RAB - Radio Allocchio Bacchini

[Matthias M]

Moin, moin,

auf den Nachhauseweg kam ich heute an einem Laden vorbei, aus dem mir ein kleines Tonbandgerät entgegen blickte.

Wenn ich etwas entdecke, das ich nicht einordnen kann, dann lasse ich es doch nicht zurück!



Radio Allocchio Bacchini, das klingt italienisch.
Tatsächlich, die Ingenieure Allocchio und Bacchini haben nacheinander mit ihren drei Firmen, der Allocchio Bacchini & Co., der ABC und der Radiocostruzioni Radio Allocchio Bacchini, die wohl auch unter den Akronym "Radialba" auftrat, über fünfzig Jahre Mailänder Elektronik-Industriegeschichte geprägt.
Angefangen hatte es mit einem Wettbewerb, mit dem Diktators das italienische Volk mit billigen Radiogeräten für ihre Botschaften beglücken wollten. Allocchio und Bacchini entwickleten ein Gerät, bei dem es ihnen gelang, teure Röhren einzusparen und das, anstatt mit einem einstellbaren, mit Kondensatoren fester Werte arbeitete. Es folgten Tonabnehmer, Volt- und Amperemeter, und auch komplexere Apparate, wie ein Oszilloskop oder Fernsehgeräte. Und eben ein mobiles Tonbandgerät.



Das trägt nicht einmal eine Typenbezeichnung.
Die Abmessungen des Koffers sind 380 x 175 x 295mm. Das Chassis misst in etwa 310 x 130/165 x 280mm (BHT)



Links neben dem Chassis befindet sich ein Fach, in dem Spulen und Kabel transportiert werden können.
Die maximale Spulengröße hat einen Diameter von 15cm. Das 2polige Netzkabel ist mit Hilfe einer eigenwilligen Buchse steckbar.



Der Hauptschalter ist in dem Drehregler an der rechten Geräteseite untergebracht. Er wirkt gleichzeitig als Lautstärkeregler.



Bei dem Regler auf der rechten Geräteseite könnte es sich um den Aussteuerungssteller handeln.
Der Pegel wird mit Hilfe einer Röhre kontrolliert. Hier findet eine Siemens EM 8 (?) Verwendung.

An Anschlüssen verfügt die RAB über eine 3polige Mikrofon- und über eine 5polige DIN-Buchse für "Radio/Amplifier". Ein einzelner Lautsprecher-Ausgang ist ebernfalls vorhanden.

Die Bedienung erfolgt über Drucktasten, die mit Hilfe einer Mechanik ein Reibrad-Getriebe steuern.



Unter der Verkleidung des Kopfträgers verstecken sich ein Lösch- und ein Kombikopf ohne nähere Bezeichnung.



Löst man die vier Gerätefüße und eine Rechter Hand unter den Frontblech gelegene Schraube, läßt sich das Chassis nach oben entnehmen. Ein Oval-Lautsprecher ist direkt im Koffer befestigt und hängt hinter einem seperat gelegenen Verstärker-Modul



mit Siemens ECL 82 und ECC 83 Röhren.

Übrigens sind Verstärker und die Motorsteuerung nicht nur auf getrennten Platinen aufgebaut, sie besitzen auch beide eigene Trafos.



Besonders interessant finde ich den Antrieb. Wie schon genannt, wir die Motorkraft mit Hilfe von Reibrädern - ausschließlich! - übertragen, deren Stellung zueinander sich durch die Tasten der Laufwerkssteuerung verändern läßt.



Der einzige Riemen der Bandmaschine treibt das Zählwerk an.
Die Motorachse aus Messing - an ihrer Basis ist übrigens ein Propeller befestigt - hat an unterschiedlichen Stellen verschiedene Durchmesser. Eine Mechanik, die sich sehr solide anfühlt, bewegt ein schmales Zwischenrad in sechs Raststellungen; drei davon belassen den Antrieb im Leerlauf, in den anderen drei Stellungen hat das Rad Kontakt zu Bereichen unterschiedlichen Durchmessers auf der Achse, was die verschiedenen Arbeitsgeschwindigkeiten bildet, und gleichzeitig mit dem Schwungrad. Dessen Laufrand ist übrigens deutlich geriffelt, so daß ein deutlicher Kraftschluß möglich ist.



Leider sind die Axelyt- und Marelli(?)-Kondensatoren nicht datiert, so daß ich das Alter der RAB nicht festlegen kann.

Eine Nummer trägt lediglich der Motor: 00674 dürfte wohl eher die Seriennummer des Bandgerätes, als die des Motors bezeichnen.

Alles in allem ein noch gut erhaltenes und hierzulande sicher recht seltenes Stück Bandgerät, über das ich gerne mehr von Euch erfahren hätte, bevor ich die RAB wieder weggebe!

Tschüß, Matthias

Edit: Korrektur, Erweiterung