25.04.2016, 12:31
Hallo Ben!
Ich hätte lieber unrecht mit meiner Fehler-Ferndiagnose gehabt.
Nun gut, dann ist also Hand an das (von mir so getaufte) "Hörnchen" zu legen.
Blöd nur, daß es bei eingebautem CPR nur durch den Speichenzwischenraum
erreichbar ist. Da ist m. E. kein vernünftigs Hantieren möglich. Besser, daß
CPR wird zur Justage ausgebaut.
Weil vermutlich nicht sofort die korrekt Position des Hörnchens (alle Geschwindigkeiten laufen einwandfrei)
hingebogen werden kann, muß der Aus-/Einbau des CPR mehrfach erfolgen.
Das macht keine Freude. M. E. immer noch besser, als durch die schmale Öffnung
des CPR herumzuwürgen.
Ich weiß ja nicht, ob das Hörnchen "nur" in einer Achse verbogen wurde. Oder ob auch
auch in die andere Achsrichtung verschlimmbessert wurde. Beginne zuerst mit der
Achse, die im rechten Winkel zur Front steht. Ohne Vergleichsmuster hilft nur
"try and error". Ob Du nun erst zur Front oder zur Rückseite hinbiegst (immer nur gaaanz wenig!),
ist egal. Das Ergebnis für die 4 Geschwindigkeiten wird Dir zeigen, ob die Richtung OK
war (oder auch nicht).
Tabelle anfertigen, damit Du Tendenzen erkennen kannst.
Kommst Du einfach nicht zum gewünschten Ergebnis, so ist nun
die Querachse dran. Gleiches Verfahren wie zu vor. Da muß es irgendwann klappen.
Kann sein, daß Du Dir erneut die andere Achse vornehmen mußt. Schwer aus der Ferne zu beurteilen.
Oder es liegt ein weiterer, noch unbekannter Fehler vor...
Ach ja, Voraussetzung ist eine korrekte Stellung der Anpreßfeder der Messingschwungmasse.
Zum Vergleich mag mein Bild dienen.
Dein Netzteil scheint "weich" geworden zu sein. Meist sind die Elko im NT vom Wert her weggelaufen oder defekt.
Das sollte am besten noch vorher gerichtet werden. Bricht die Spannung danach noch immer ein, so ist das Augen-
merk auf die l-förmige Platine unterhalb des Batteriekastens zu richten. Auch da sitzen größeren Elko, die defekt
sein können.
Viel Erfolg bi der Fehlerbehebung.
Gruß
Wolfgang
Ich hätte lieber unrecht mit meiner Fehler-Ferndiagnose gehabt.
Nun gut, dann ist also Hand an das (von mir so getaufte) "Hörnchen" zu legen.
Blöd nur, daß es bei eingebautem CPR nur durch den Speichenzwischenraum
erreichbar ist. Da ist m. E. kein vernünftigs Hantieren möglich. Besser, daß
CPR wird zur Justage ausgebaut.
Weil vermutlich nicht sofort die korrekt Position des Hörnchens (alle Geschwindigkeiten laufen einwandfrei)
hingebogen werden kann, muß der Aus-/Einbau des CPR mehrfach erfolgen.
Das macht keine Freude. M. E. immer noch besser, als durch die schmale Öffnung
des CPR herumzuwürgen.
Ich weiß ja nicht, ob das Hörnchen "nur" in einer Achse verbogen wurde. Oder ob auch
auch in die andere Achsrichtung verschlimmbessert wurde. Beginne zuerst mit der
Achse, die im rechten Winkel zur Front steht. Ohne Vergleichsmuster hilft nur
"try and error". Ob Du nun erst zur Front oder zur Rückseite hinbiegst (immer nur gaaanz wenig!),
ist egal. Das Ergebnis für die 4 Geschwindigkeiten wird Dir zeigen, ob die Richtung OK
war (oder auch nicht).
Tabelle anfertigen, damit Du Tendenzen erkennen kannst.
Kommst Du einfach nicht zum gewünschten Ergebnis, so ist nun
die Querachse dran. Gleiches Verfahren wie zu vor. Da muß es irgendwann klappen.
Kann sein, daß Du Dir erneut die andere Achse vornehmen mußt. Schwer aus der Ferne zu beurteilen.
Oder es liegt ein weiterer, noch unbekannter Fehler vor...
Ach ja, Voraussetzung ist eine korrekte Stellung der Anpreßfeder der Messingschwungmasse.
Zum Vergleich mag mein Bild dienen.
Dein Netzteil scheint "weich" geworden zu sein. Meist sind die Elko im NT vom Wert her weggelaufen oder defekt.
Das sollte am besten noch vorher gerichtet werden. Bricht die Spannung danach noch immer ein, so ist das Augen-
merk auf die l-förmige Platine unterhalb des Batteriekastens zu richten. Auch da sitzen größeren Elko, die defekt
sein können.
Viel Erfolg bi der Fehlerbehebung.
Gruß
Wolfgang