25.08.2004, 12:06
Fast alle 1-Motorer haben Asynchronmotoren. Synchronmotoren werden fast nur für den Capstan verwendet. Auch Asynchronmotoren laufen ohne Belastung mit der Eingangsspannung synchron, und nur ein Phasenfehler ist vorhanden. Die Drehzahl sinkt bei Nennlast dann auf 93% oder so.
Man kann sich eine Wechselumrichtung bauen, allerdings sind die meisten Wechselstrommotoren ziemlich eng an die Nennfrequenz angepaßt, was bedeutet, daß Stromaufnahme, Verluste und Antriebsschwäche bei abweichender Frequenz schnell ansteigen. +-10% sind noch machbar, bei -30% hilft auch kein Sanostol mehr.
>Ich halte auch die Konstruktion eines elektronischen Frequenzumrichters
>möglich: Leistungstrafo 230 V auf Niederspannung. Die Niederspannung
>wird benötigt, um einen Sinus (oder Dreieck-) Generator für, sagen wir
>40...60 Hz - entspricht etwa einer Geschwindigkeitsfeineinstellung von +/-
>20 % - sowie einen entsprechenden Leistungsverstärker (Gegentakt,
>Klasse B!) zu betreiben, der wiederum auf einen Trafo Niederspannung -
>230 Volt arbeitet.
Sinus, kein Dreieck. Rechteck geht vielleicht auch und verringert die Verluste im Verstärker. Der Klasse-A/B-Verstärker muß genau angepaßt sein, denn wenn ihm nicht die volle Leistung abverlangt wird, sinkt der Wirkungsgrad stark, sodaß man einen starken Ventilator über den geöffneten Verstärker blasen lassen muß. Außerdem ist der Innenwiderstand des Übertragers weit höher als der des 230V-Netzes, was den Asynchronmotor schwächt, sodaß die Geschwindigkeit zu sehr schwankt. Man sollte sowas also möglichst nur beim Capstanmotor, möglichst Synchronmotor, machen. Bei meiner Telefunken T9 Spezial ist das kein Problem, denn sie wurde genau dafür gebaut, doch bei den meisten 3-Motor-TBs ist der Wechselstromcapstanmotor in der kompletten Schaltung vergraben. Aber eine Philips oder Teac mit Gleichstommotoren wird noch noch jemand in der Nähe haben!
Man kann sich eine Wechselumrichtung bauen, allerdings sind die meisten Wechselstrommotoren ziemlich eng an die Nennfrequenz angepaßt, was bedeutet, daß Stromaufnahme, Verluste und Antriebsschwäche bei abweichender Frequenz schnell ansteigen. +-10% sind noch machbar, bei -30% hilft auch kein Sanostol mehr.
>Ich halte auch die Konstruktion eines elektronischen Frequenzumrichters
>möglich: Leistungstrafo 230 V auf Niederspannung. Die Niederspannung
>wird benötigt, um einen Sinus (oder Dreieck-) Generator für, sagen wir
>40...60 Hz - entspricht etwa einer Geschwindigkeitsfeineinstellung von +/-
>20 % - sowie einen entsprechenden Leistungsverstärker (Gegentakt,
>Klasse B!) zu betreiben, der wiederum auf einen Trafo Niederspannung -
>230 Volt arbeitet.
Sinus, kein Dreieck. Rechteck geht vielleicht auch und verringert die Verluste im Verstärker. Der Klasse-A/B-Verstärker muß genau angepaßt sein, denn wenn ihm nicht die volle Leistung abverlangt wird, sinkt der Wirkungsgrad stark, sodaß man einen starken Ventilator über den geöffneten Verstärker blasen lassen muß. Außerdem ist der Innenwiderstand des Übertragers weit höher als der des 230V-Netzes, was den Asynchronmotor schwächt, sodaß die Geschwindigkeit zu sehr schwankt. Man sollte sowas also möglichst nur beim Capstanmotor, möglichst Synchronmotor, machen. Bei meiner Telefunken T9 Spezial ist das kein Problem, denn sie wurde genau dafür gebaut, doch bei den meisten 3-Motor-TBs ist der Wechselstromcapstanmotor in der kompletten Schaltung vergraben. Aber eine Philips oder Teac mit Gleichstommotoren wird noch noch jemand in der Nähe haben!