Hallo werte Noch-Auto-Fahrer,
dass das Bewegen und Unterhalten eines PKW in der BRD in den vergangenen "paar" Jahren deutlich teurer geworden ist (wie so vieles Andere auch...), dürfte niemandem entgangen sein. Neben den Prüfgebühren, der KFZ-Zulassung, und den Ersatzteilkosten sind auch die Versicherungen saftig angestiegen. (Die Löhne sind dabei noch am geringsten gestiegen aber auch die steigen in der Regel um 2 % /Jahr. Zumindest in den kleinen Werkstätten. Die "großen Organisationen" und Behörden haben natürlich einen höhreren Lohnkostenanstieg pro Jahr) Die öffentlich rechtlich gebetsmühlenartig wiederholte Behauptung, der Preisaufstieg hätte sich verlangsamt oder wäre gar rückläufig, ist schlichtweg eine verzerrte Darstellung (vulgo: falsch). Schaut man sich die gesamte Entwicklung der Kosten "rund ums Automobil" an, so mag man zu dem Schluss kommen, dass es ein politisches Ziel zu geben scheint: den Individualverkehr (also privat motiviert) drastisch abzubauen.
Allein der Einstieg ins selbstgesteuerte Fahrzeug wird heute zu einem kleinen Luxus: im Bundesrepublikanischen Durchschnitt kostet ein Führerschein laut Angaben der Medien ca. 2.500,-€ (nur für den PKW versteht sich)
TÜV: es kommt nicht darauf an, in welchem Bundesland man "zum TÜV" fährt, sondern welchem TÜV-Verband die Prüfstelle angehört. In NRW dürfte das weitestgehend der TÜV-Rheinland sein. Dabei handelt es sich um ein eigenständiges, mit anderen TÜV-Gruppen konkurrierendes Unternehmen. TÜV-Nord, TÜV-Süd und wie sie alle heissen, gestalten also ihre Preise unabhängig voneinander. Es ist nicht ausgeschlossen, dass der TÜV-Rheinland auch in anderen Bundesländern ("Grenzgebieten") eigene Prüfstellen unterhält. Also immer schön drauf achten, was drin ist, gelle...
Dass die Kosten für die Prüfgebühr einer komplizierten Mischkalkulation entspringen, dürfte ja sicher klar sein. So eine Organisation, die sich auf zig verschiedenen Feldern bewegt, hat vor allem gewaltige Verwaltungskosten. Die müssen umverteilt werden. Ausserdem hat der TÜV im KFZ-Sektor in den letzten Jahren weiter wachsende Konkurrenz bekommen. Die langen Autoschlangen an der Prüfstelle in meiner Heimatstadt gehören jedenfalls schon seit zig Jahren der Vergangenheit an. Will man aber das Prüfstellennetz nicht ausdünnen (was meiner Ansicht nach in den kommenden Jahren spürbar der Fall sein wird), dann müssen eben die Preise anziehen.
Wie Wolfgang schon schreibt: Prioritäten setzen! Das werden viele Bundesbürger (wieder) lernen müssen.
Gruß
Peter
dass das Bewegen und Unterhalten eines PKW in der BRD in den vergangenen "paar" Jahren deutlich teurer geworden ist (wie so vieles Andere auch...), dürfte niemandem entgangen sein. Neben den Prüfgebühren, der KFZ-Zulassung, und den Ersatzteilkosten sind auch die Versicherungen saftig angestiegen. (Die Löhne sind dabei noch am geringsten gestiegen aber auch die steigen in der Regel um 2 % /Jahr. Zumindest in den kleinen Werkstätten. Die "großen Organisationen" und Behörden haben natürlich einen höhreren Lohnkostenanstieg pro Jahr) Die öffentlich rechtlich gebetsmühlenartig wiederholte Behauptung, der Preisaufstieg hätte sich verlangsamt oder wäre gar rückläufig, ist schlichtweg eine verzerrte Darstellung (vulgo: falsch). Schaut man sich die gesamte Entwicklung der Kosten "rund ums Automobil" an, so mag man zu dem Schluss kommen, dass es ein politisches Ziel zu geben scheint: den Individualverkehr (also privat motiviert) drastisch abzubauen.
Allein der Einstieg ins selbstgesteuerte Fahrzeug wird heute zu einem kleinen Luxus: im Bundesrepublikanischen Durchschnitt kostet ein Führerschein laut Angaben der Medien ca. 2.500,-€ (nur für den PKW versteht sich)
TÜV: es kommt nicht darauf an, in welchem Bundesland man "zum TÜV" fährt, sondern welchem TÜV-Verband die Prüfstelle angehört. In NRW dürfte das weitestgehend der TÜV-Rheinland sein. Dabei handelt es sich um ein eigenständiges, mit anderen TÜV-Gruppen konkurrierendes Unternehmen. TÜV-Nord, TÜV-Süd und wie sie alle heissen, gestalten also ihre Preise unabhängig voneinander. Es ist nicht ausgeschlossen, dass der TÜV-Rheinland auch in anderen Bundesländern ("Grenzgebieten") eigene Prüfstellen unterhält. Also immer schön drauf achten, was drin ist, gelle...
Dass die Kosten für die Prüfgebühr einer komplizierten Mischkalkulation entspringen, dürfte ja sicher klar sein. So eine Organisation, die sich auf zig verschiedenen Feldern bewegt, hat vor allem gewaltige Verwaltungskosten. Die müssen umverteilt werden. Ausserdem hat der TÜV im KFZ-Sektor in den letzten Jahren weiter wachsende Konkurrenz bekommen. Die langen Autoschlangen an der Prüfstelle in meiner Heimatstadt gehören jedenfalls schon seit zig Jahren der Vergangenheit an. Will man aber das Prüfstellennetz nicht ausdünnen (was meiner Ansicht nach in den kommenden Jahren spürbar der Fall sein wird), dann müssen eben die Preise anziehen.
Wie Wolfgang schon schreibt: Prioritäten setzen! Das werden viele Bundesbürger (wieder) lernen müssen.
Gruß
Peter
Time flies like an arrow. Fruit flies like a banana. (...soll Groucho Marx gesagt haben, aber so ganz sicher ist das nicht...)