22.07.2023, 14:55
Es gibt diverse Versionen des 555 :
https://de.wikipedia.org/wiki/NE555
Man findet im Netz auch mehrere verschiedene Darstellungen seines Innenlebens auf Transistor-Level.
Bei der Interpretation ist allerdings vorsichtig geboten, denn manche Unterschiede in den Schaltbildern können auch schlichte Abschreibfehlern sein.
Im Prinzip sollte die Geschwindigkeits-Regelung mit jedem dieser ICs funktionieren.
Es muß nur mal jemand heraus knobeln, was der "kleine Unterschied ist" bei denen, die es nicht auf Anhieb tun.
Das Prinzip ist nur ein von Flanken des Tacho-Signals getriggerter Mono-Flop mit konstanter On-Zeit. Die Funktion gibt es auch in Logik-IC Familien. Wenn es mit 12V laufen soll, bietet sich die CMOS 4000 Serie an.
Das nächst bessere wäre der Ersatz der Mono-Schaltzeit als Referenz durch eine PLL-Schaltung mit einem Quarz-Oszillator als Bezug.
https://de.wikipedia.org/wiki/NE555
Man findet im Netz auch mehrere verschiedene Darstellungen seines Innenlebens auf Transistor-Level.
Bei der Interpretation ist allerdings vorsichtig geboten, denn manche Unterschiede in den Schaltbildern können auch schlichte Abschreibfehlern sein.
Im Prinzip sollte die Geschwindigkeits-Regelung mit jedem dieser ICs funktionieren.
Es muß nur mal jemand heraus knobeln, was der "kleine Unterschied ist" bei denen, die es nicht auf Anhieb tun.
Das Prinzip ist nur ein von Flanken des Tacho-Signals getriggerter Mono-Flop mit konstanter On-Zeit. Die Funktion gibt es auch in Logik-IC Familien. Wenn es mit 12V laufen soll, bietet sich die CMOS 4000 Serie an.
Das nächst bessere wäre der Ersatz der Mono-Schaltzeit als Referenz durch eine PLL-Schaltung mit einem Quarz-Oszillator als Bezug.