht mehr in aller Ausführlichkeit aufzurollen... das Wechseln von Potis, Elkos, Motorkondensatoren etc. ist oft genug beschrieben und dokumentiert.
Konkrete Probleme bereiten momentan der Tonwellenmotor und die Bandendabschaltung.
Der Tonwellenmotor war "geräuschintensiv"... es ist hier die Ausführung mit einem Kugellager und der Klammer/Spange-Kombination an der Arbeit. Die Kugellager von Toj-Bearing, die hier empfohlen werden, habe ich vor Ort und gestern abend mal eines eingebaut. Die Geräusche sind deutlich reduziert... leider ist es aber so, dass es von der Betriebslage des Motors abhängig ist wie heftig diese ausfallen. Horizontal betrieben ist ein unregelmäßiges, nun sehr dezentes aber wahrnehmbares, Geräusch zu hören als würde die Motorglocke irgendwo schleifen. Selbstverständlich ist alles nach Plan geschmiert und nach meiner Einschätzung (da auch noch einmal mit Explosionszeichnungen abgeglichen, korrekt zusammengebaut. Was mir noch auffällt... der Motor vibriert stärker als ich das vermutet hätte. Bei einer kleinen Neigung aus der horizontalen verschwindet das Geräusch praktisch komplett. Mir ist aufgefallen, dass zwei "Passscheiben", die das offene originale Kugellager abdecken etwas gewölbt sind. Eventuell gibt es hier eine spezielle Anordung der beiden zueinander um eine Art "Vorspannung" aufzubauen?! Diese liegen ja beide auf der "Außenseite" des Kugellagers, also der Seite die dem geschlossenen Ende der Motorglocke zugewandt ist.
Lohnt es sich den Kampf aufzunehmen? Es ist mehrfach zu lesen dass diese Motorausführung die "schlechtere" gegenüber der Ausführung mit zwei Sinterlagern sei. Da auch Motore über die bekannten Verkaufsplattformen wohl öfter Überraschungseier sind und die Preise öfter im Bereich liegen den ich für die komplette Maschine gezahlt habe möchte ich nicht allzu viele Versuche starten wenn es auf einen Ersatz hinausläuft und würde ein Beratung der hier vorhandenen Kompetenz gerne annehmen
.Die Bandendabschaltung schaltet nicht... nach Messung ist der LDR hinüber und ich werde einen GL5506 als Ersatz in das Gehäuse einbauen. Ich bin auf eine Bericht gestossen in dem die Verklebung des Gehäuses durch Einlegen in heißes Wasser gelöst wurde und so geöffnet werden konnte... ich werde das also mal versuchen.
Insgesamt bin ich sehr gespannt... das Arbeiten an der Maschine ist eigentlich recht entspannt. Bis auf einige Details wo man an Schrauben schwer herankommt finde ich den Aufbau vorbildlich, da bin ich von anderen Fabrikaten nicht so verwöhnt. Mal schauen ob die Viertelspurausführung das Anlegen einer Extra-Abteilung Bandmaterial lohnt und bleiben kann.
viele Grüße
Andreas