TR1 bei der GX630 wechseln

[zehensocke]

.... immer noch nicht auf Touren und leiert. Der Kapstan dreht allerdings kraftvoll. Kann so ein Transistor auch schon mal fehlerhaft sein ?? Zwei habe ich noch .....

es grüßt

Manni

Moppedmanni,

Als erste Amtshandlung würde ich mir auch den Geschwindigkeitsumschalter genauer anschauen - vielleicht mal zwei dreimal Tunerspray 600 reinsrühen und den
Schalter mehrfach betätigen.

Wenn dies keine Abhilfe schafft und wenn sich der Kapstan kraftvoll dreht (wie stellt man so etwas eigentlich fest ?), dann ist der Betriebskondensator wahrscheinlich
i.O. Auch auf die Gefahr hin, dass ich mich wiederhole - wenn die Maschine auf einmal anfängt die Geschwindigkeit nicht mehr konstant zu halten, dann ist das Problem
sehr oft in der Regelung "begraben". Ich hab vor 14 Tagen gerade eine GX-630 mit diesem Problem auf dem Tisch gehabt....eine Diode in der Diodenbrücke (die hinter dem
Kollektor vom TIP47 hängt) war hops. Ich hab dann gleich alle 4 ersetzt - sind nur cent Beträge.

       

An die Dioden kommst Du auch ohne grosse "Lötorgien" ran. Dioden einseitig auslöten und mit einem Ohmmeter auf Kurzschluss oder Unterbrechung prüfen ('ne Reihe von
Multimetern hat inzwischen auch eine Position für den Diodentest). Ansonsten nimm einen chinesischen Multitester für knapp 20 Euro, funktionieren auch ganz ordentlich
für diese Art von Messung.

Wenn Du die Kapazität vom Betriebskondensator messen und eine verlässliche Aussage erhalten möchtest, dann solltest Du die Messung unter der Betriebsspanung durchführen.
Weil: ich habe bereits 'ne ganze Reihe von Kondensatoren erlebt, deren Kapazität bei 12V eine korrekte Kapazität angezeigt haben, wenn sie dann bei einer Spannung von 150V
gemessen wurde war der Isolationswiderstand "über den Deister" und die Kapazität den Bach runter gegangen.

Viel Glück

gerd