12.07.2009, 23:01
Ich finde den Multipla nicht häßlich. Eher ungewöhnlich. Aber schön finden oder kaufen würde ich mir ihn trotzdem nicht. Das Ding hat mehr Mängel als Teile.
Allerdings muß die Konzeption im Inneren sehr durchdacht sein. Den Namen trägt er wohl nicht zu Unrecht.
Ich empfinde ein Design als häßlich, wenn es keine Linie hat.
Wenn Sicken irgendwo aufhören oder aus der Spur laufen. Wie beim Ford Capri Serie 1 z.B..
Wenn an ein schlankes Auto ein Kofferraum drangeklatscht wird. Oder, wie beim Capri, irgendwie wie drangehörend, aber weggelassen scheint.
Und wenn das Fahrzeug mit unterschiedlichen und sich widersprechenden Stilmitteln überfrachtet ist.
War bis vor zwanzig Jahren ein todsicheres Kennzeichen für japanische Autos.
Die sahen immer so aus, als ob sie direkt vom Kinderkarussel kämen......Sicken vorn und hinten; hier etwas Chrom und dann wieder ein paar Kiemen; vorne rund und hinten eckig.....oder andersrum.
Mittlerweile eifern BMW und Benz dem eifrig nach.
Als schön empfinde ich ein Fahrzeug, bei dem die Proportionen stimmen und kein Bruch in der Linie ist.
Das hat nichts mit rund oder eckig, schnittig oder klotzig zu tun.
Da stehen auf den ersten Plätzen Autos wie der letzte Ford Granada zusammen mit dem ersten Volvo V70 neben einem E-Type (Serie 1 bis 1.1/2) oder auch dem Käfer, dem Alfa Rundheckspider oder Ferrari Dino.
All diesen Autos ist gemein, das sie schlechter ausgesehen haben, wenn man versucht hat, ihr Design in späteren Jahren aufzuhübschen und dem Zeitgeist anzupassen. Was für die Rundheit ihres Entwurfes spricht.
Die heutige Mode mit den aufgerissenen Mäulern als Kühlergrill finde ich nur widerlich. Bei aktuelle Audis erinnert mich der Drill immer an einen offenen Klodeckel.
Bert
Allerdings muß die Konzeption im Inneren sehr durchdacht sein. Den Namen trägt er wohl nicht zu Unrecht.
Ich empfinde ein Design als häßlich, wenn es keine Linie hat.
Wenn Sicken irgendwo aufhören oder aus der Spur laufen. Wie beim Ford Capri Serie 1 z.B..
Wenn an ein schlankes Auto ein Kofferraum drangeklatscht wird. Oder, wie beim Capri, irgendwie wie drangehörend, aber weggelassen scheint.
Und wenn das Fahrzeug mit unterschiedlichen und sich widersprechenden Stilmitteln überfrachtet ist.
War bis vor zwanzig Jahren ein todsicheres Kennzeichen für japanische Autos.
Die sahen immer so aus, als ob sie direkt vom Kinderkarussel kämen......Sicken vorn und hinten; hier etwas Chrom und dann wieder ein paar Kiemen; vorne rund und hinten eckig.....oder andersrum.
Mittlerweile eifern BMW und Benz dem eifrig nach.
Als schön empfinde ich ein Fahrzeug, bei dem die Proportionen stimmen und kein Bruch in der Linie ist.
Das hat nichts mit rund oder eckig, schnittig oder klotzig zu tun.
Da stehen auf den ersten Plätzen Autos wie der letzte Ford Granada zusammen mit dem ersten Volvo V70 neben einem E-Type (Serie 1 bis 1.1/2) oder auch dem Käfer, dem Alfa Rundheckspider oder Ferrari Dino.
All diesen Autos ist gemein, das sie schlechter ausgesehen haben, wenn man versucht hat, ihr Design in späteren Jahren aufzuhübschen und dem Zeitgeist anzupassen. Was für die Rundheit ihres Entwurfes spricht.
Die heutige Mode mit den aufgerissenen Mäulern als Kühlergrill finde ich nur widerlich. Bei aktuelle Audis erinnert mich der Drill immer an einen offenen Klodeckel.
Bert
Bert