17.04.2022, 15:46
ich habe im ersten Jahrzehnt nach Millenium noch ein paar Jahre in einer IT-Bude in Essen Bergerhausen gearbeitet, und musste von Dortmund aus pendeln. Der Weg ging über die A40 und dann noch ein kleines Stück über die A52. Mit dem Auto habe ich zwischen einer und zweieinhalb Stunden gebraucht, mit Bus und Bahn von zuhause bis Büro immer über zwei Stunden. Und wenn ich mal über die Rush Hour hinaus im Büro bleiben musste, fuhr im Gewerbegebiet kein Bus mehr, und ich musste eine halbe Stunde bis zur S-Bahn latschen. Da bin ich dann lieber mal eine Stunde zu einem Kollegen Kaffee trinken gefahren, wenn es auf der Straße zu voll war, als mich mit Bus und Bahn rumzuquälen. Das Auto hat nämlich noch einen großen Vorteil, über den keiner redet - man kann im Stau Musik hören, Kaffee trinken und hat seine Ruhe, während man in Bus und Bahn zur Rush Hour meistens nicht mal einen Sitzplatz bekommt.
Eine Zeit lang haben wir es dann noch mit Fahrgemeinschaften probiert, aber selbst das ist im Projektgeschäft schwierig - Kunden hatten z.B. die dumme Angewohnheit, immer dann anzurufen, wenn man grade Feierabend machen wollte, andauernd saß jemand teils Stunden im Büro rum, weil der Fahrer überraschend doch noch arbeiten musste.
Als das aufkommende Internet in den späten neunzigern erstmals Tele-Arbeit ermöglichte, gab es noch eine Idee zwischen Home Office und Anwesenheit vor Ort, über die heute kaum noch gesprochen wird - dezentrale Büros in Wohnortnähe. Diese haben den Vorteil, dass man einerseits die nötige Mobilität komplett reduziert, und dass man trotzdem zur Arbeit geht, die Trennung zwischen Beruf und Privatleben also erhalten bleibt. Wenn man für alle "Schreibtisch-Arbeiter" solche dezentralen Büroplätze schaffen würde, wäre ein großer Teil der täglichen Völkerwanderung komplett überflüssig, egal, ob mit Auto oder ÖPNV. Aber leider geht die Entwicklung nach wie vor eher in die andere Richtung - dass die Arbeit immer noch aus der Provinz in wenige "Boomtowns" wandert, und die Leute immer weitere Pendelwege in Kauf nehmen müssen.
Gruß Frank
Eine Zeit lang haben wir es dann noch mit Fahrgemeinschaften probiert, aber selbst das ist im Projektgeschäft schwierig - Kunden hatten z.B. die dumme Angewohnheit, immer dann anzurufen, wenn man grade Feierabend machen wollte, andauernd saß jemand teils Stunden im Büro rum, weil der Fahrer überraschend doch noch arbeiten musste.
Als das aufkommende Internet in den späten neunzigern erstmals Tele-Arbeit ermöglichte, gab es noch eine Idee zwischen Home Office und Anwesenheit vor Ort, über die heute kaum noch gesprochen wird - dezentrale Büros in Wohnortnähe. Diese haben den Vorteil, dass man einerseits die nötige Mobilität komplett reduziert, und dass man trotzdem zur Arbeit geht, die Trennung zwischen Beruf und Privatleben also erhalten bleibt. Wenn man für alle "Schreibtisch-Arbeiter" solche dezentralen Büroplätze schaffen würde, wäre ein großer Teil der täglichen Völkerwanderung komplett überflüssig, egal, ob mit Auto oder ÖPNV. Aber leider geht die Entwicklung nach wie vor eher in die andere Richtung - dass die Arbeit immer noch aus der Provinz in wenige "Boomtowns" wandert, und die Leute immer weitere Pendelwege in Kauf nehmen müssen.
Gruß Frank