10.02.2019, 17:43
Hallo TSF,
Leider liegst Du in diesem Falle falsch!
Warum? Weil wir die Version von TK6L haben, die eben nicht über eine elektronische Regelung verfügt. (Das hatte ich längst eruiert.)
Solch eine elektrische Regelung gab es bei einigen Modellen des TK6L, leider haben wir das Glück gehabt genau das zu erwischen, welches diese Regelung nicht besitzt. Bei unserem ist die Motorregelplatte 7281-111 verbaut, auf welcher leider kein einziger Trimmer verbaut ist.
Die Drehzahlregelung passiert intern im Motor über einen Fliehkraftschalter.
Da der Motor aber einwandfrei läuft, ohne Geräusche oder sonstige Probleme, haben wir davon abgesehen diesen zu zerlegen um an dem Fliehkraftschalter herumzufummeln und / oder ohne Gewissheit ob der Fliehkraftschalter überhaupt defekt verstellt wäre.
So einfach und pauschal geht es nun leider doch nicht.
liebe Grüsse
Alex
Leider liegst Du in diesem Falle falsch!
Warum? Weil wir die Version von TK6L haben, die eben nicht über eine elektronische Regelung verfügt. (Das hatte ich längst eruiert.)
Solch eine elektrische Regelung gab es bei einigen Modellen des TK6L, leider haben wir das Glück gehabt genau das zu erwischen, welches diese Regelung nicht besitzt. Bei unserem ist die Motorregelplatte 7281-111 verbaut, auf welcher leider kein einziger Trimmer verbaut ist.
Die Drehzahlregelung passiert intern im Motor über einen Fliehkraftschalter.
Da der Motor aber einwandfrei läuft, ohne Geräusche oder sonstige Probleme, haben wir davon abgesehen diesen zu zerlegen um an dem Fliehkraftschalter herumzufummeln und / oder ohne Gewissheit ob der Fliehkraftschalter überhaupt defekt verstellt wäre.
So einfach und pauschal geht es nun leider doch nicht.
liebe Grüsse
Alex