29.08.2006, 14:22
Ich werde gleich genauer:
Nachdem der Tonmotor dreht, nehme ich mal an, dass das bei beiden Geschwindigkeiten ordentlich der Fall ist. Er pfeift also so, wie wir das gewöhnt sind. Damit aber ist bereits die geregelte Betriebsspannung 21 Volt nachgewiesen, wofür auch die regulär glimmende Beleuchtung spricht, denn die kommt auch über die 21 Volt.
Die Betriebstasten scheinen zumindest insoweit zu arbeiten, als schneller Vor- und Rücklauf rennen; ist dem so??? Damit stünde auch auch die aus den 24 Volt heruntergeregelten 5-Volt-Betriebsspannung der Laufwerkslogik zur Verfügung und die Laufwerkslogik arbeitete zumindest teilweise.
Frage:
Löst die Bremse in der charakteristischen Weise als das revoxtypische Tscha-klack hörbar (Anziehen des Magneten/Bewegen der Bremsmechanik)?
Wenn nicht, solltst du dich um die unstabilisierte Speisespannung 24 Volt= kümmern und Sicherung F1 überprüfen. Diese Spannung dient der Versorgung von Andruck- und Bremsmagnet. Wenn die Bremse beim Drücken der Vor- und Rücklauftaste aber ordentlich hörbar gelüftet wird, stehen auch die 24 Volt ordnungsgemäß an. Nachdem aber die 5 Volt offenbar immer da sind, dürfte zumindest die Sicherung F1 eigentlich nicht durchgebrannt sein.
Frage:
Löst die Bremse auch, wenn man die Play-Taste drückt, und lediglich der Andruckmagnet versagt seine Arbeit, oder aber herrscht völlige Ruhe?
Wenn völlige Ruhe herrscht, also wirklich gar nichts geschieht, beim Vor-Rücklauf aber bezüglich der Bremse alles so tut wie geplant, hast du entweder ein Play-Schalterproblem oder aber eines in der Logik, vorzugsweise 74LS02 oder 74LS279(IC 3 bzw. IC 4) auf 1.177.317, weil das PROM ja halbwegs zu arbeiten scheint.
Sollte aber auch im Playbetrieb die Bremse ordentlich gelüftet werden, alles andere ohne Auffälligkeiten arbeiten, würde ich mich den Steuertransistoren für den Andruckrollenmagneten zuwenden (Q7 und Q6: BC 107 und BD 135 auf 177.317), denn von den beiden könnte dann einer taub sein.
Hast du eine separate Fernbedienung? Wenn ja: Tut die in jeder Hinsicht?
Hans-Joachim
Nachdem der Tonmotor dreht, nehme ich mal an, dass das bei beiden Geschwindigkeiten ordentlich der Fall ist. Er pfeift also so, wie wir das gewöhnt sind. Damit aber ist bereits die geregelte Betriebsspannung 21 Volt nachgewiesen, wofür auch die regulär glimmende Beleuchtung spricht, denn die kommt auch über die 21 Volt.
Die Betriebstasten scheinen zumindest insoweit zu arbeiten, als schneller Vor- und Rücklauf rennen; ist dem so??? Damit stünde auch auch die aus den 24 Volt heruntergeregelten 5-Volt-Betriebsspannung der Laufwerkslogik zur Verfügung und die Laufwerkslogik arbeitete zumindest teilweise.
Frage:
Löst die Bremse in der charakteristischen Weise als das revoxtypische Tscha-klack hörbar (Anziehen des Magneten/Bewegen der Bremsmechanik)?
Wenn nicht, solltst du dich um die unstabilisierte Speisespannung 24 Volt= kümmern und Sicherung F1 überprüfen. Diese Spannung dient der Versorgung von Andruck- und Bremsmagnet. Wenn die Bremse beim Drücken der Vor- und Rücklauftaste aber ordentlich hörbar gelüftet wird, stehen auch die 24 Volt ordnungsgemäß an. Nachdem aber die 5 Volt offenbar immer da sind, dürfte zumindest die Sicherung F1 eigentlich nicht durchgebrannt sein.
Frage:
Löst die Bremse auch, wenn man die Play-Taste drückt, und lediglich der Andruckmagnet versagt seine Arbeit, oder aber herrscht völlige Ruhe?
Wenn völlige Ruhe herrscht, also wirklich gar nichts geschieht, beim Vor-Rücklauf aber bezüglich der Bremse alles so tut wie geplant, hast du entweder ein Play-Schalterproblem oder aber eines in der Logik, vorzugsweise 74LS02 oder 74LS279(IC 3 bzw. IC 4) auf 1.177.317, weil das PROM ja halbwegs zu arbeiten scheint.
Sollte aber auch im Playbetrieb die Bremse ordentlich gelüftet werden, alles andere ohne Auffälligkeiten arbeiten, würde ich mich den Steuertransistoren für den Andruckrollenmagneten zuwenden (Q7 und Q6: BC 107 und BD 135 auf 177.317), denn von den beiden könnte dann einer taub sein.
Hast du eine separate Fernbedienung? Wenn ja: Tut die in jeder Hinsicht?
Hans-Joachim