19.05.2016, 02:53
Hallo Heiko,
das klingt für mich unlogisch.
In der Maschine sind drei Motoren, je nach Schichtlage soll der Motor auf der rechten Seite links- oder rechtsrum das Band entsprechend straff aufwickeln.
Der Motor zieht ja nicht das Band (Macht er schon, macht aber nicht den eigentlichen Transport).
Der Motor auf der linken Seite soll eine gewisse Bremsfunktion haben, je nach Schichtlage.
Der Capstan-Motor soll das Band nur von links nach rechts transportieren, egal welche Schichtlage eingestellt ist.
Der Transport kann m.E. nur gestört werden wenn:
Der Capstan-Motor nicht in Ordnung ist,
Die Andruckrolle nicht in Ordnung ist,
Der Andruck der Andruckrolle nicht in Ordnung ist,
Die Bremswirkung des linken Motors nicht in Ordnung ist.
Leider hast Du dich noch nicht dazu geäussert, wie Du das feststellst, das der Motor nicht auf die Solldrehzahl kommt.
Schaltest Du die Maschine bei eingelegten Band auf Wiedergabe und wartest Du ab bis aus einem niederfrequenten Gejaule irgendwann ein vernünftiger Ton rauskommt?
Oder lässt Du die Maschine im eingeschalteten Zustand und drückst ab und zu auf Wiedergabe und hörst ob die Geschwindigkeit jetzt stimmt?
Hattest Du eigentlich eine Chance, bevor Du die Riemen erneuert hast, die Bandmaschine anzuhören?
Sprich: War der Fehler vorher schon da?
Bist Du Dir sicher, das die Lager beim Capstan-Motor in Ordnung sind?
Die Relais sind alle in Ordnung, Kontakte sind sauber und es sitzen auch die richtigen Relais an der richtigen Positionen?
Schade das niemand sich mit diesen Maschinen auseinandersetzen möchte oder kann,
dabei sind es auch nur 3 Motoren, Realais, Kondensatoren etc., wie bei westlichen Bandmaschinen auch.
Viele Grüße
Volkmar
Zitat:mittlerweile kommt der Motor garnicht mehr auf die Solldrehzahl. Ich habe nun die zweite Maschine in Betrieb genommen. Die läuft nur mit 19 cm/s, schalte ich auf 38 cm/s um, steht der Capstan. Da in dem T221 zwischen Stromquelle und Motor nur Polumschalter, Motorkondensator und "außen / innen" Umschalter liegen, vermute ich den Fehler nun im besagten Polumschalter (Kondis und "außen/innen" Schalter sind in Ordnung). Dieser birgt großes Fehlerpotential.
das klingt für mich unlogisch.
In der Maschine sind drei Motoren, je nach Schichtlage soll der Motor auf der rechten Seite links- oder rechtsrum das Band entsprechend straff aufwickeln.
Der Motor zieht ja nicht das Band (Macht er schon, macht aber nicht den eigentlichen Transport).
Der Motor auf der linken Seite soll eine gewisse Bremsfunktion haben, je nach Schichtlage.
Der Capstan-Motor soll das Band nur von links nach rechts transportieren, egal welche Schichtlage eingestellt ist.
Der Transport kann m.E. nur gestört werden wenn:
Der Capstan-Motor nicht in Ordnung ist,
Die Andruckrolle nicht in Ordnung ist,
Der Andruck der Andruckrolle nicht in Ordnung ist,
Die Bremswirkung des linken Motors nicht in Ordnung ist.
Leider hast Du dich noch nicht dazu geäussert, wie Du das feststellst, das der Motor nicht auf die Solldrehzahl kommt.
Schaltest Du die Maschine bei eingelegten Band auf Wiedergabe und wartest Du ab bis aus einem niederfrequenten Gejaule irgendwann ein vernünftiger Ton rauskommt?
Oder lässt Du die Maschine im eingeschalteten Zustand und drückst ab und zu auf Wiedergabe und hörst ob die Geschwindigkeit jetzt stimmt?
Hattest Du eigentlich eine Chance, bevor Du die Riemen erneuert hast, die Bandmaschine anzuhören?
Sprich: War der Fehler vorher schon da?
Bist Du Dir sicher, das die Lager beim Capstan-Motor in Ordnung sind?
Die Relais sind alle in Ordnung, Kontakte sind sauber und es sitzen auch die richtigen Relais an der richtigen Positionen?
Schade das niemand sich mit diesen Maschinen auseinandersetzen möchte oder kann,
dabei sind es auch nur 3 Motoren, Realais, Kondensatoren etc., wie bei westlichen Bandmaschinen auch.
Viele Grüße
Volkmar