08.02.2006, 16:44
Moin Niels,
Anhebungen im Bassbereich sind wesentlich weniger dramatisch und hörbar, als derartige Abweichungen im Bereich ab 4 kHz nach oben. Allerdings ist die "Meßgenauigkeit" der eingebauten VU-Meter nicht sehr überragend. Und die Linearitätsgenauigkeit der eingebauten Potis liegt auch schon allein über den gesehenen 4 dB Differenz.
Probleme mit dem Band-/Kopfkontakt können etliche Ursachen haben, die aber alle mechanisch begründet sind. Falscher Bandzug, verdreckte Bandführungen, zu weiche Andruckrolle, und im schlimmsten Fall dejustierte Köpfe. Um an Deinem Gerät systematisch vorzugehen und damit Fehlerquellen auszuschließen, solltest Du die Bandführungen, Tonköpfe, Andruckrollen, Capstanwellen und Bandwaagen reinigen - das ist das einfachste. Testen. Dann ggf. eine penible optische Kontrolle der gesamten Mechanik um die Köpfe herum. Sieht da alles aus, wie es soll? Sind alle Schrauben festgedreht? Wackelt da evtl. der Kopfträger? Auch die Federn der Bandwaagen. Ist da irgendetwas ausgehängt? Sind die Bremsen in Ordnung? Schleift da was? Wenn bis dahin soweit alles in Ordnung ist, dann teste das Phänomen doch mal systematisch durch. Unterschiedliche Geschwindkeiten, unterschiedliche Bänder (dicke und dünne). Was passiert?
Gruß
Michael
Anhebungen im Bassbereich sind wesentlich weniger dramatisch und hörbar, als derartige Abweichungen im Bereich ab 4 kHz nach oben. Allerdings ist die "Meßgenauigkeit" der eingebauten VU-Meter nicht sehr überragend. Und die Linearitätsgenauigkeit der eingebauten Potis liegt auch schon allein über den gesehenen 4 dB Differenz.
Probleme mit dem Band-/Kopfkontakt können etliche Ursachen haben, die aber alle mechanisch begründet sind. Falscher Bandzug, verdreckte Bandführungen, zu weiche Andruckrolle, und im schlimmsten Fall dejustierte Köpfe. Um an Deinem Gerät systematisch vorzugehen und damit Fehlerquellen auszuschließen, solltest Du die Bandführungen, Tonköpfe, Andruckrollen, Capstanwellen und Bandwaagen reinigen - das ist das einfachste. Testen. Dann ggf. eine penible optische Kontrolle der gesamten Mechanik um die Köpfe herum. Sieht da alles aus, wie es soll? Sind alle Schrauben festgedreht? Wackelt da evtl. der Kopfträger? Auch die Federn der Bandwaagen. Ist da irgendetwas ausgehängt? Sind die Bremsen in Ordnung? Schleift da was? Wenn bis dahin soweit alles in Ordnung ist, dann teste das Phänomen doch mal systematisch durch. Unterschiedliche Geschwindkeiten, unterschiedliche Bänder (dicke und dünne). Was passiert?
Gruß
Michael