Motor-Probleme beim UHER Report 4000L

[frank1391]

Was sagst Du nun?

Erst mal: Herzlichen Glückwunsch!

Was letztlich Ursache war, ist schwer zu ermitteln. Dre Motorkabelstrang wird normalerweise zwischen Gehäuse und der Fangeinrichtung des Bodendeckels geführt und somit fixiert. Du hast das Kabel also jetzt, wenn ich das richtig lese, in die richtige Lage gebracht. Ich vermute aber auch daran hat es nicht gelegen.

Welches Kabel war denn nur noch an einem Litzendraht (Platine,Pin)? Wenn diese Litze sich aufbröselt, was häufig passiert, kann einer der Einzeldrähte irgenwo rangekommen sein.

Das Kabel zum Schalter K5 wird unter die Motorhalterung geführt, ebenso eines auf der anderen Seite von der MStP zum Lötpin2 des Motors. Der Motor wird so eingebaut (gedreht), daß kein Motoranschluß an Gehäuse, Befestigung des Umschaltgestänges oder die Riemen anstößt. Die Kabel an den Motorpins sind alle in Richtung Motormitte aufzulöten. Durch seitliches Verschieben des Motors in der Halterung erreicht man einen fast parallelen Lauf der Riemen bezogen auf die Riemenscheiben Motor / Wippe und Motor / Schwungmasse.

So, dann haben wir das also geschafft, schwere Geburt!

Bis jetzt habe ich das Eingehen auf das Thema Rauschen, welches Du bereits mehrmals angesprochen hast, vermieden. Von hier aus ist das eh schwer qualitativ und quantitativ einzuordnen. Ein gewisses Grundrauschen bei vollem Aufnahmepegel ist wohl systemimmanent. Es sind nur Germanen im Zweig, die als Verursacher zuerst in Verdacht geraten.

Zum Selbstbaukabel: UHER hat im Überspielkabel DIN - Cinch 270k-Widerstände (muß mal nachschlagen) im Aufnahmezweig. Im Forum werden teils 470k oder 680k empfohlen. Du hast 1M-Widerstände verwendet. Nimm kleinere, dann mußt Du den Pegel nicht so aufdrehen. Entsprechend konfektionierte Kabel gibt im Fachhandel. Es fehlen dann aber noch Versuche mit allen Aufnahmeeingängen.

Wenns noch geht, mach doch bitte noch einen Oszishot der Wicklungen als vorher / nachher-Vergleich.

Ich freue mich auf Deine "Arbeitslegende", bitte nicht vergessen.

Gruß
Frank

Nachtrag: Mein Motor wars nicht!