Hallo Bernd,
die Mechanik selbst ist in Ordnung? Bremse löst, Wickelmotor dreht frei? Nicht das Der Fehler aus der Richtung kommt.
Die Funktion des "Startkicks" zu messen ist nicht ganz so einfach. Im folgenden Bild wurde an Anode Diode 20 Platine R gemessen.
Bei Stopp sind dort ca. 9,5 Volt zu messen, wird nun Start betätigt geht die Spannung für ca. 150ms gegen Masse. In dieser Zeit schaltet das Relais und der Wickelmotor erhält eine höhere Spannung.
Das Ganze wird nicht direkt von der Logiksteuerung gesteuert. Im Falle Start kommt von der Logik Pin 9 nach Pin 19 Platine K der Befehl für den Startmagneten, davon abgeleitet wird
über C4 ein Impuls erzeugt, der den "Startkick" in die Wege leitet. Für andere Laufwerksfunktionen kommt der Kick dann über C2 und C3. Diese Kondensatoren (4,7 µF16 V) fallen schon mal gerne aus.
Nachtrag: Was nach dem ansehen der Videos auffällt, ist das der Motor im Fehlerfall irgendwie zittrig los läuft. Motorkondensator in Ordnung?
Gruß Ulrich
die Mechanik selbst ist in Ordnung? Bremse löst, Wickelmotor dreht frei? Nicht das Der Fehler aus der Richtung kommt.
Die Funktion des "Startkicks" zu messen ist nicht ganz so einfach. Im folgenden Bild wurde an Anode Diode 20 Platine R gemessen.
Bei Stopp sind dort ca. 9,5 Volt zu messen, wird nun Start betätigt geht die Spannung für ca. 150ms gegen Masse. In dieser Zeit schaltet das Relais und der Wickelmotor erhält eine höhere Spannung.
Das Ganze wird nicht direkt von der Logiksteuerung gesteuert. Im Falle Start kommt von der Logik Pin 9 nach Pin 19 Platine K der Befehl für den Startmagneten, davon abgeleitet wird
über C4 ein Impuls erzeugt, der den "Startkick" in die Wege leitet. Für andere Laufwerksfunktionen kommt der Kick dann über C2 und C3. Diese Kondensatoren (4,7 µF16 V) fallen schon mal gerne aus.
Nachtrag: Was nach dem ansehen der Videos auffällt, ist das der Motor im Fehlerfall irgendwie zittrig los läuft. Motorkondensator in Ordnung?
Gruß Ulrich