29.09.2017, 14:38
Ich habe die beiden Gummiringe (für das Zwischenrad und die Schwungmasse) heute bekommen.
Sie sind von einwandfreier Qualität und Beschaffenheit! Absolut passgenau und aus schönem weichem Gummi. Die Oberfläche ist leicht matt-glänzend (was auf ein synthetisches Material hindeutet) und präzise geschliffen. Den Belag der Schwungmasse kann man, genau wie das Original, einfach aufziehen, ohne ihn zu kleben. Passt, wackelt und hat (keine) Luft!
Man sollte darauf achten, dass die konzentrisch geschliffene Seite nach oben, zur Motorwelle hin, kommt.
Fotos von der Aktion habe ich nicht gemacht, das Ganze dauerte nur ca. 10-15 Minuten: Rückseitigen Deckel ab (vier Schrauben), Platine ab (vier Schrauben), Platine zur Bedienseite umklappen, zwei Kreuzschlitzschräubchen am Capstanlagerbügel entfernen, Zugfeder aushängen und Lagerbügel abnehmen. Riemen zur Aufwickelkupplung abnehmen, Capstan mit Schwungscheibe rausziehen, alten Gummiring mit kleinem Schraubendreher runterhebeln, neuen drauf. Dann in sinngemäß umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen. Federchen nicht vergessen und unbedingt darauf achten, dass alle Schalter und das Schiebepoti so stehen, dass deren Mitnehmer beim platzieren der Platine in ihre Gegenparts reinrutschen! Vor dem Einführen der Capstanwelle bekommt selbige einen kleinen Tropfen Sinterlageröl (Gyrosynth 992 von der Dr. Tillwich GmbH). Anschließend den bandberührten Teil der Welle entfetten. Das Axiallager aus Kunststoff bekommt vor dem Anbau einen kleinen Klecks Molykote-Paste spendiert.
Ich habe auch den Lautstärkeregler noch behandelt, der im unteren Bereich (wo man ihn ja meist benutzt, also so zwischen 1 und 3) schon leicht krachte. Kontakt 61 auf Wattestäbchen, Kontaktbahnen abreiben, bis das Silberoxid verschwindet. Das Wattestäbchen musste ich einmal erneuern, beide waren hinterher schwarz. Dann eine Spur Vaseline an die Gleitbahn des Schiebers auf der Schmalseite des Platinchens. Der Walkman läuft wieder so leise wie im Neuzustand, kein Klackern, Klötern, Rumpeln oder sonstige Geräusche, außer dem gemütlichen Summen des Motors, sind zu vernehmen! Der Gleichlauf ist tadellos.
Nun hoffe ich, dass der Reibbelag so lange hält, wie ich ihn brauche. Diese Zeitspanne ist ja inzwischen absehbar und bestimmt nicht mehr so lang wie die bisherige Lebensdauer des WM-D6C!
Ach so: den Belag des Zwischenrades habe ich nicht gewechselt. Der ist noch gut und brauchte nur eine Reinigung mit Isoprop.
LG Holgi
Sie sind von einwandfreier Qualität und Beschaffenheit! Absolut passgenau und aus schönem weichem Gummi. Die Oberfläche ist leicht matt-glänzend (was auf ein synthetisches Material hindeutet) und präzise geschliffen. Den Belag der Schwungmasse kann man, genau wie das Original, einfach aufziehen, ohne ihn zu kleben. Passt, wackelt und hat (keine) Luft!
Man sollte darauf achten, dass die konzentrisch geschliffene Seite nach oben, zur Motorwelle hin, kommt.
Fotos von der Aktion habe ich nicht gemacht, das Ganze dauerte nur ca. 10-15 Minuten: Rückseitigen Deckel ab (vier Schrauben), Platine ab (vier Schrauben), Platine zur Bedienseite umklappen, zwei Kreuzschlitzschräubchen am Capstanlagerbügel entfernen, Zugfeder aushängen und Lagerbügel abnehmen. Riemen zur Aufwickelkupplung abnehmen, Capstan mit Schwungscheibe rausziehen, alten Gummiring mit kleinem Schraubendreher runterhebeln, neuen drauf. Dann in sinngemäß umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen. Federchen nicht vergessen und unbedingt darauf achten, dass alle Schalter und das Schiebepoti so stehen, dass deren Mitnehmer beim platzieren der Platine in ihre Gegenparts reinrutschen! Vor dem Einführen der Capstanwelle bekommt selbige einen kleinen Tropfen Sinterlageröl (Gyrosynth 992 von der Dr. Tillwich GmbH). Anschließend den bandberührten Teil der Welle entfetten. Das Axiallager aus Kunststoff bekommt vor dem Anbau einen kleinen Klecks Molykote-Paste spendiert.
Ich habe auch den Lautstärkeregler noch behandelt, der im unteren Bereich (wo man ihn ja meist benutzt, also so zwischen 1 und 3) schon leicht krachte. Kontakt 61 auf Wattestäbchen, Kontaktbahnen abreiben, bis das Silberoxid verschwindet. Das Wattestäbchen musste ich einmal erneuern, beide waren hinterher schwarz. Dann eine Spur Vaseline an die Gleitbahn des Schiebers auf der Schmalseite des Platinchens. Der Walkman läuft wieder so leise wie im Neuzustand, kein Klackern, Klötern, Rumpeln oder sonstige Geräusche, außer dem gemütlichen Summen des Motors, sind zu vernehmen! Der Gleichlauf ist tadellos.
Nun hoffe ich, dass der Reibbelag so lange hält, wie ich ihn brauche. Diese Zeitspanne ist ja inzwischen absehbar und bestimmt nicht mehr so lang wie die bisherige Lebensdauer des WM-D6C!
Ach so: den Belag des Zwischenrades habe ich nicht gewechselt. Der ist noch gut und brauchte nur eine Reinigung mit Isoprop.
LG Holgi