13.07.2009, 12:59
Moin.
Die Japaner haben immer darunter gelitten, daß sie keine eigene Markenidentität hin bekamen. Das hat Honda als erster dann geschafft. Eure Statements bestätigen das.
Beim Capri 1 fand ich das Design sehr schlüssig. Zum Text von Bert fiel mir vor allem dieser Alfa T-Spark Spider ein, der immer aussieht, wie ein mit Blechtafeln reparierter Heckschaden.
Der Definition von gelungenem Design schließe ich mich an.
Beim CS-Coupe würde ich aber passendere Felgen haben wollen. Die montierten passen durch ihr Wabenmuster so gar nicht zu den fließenden Linien. Wirklich eines der schönsten Autos. Die Limosine (E3) war nicht weniger schön als 4 Türer.
@ Jens. Mercedes = Opa-Auto? Sagt jeder BMW Fan, bis er mal einen Daimler (Keinen Mecedes) besessen hat. Danach kommt dann immer die erstaunte Feststellung: Die gehen ja noch besser um die Kurve, als BMW.
Bei den heutigen Fahrgestellen ist das nicht mehr relevant. Es ist wirklich egal, ob man Aldi, oder Mitsibutsi fährt. Fahrleistungen, Design und Anfälligkeit sind oft gleich. Es macht beim Kauf mehr Sinn, zu wissen, welche schlecht sind. Der Rest ist dann vergleichbar.
Das Geld für den richtigen Markennamen, muß man dann auf´s Hobbykonto buchen. Mit einem Toyota wäre man im Nachhinein sicher genauso zufrieden überall hingekommen, wie mit einem BMW (z.B.).
Das Audi-Maul erinnert mich immer an so einen Schieber, mit dem Kinder essen müssen, die für Besteck zu doof sind. mit den LED-unterlaufenen Augen jetzt, ist ein werksmässiges Proll-Design erreicht, was mir unüberbietbar erscheint. Bin in der Hinsicht aber immer wieder eines besseren belehrt worden.
Zum Daimler double-six angemerkt. Schön isser, aber du musst mal einen Kerzenwechsel machen. Sowas hast du noch nicht erlebt :-) .
Design, oder (was soll) Diessein? Das ist die Frage, Arnulf.
Die Japaner haben immer darunter gelitten, daß sie keine eigene Markenidentität hin bekamen. Das hat Honda als erster dann geschafft. Eure Statements bestätigen das.
Beim Capri 1 fand ich das Design sehr schlüssig. Zum Text von Bert fiel mir vor allem dieser Alfa T-Spark Spider ein, der immer aussieht, wie ein mit Blechtafeln reparierter Heckschaden.
Der Definition von gelungenem Design schließe ich mich an.
Beim CS-Coupe würde ich aber passendere Felgen haben wollen. Die montierten passen durch ihr Wabenmuster so gar nicht zu den fließenden Linien. Wirklich eines der schönsten Autos. Die Limosine (E3) war nicht weniger schön als 4 Türer.
@ Jens. Mercedes = Opa-Auto? Sagt jeder BMW Fan, bis er mal einen Daimler (Keinen Mecedes) besessen hat. Danach kommt dann immer die erstaunte Feststellung: Die gehen ja noch besser um die Kurve, als BMW.
Bei den heutigen Fahrgestellen ist das nicht mehr relevant. Es ist wirklich egal, ob man Aldi, oder Mitsibutsi fährt. Fahrleistungen, Design und Anfälligkeit sind oft gleich. Es macht beim Kauf mehr Sinn, zu wissen, welche schlecht sind. Der Rest ist dann vergleichbar.
Das Geld für den richtigen Markennamen, muß man dann auf´s Hobbykonto buchen. Mit einem Toyota wäre man im Nachhinein sicher genauso zufrieden überall hingekommen, wie mit einem BMW (z.B.).
Das Audi-Maul erinnert mich immer an so einen Schieber, mit dem Kinder essen müssen, die für Besteck zu doof sind. mit den LED-unterlaufenen Augen jetzt, ist ein werksmässiges Proll-Design erreicht, was mir unüberbietbar erscheint. Bin in der Hinsicht aber immer wieder eines besseren belehrt worden.
Zum Daimler double-six angemerkt. Schön isser, aber du musst mal einen Kerzenwechsel machen. Sowas hast du noch nicht erlebt :-) .
Design, oder (was soll) Diessein? Das ist die Frage, Arnulf.