18.06.2014, 12:09
Hallo Ulf,
zu den Kondensatoren kann ich nichts sagen, diese Arbeiten delegiere ich an eins der größten "Käpsele"(wie man hier in Schwaben sagt), die ich kenne.
In den Beiträgen von ??Rudy?? ist leider einiges schräg:
- der Rangierschalter, der auf Deinen Bildern zu sehen ist, ist definitiv M5C. Ich habe 3 M5C, alle haben diesen Schalter. Ein Blick in die Ersatzteilliste(Einzelteile unterhalb der Grundplatte") belehren den, der sehen und lesen kann, daß das auch Standard war. Im Buch "Zeitschichten" von Friedrich Engel et al. ist dieser Schalter als Neuerung von M5B zu M5C abgebildet: in meiner ersten Ausgabe auf Seite352, Abb.407.
- Zu den Bremsen: es ist zwar hübsch, wenn man die Finger davon lassen kann, aber die M5x hat Betriebsbremsen. D.h. die Maschine wird nicht wirklich gut laufen, wenn die Bandzüge nicht stimmen, weil sie Schlaufen produzieren wird etc...
Das Einstellen der rechten Bremse ist etwas kompliziert, weil man erst die Blattfederbremse einstellen sollte und dann die vom Fühlhebel gesteuerte Bremse.
Links genügt es meistens, die kleine Lochplatte am 2.Seil des Bandzugfühlhebels zu verstellen, d.h. den festen Zapfen in ein anderes Loch zu stecken. Wer bis 10 zählen kann und nicht das Gedächtnis einer Stubenfliege hat, kann sich ja leicht merken, wie die Einstellung war, und sie gegebenenfalls wieder rekonstruieren.
Das Problem ist allerdings, daß zum Einstellen der Bandzüge ein Tentelometer, idealerweise von TFK, vorgesehen ist, um die Bandzüge links und rechts der Tonwelle zu messen. (Nein, ich gebe meins nicht her)
- Du kannst davon ausgehen, daß die Verkabelung des Verstärkermagazin für stereo vorbereitet ist: so steht´s jedenfalls im Manual. Das Problem ist aber, daß die Übertrager nicht im Verstärkermagazin sind, sondern auf dem Verstärkerchassis fest montiert wurden. Dabei sind 3 Übertrager( Eingangsübertrager des Aufnahmeverstärkers/Eingangs- und Ausgangsübertrager des Wiedergabeverstärkers) für einen bzw. den ersten Kanal auf dem Übertragerblech zusammengefasst. Für stereo brauchst Du noch eine zweite Übetragerkarte MTR1. Nachdem ich mir Deine Bilder nochmal angesehen habe, glaube ich, daß diese Karte in Deiner Maschine fehlt.Diese Übertragerkarte kann angeblich auf einfache Weise nachgerüstet werden, Du wirst aber kaum eine finden, es sei denn, Du schlachtest eine andere Maschine aus...
D.h. wenn diese Karte fehlt,, dann würde ich den Wunsch, die Maschine in eine stereo-Maschine umzubauen, fallen lassen. Insbesondere ist auch der Umbau nach stereo-Wiedergabe nicht sehr sinnvoll. weil zuviel Bastelei.
Viele Grüße
Frank
P.S.: ich habe gerade nachgesehen: ich habe noch ein komplettes Verstärkerchassis einer M5B herumstehen, das ich demnächst in ebay verkaufen wollte. Das hat erstens die MTR1 und ist zweitens voll bestückt, d.h. stereo.
Das dazugehörige Laufwerk ist verschollen: ich hatte die Laufwerksplatte zum Lackieren einem Restaurateur in meiner Umgebung anvertraut, der leider vor der Ausführung gestorben ist. Die Laufwerksplatte wäre leider im Nachlass nicht auffindbar...
zu den Kondensatoren kann ich nichts sagen, diese Arbeiten delegiere ich an eins der größten "Käpsele"(wie man hier in Schwaben sagt), die ich kenne.
In den Beiträgen von ??Rudy?? ist leider einiges schräg:
- der Rangierschalter, der auf Deinen Bildern zu sehen ist, ist definitiv M5C. Ich habe 3 M5C, alle haben diesen Schalter. Ein Blick in die Ersatzteilliste(Einzelteile unterhalb der Grundplatte") belehren den, der sehen und lesen kann, daß das auch Standard war. Im Buch "Zeitschichten" von Friedrich Engel et al. ist dieser Schalter als Neuerung von M5B zu M5C abgebildet: in meiner ersten Ausgabe auf Seite352, Abb.407.
- Zu den Bremsen: es ist zwar hübsch, wenn man die Finger davon lassen kann, aber die M5x hat Betriebsbremsen. D.h. die Maschine wird nicht wirklich gut laufen, wenn die Bandzüge nicht stimmen, weil sie Schlaufen produzieren wird etc...
Das Einstellen der rechten Bremse ist etwas kompliziert, weil man erst die Blattfederbremse einstellen sollte und dann die vom Fühlhebel gesteuerte Bremse.
Links genügt es meistens, die kleine Lochplatte am 2.Seil des Bandzugfühlhebels zu verstellen, d.h. den festen Zapfen in ein anderes Loch zu stecken. Wer bis 10 zählen kann und nicht das Gedächtnis einer Stubenfliege hat, kann sich ja leicht merken, wie die Einstellung war, und sie gegebenenfalls wieder rekonstruieren.
Das Problem ist allerdings, daß zum Einstellen der Bandzüge ein Tentelometer, idealerweise von TFK, vorgesehen ist, um die Bandzüge links und rechts der Tonwelle zu messen. (Nein, ich gebe meins nicht her)
- Du kannst davon ausgehen, daß die Verkabelung des Verstärkermagazin für stereo vorbereitet ist: so steht´s jedenfalls im Manual. Das Problem ist aber, daß die Übertrager nicht im Verstärkermagazin sind, sondern auf dem Verstärkerchassis fest montiert wurden. Dabei sind 3 Übertrager( Eingangsübertrager des Aufnahmeverstärkers/Eingangs- und Ausgangsübertrager des Wiedergabeverstärkers) für einen bzw. den ersten Kanal auf dem Übertragerblech zusammengefasst. Für stereo brauchst Du noch eine zweite Übetragerkarte MTR1. Nachdem ich mir Deine Bilder nochmal angesehen habe, glaube ich, daß diese Karte in Deiner Maschine fehlt.Diese Übertragerkarte kann angeblich auf einfache Weise nachgerüstet werden, Du wirst aber kaum eine finden, es sei denn, Du schlachtest eine andere Maschine aus...
D.h. wenn diese Karte fehlt,, dann würde ich den Wunsch, die Maschine in eine stereo-Maschine umzubauen, fallen lassen. Insbesondere ist auch der Umbau nach stereo-Wiedergabe nicht sehr sinnvoll. weil zuviel Bastelei.
Viele Grüße
Frank
P.S.: ich habe gerade nachgesehen: ich habe noch ein komplettes Verstärkerchassis einer M5B herumstehen, das ich demnächst in ebay verkaufen wollte. Das hat erstens die MTR1 und ist zweitens voll bestückt, d.h. stereo.
Das dazugehörige Laufwerk ist verschollen: ich hatte die Laufwerksplatte zum Lackieren einem Restaurateur in meiner Umgebung anvertraut, der leider vor der Ausführung gestorben ist. Die Laufwerksplatte wäre leider im Nachlass nicht auffindbar...