10.12.2004, 04:35
Habe eine A77 4-Spur.
Das Problem ist, dass sich gegen Bandende die Drop-Outs mehren und der Klang "weniger stabil" wird. Bei einer Überprüfung mit NF-Generator am Eingang und Oszi am Ausgang im Monitor Betrieb sieht man das dem Sinus auch deutlich an. Die Ausgangsspannung ist dann nicht mehr so schön stabil wie am Bandanfang. Wenn ich nun die Abwickelspule mit der Hand Bremse - also den Bandzug erhöhe - verschwindet das "zittern".
Hat jemand eine Idee wie ich den Bandzug erhöhen kann oder woran das liegt?
Die Köpfe sind Fabrikneu (2001) und sie ist auch erst 2002 eingemessen worden.
Meine Idee wäre nun die Spannung des Abwickelmotors zu erhöhen. Laut Servicehandbuch soll die bei 49V liegen. Wenn ich nun den Motor am Trafo vom 6V auf den 0V Abgriff umlege bekommt der Motor die vollen 55V Spannung. Damit erhöht sich auch der Bandzug und das "Zittern" verschwindet. Auch die Drop Outs sind dann kein Problem mehr, selbst mit älteren Bändern. Aber ist das eine praktikable Lösung? Wohl eher nicht, oder? Der höhere Bandzug führt doch bestimmt zu erhöhtem Kopfverschleiss. Wie sieht's dann mit Banddehnung aus?
Momentan betreibe ich sie probehalber mit diesem Umbau bin mir aber nicht ganz klar welche Probleme ich mir damit einhandle.
Dazu muss ich noch sagen, dass die Motorspannung im Betrieb in Originalschaltung auch nicht bei den empfohlenen 49V liegt, sondern bei ca. 45,5V unter Last. Ist das normal, dass die Spannung soweit zusammenbricht? Oder hat der Trafo 'ne Macke? Nach dem Umbau liegt die Spannung bei ca. 51V unter Last, also näher an den Vorgaben lt. Servicehandbuch.
Ausserdem habe ich die rechte Bandführungsrolle gegen ein Kugellager ausgetauscht. MbM nach sollte das aber eigentlich keinen Einfluss auf den Bandzug haben, da das Lager ja erst nach Andruckrolle und Capstan kommt. Einziger Nachteil den das Lager bringen könnte ist doch ein lockerer gewickeltes Band, wobei ich da bisher bei keiner A77 Probleme hatte.
Das Problem ist, dass sich gegen Bandende die Drop-Outs mehren und der Klang "weniger stabil" wird. Bei einer Überprüfung mit NF-Generator am Eingang und Oszi am Ausgang im Monitor Betrieb sieht man das dem Sinus auch deutlich an. Die Ausgangsspannung ist dann nicht mehr so schön stabil wie am Bandanfang. Wenn ich nun die Abwickelspule mit der Hand Bremse - also den Bandzug erhöhe - verschwindet das "zittern".
Hat jemand eine Idee wie ich den Bandzug erhöhen kann oder woran das liegt?
Die Köpfe sind Fabrikneu (2001) und sie ist auch erst 2002 eingemessen worden.
Meine Idee wäre nun die Spannung des Abwickelmotors zu erhöhen. Laut Servicehandbuch soll die bei 49V liegen. Wenn ich nun den Motor am Trafo vom 6V auf den 0V Abgriff umlege bekommt der Motor die vollen 55V Spannung. Damit erhöht sich auch der Bandzug und das "Zittern" verschwindet. Auch die Drop Outs sind dann kein Problem mehr, selbst mit älteren Bändern. Aber ist das eine praktikable Lösung? Wohl eher nicht, oder? Der höhere Bandzug führt doch bestimmt zu erhöhtem Kopfverschleiss. Wie sieht's dann mit Banddehnung aus?
Momentan betreibe ich sie probehalber mit diesem Umbau bin mir aber nicht ganz klar welche Probleme ich mir damit einhandle.
Dazu muss ich noch sagen, dass die Motorspannung im Betrieb in Originalschaltung auch nicht bei den empfohlenen 49V liegt, sondern bei ca. 45,5V unter Last. Ist das normal, dass die Spannung soweit zusammenbricht? Oder hat der Trafo 'ne Macke? Nach dem Umbau liegt die Spannung bei ca. 51V unter Last, also näher an den Vorgaben lt. Servicehandbuch.
Ausserdem habe ich die rechte Bandführungsrolle gegen ein Kugellager ausgetauscht. MbM nach sollte das aber eigentlich keinen Einfluss auf den Bandzug haben, da das Lager ja erst nach Andruckrolle und Capstan kommt. Einziger Nachteil den das Lager bringen könnte ist doch ein lockerer gewickeltes Band, wobei ich da bisher bei keiner A77 Probleme hatte.