12.01.2007, 18:39
Hallo,
mir ist Orginalität natürlich auch am liebsten. Aber, was Sony betrifft, geht das nicht unbedingt, weil meiner Erfahrung nach von offizieller Stelle keine Ersatzteile für 30 Jahre alte Geräte lieferbar sind, und auch in der ebucht und woanders selten Sony-Ersatzteile gehandelt werden. Mancher Mitleser, inbesondere auch des Vorgängerforums, wird meine kleine Schwäche für Sony kennen, die in meiner ersten Sony, einer TC 640, begründet liegen.
Und anders als andere stelle ich lieber eine Maschine mit gewissen Kompromissen wieder her, als sie als Ersatzteilspender zu mißbrauchen.
Beispielsweise hatte ich vor einiger Zeit die Wahl, eine TC 850 zu verschrotten, oder für die TC 850 eine funktionierende TC 651 zu verschrotten, um an die Platinensockel zu kommen, oder passende, aber nicht baugleiche Platinensockel einzulöten.
Ich habe mich für die letzte Möglichkeit entschieden und bin eigentlich ganz glücklich damit.
Zurück zur TC 755: ich habe inzwischen selber ´mal probiert: das Konstruktionsprinzip der Bremse ist ja alt: so haben ja schon die Herren A. Eg und T.L.Funken ihre Bremsen gebaut: Bremstrommel mit beschichtetem Bremsband. Unser pfiffiger Schweizer hat das umgedreht: der Bremsbelag sitzt auf der Trommel und das Band ist blank.
Wenn man sich jetzt den Belag einer A77 etwas genauer ansieht, dann drängt sich mir der Vergleich mit einem Gewebeband der Firma Beiersdorf im fernen Hamburg auf. Der Eindruck verfestigt sich, wenn man dieses Band entfernt.
Ich habe daraufhin Versuche angestellt:
- Bremsbelag Revox auf Bremsband TC 755: das ist zu dünn, die Bremse funktioniert auch nach Neujustage nicht.
- Wie oben vorgeschlagen: Klettband,selbtklebend, weil das dicker ist: das ist zu dick, die Bremse bremst dauernd.
- Gewebeband aus Hamburg, 3-lagig aufgebracht: das funktioniert perfekt, besser als die Orginal-Bremse. Die Hamburger können offenbar besser Bänder herstellen als die Japaner, Ich hab´s noch etwas angeraut mit einem feinen Schleifvlies( aber nur ganz vosrichtig). Wie lange das hält, das wir sich zeigen. Aber ich bin guter Hoffnung, daß sich das auch im Langzeit-Versuch bewährt, und wenn´s in 4-5 Jahren verbraucht ist, dann kann man das problemlos wieder ersetzen, wenn Beiersdorf (schreibt man das eigentlich mit 2 f?) nicht bis dahin von einem Hedge-Fonds platt gemacht sein sollte. Ich habe die Maschine im Moment mit zur Kontrolle abgeschraubter Abdeckplatte in Betrieb, und das sieht von dér Funktion her einfach gut aus
Das kommt m.E dem Orginal-Design am nächsten.
Und man muß nicht die Hose runterlassen oder der Ehefrau das Fensterleder zerschneiden....Und die Finger werden im Winter auch nicht kalt...
Für die Orginalitätsfanatiker: ich suche immer noch Orginalfarbe Hellgrün/Struktur für TFK T9 und Grüngrau/Hammerschlag für M5....
Frank
mir ist Orginalität natürlich auch am liebsten. Aber, was Sony betrifft, geht das nicht unbedingt, weil meiner Erfahrung nach von offizieller Stelle keine Ersatzteile für 30 Jahre alte Geräte lieferbar sind, und auch in der ebucht und woanders selten Sony-Ersatzteile gehandelt werden. Mancher Mitleser, inbesondere auch des Vorgängerforums, wird meine kleine Schwäche für Sony kennen, die in meiner ersten Sony, einer TC 640, begründet liegen.
Und anders als andere stelle ich lieber eine Maschine mit gewissen Kompromissen wieder her, als sie als Ersatzteilspender zu mißbrauchen.
Beispielsweise hatte ich vor einiger Zeit die Wahl, eine TC 850 zu verschrotten, oder für die TC 850 eine funktionierende TC 651 zu verschrotten, um an die Platinensockel zu kommen, oder passende, aber nicht baugleiche Platinensockel einzulöten.
Ich habe mich für die letzte Möglichkeit entschieden und bin eigentlich ganz glücklich damit.
Zurück zur TC 755: ich habe inzwischen selber ´mal probiert: das Konstruktionsprinzip der Bremse ist ja alt: so haben ja schon die Herren A. Eg und T.L.Funken ihre Bremsen gebaut: Bremstrommel mit beschichtetem Bremsband. Unser pfiffiger Schweizer hat das umgedreht: der Bremsbelag sitzt auf der Trommel und das Band ist blank.
Wenn man sich jetzt den Belag einer A77 etwas genauer ansieht, dann drängt sich mir der Vergleich mit einem Gewebeband der Firma Beiersdorf im fernen Hamburg auf. Der Eindruck verfestigt sich, wenn man dieses Band entfernt.
Ich habe daraufhin Versuche angestellt:
- Bremsbelag Revox auf Bremsband TC 755: das ist zu dünn, die Bremse funktioniert auch nach Neujustage nicht.
- Wie oben vorgeschlagen: Klettband,selbtklebend, weil das dicker ist: das ist zu dick, die Bremse bremst dauernd.
- Gewebeband aus Hamburg, 3-lagig aufgebracht: das funktioniert perfekt, besser als die Orginal-Bremse. Die Hamburger können offenbar besser Bänder herstellen als die Japaner, Ich hab´s noch etwas angeraut mit einem feinen Schleifvlies( aber nur ganz vosrichtig). Wie lange das hält, das wir sich zeigen. Aber ich bin guter Hoffnung, daß sich das auch im Langzeit-Versuch bewährt, und wenn´s in 4-5 Jahren verbraucht ist, dann kann man das problemlos wieder ersetzen, wenn Beiersdorf (schreibt man das eigentlich mit 2 f?) nicht bis dahin von einem Hedge-Fonds platt gemacht sein sollte. Ich habe die Maschine im Moment mit zur Kontrolle abgeschraubter Abdeckplatte in Betrieb, und das sieht von dér Funktion her einfach gut aus
Das kommt m.E dem Orginal-Design am nächsten.
Und man muß nicht die Hose runterlassen oder der Ehefrau das Fensterleder zerschneiden....Und die Finger werden im Winter auch nicht kalt...
Für die Orginalitätsfanatiker: ich suche immer noch Orginalfarbe Hellgrün/Struktur für TFK T9 und Grüngrau/Hammerschlag für M5....
Frank