Geplante Wiederanschaffung Tapedeck, Revox/Studer oder doch was anderes?
#44
siggi.k,'index.php?page=Thread&postID=227104#post227104 schrieb:Kein anderes mir bekanntes Deck hat Capstanwellen mit den Abmessungen, da wird die Lagerung schon gefordert. Und zweitens waren die Lager mit der Schmierung für 40 Jahre Betrieb nicht ausgelegt.

Das sind wirklich dicke Dinger, aber das macht ein Lager eher stabiler. Ganz so alt ist das 215 ja auch noch nicht und das Alter haben die üblichen Decks vieler anderer Hersteller ja auch auf dem Buckel.
Ich habe auch wie gesagt keine Ahnung ob das mit der Neigung zum Lagerschaden der Revox Kisten wirklich stimmt. Es wird aber immer wieder berichtet, von andren Decks gibt es solche Berichte aber eher nicht.
Also beim Kauf auf jeden Fall prüfen, die meisten anderen Sachen kann man reparieren. Zwei neue Wellen und diepassenden Sinterbuchsen dürften kaum aufzutreiben sein.
Wenns noch gut läuft sollte man es nachschmieren und vielleicht nicht 24/7 durchlaufen lassen. Aber auch nicht dauernt aus-einschalten denn eigentlich kommt ein Sinterlager nur beim Anlaufen kurz in die Mischreibung.

siggi.k,'index.php?page=Thread&postID=227104#post227104 schrieb:Aber das Gute ist, man bekommt das Schmiermittel noch, was bei anderen Decks warscheinlich nicht so ohne weiteres möglich ist, weil die Ölsorten nicht mehr hergestellt werden.

Das ist eher nicht das Problem, es gibt eigentlich keine Ölsorten, die es nicht mehr gibt, die heißen dann jetzt nur anders.
Ein normales Schmieröl in ISO VG46 oder 68 funktioniert aber eigentlich immer, Sinterlager mit solchen Drehzahlen stellen keine hohen Ansprüche ans Öl.
Eigentlich alle modernen Öle sind da schon uberdimensioniert.
Auch wenn es das Isoflex PDP65 nicht mehr geben sollte, gibt es genug andere Hersteller, die ein Synthetisches (Esther) Schmieröl in ISO VG68 anbieten.
Auch würde ein modernes auf einem anderen Grundöl basierendes Turbinen- oder Hydraliköl in der gleichen Viskosität ohne Probleme funktionieren.
Sogar einfache auf Mineralöl aufgebaute wie z.B. Mobil DTE Heavy Medium oder Shell turbo T68.
(natürlich mit Abstrichen bei der Gebrauchstemperatur. Das besondere am Isoflex ist der extreme Viskositätsindex ist die Einsetzbarkeit bis -60°C)
Deshalb wird das Isoflex PDP auch vornehlich zur Schmierung von Micromotoren, die snicht nur auch bei Hitze sondern auch draußen im tiefsten Winter bei -40°C noch funktionieren müssen, eingesetzt, zB. Automobilindustrie.
Für den Betrieb in normalen Gebäuden aber nicht relevant, wer sitzt schon bei unter 5°C vor dem Recorder.
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