22.10.2012, 22:14
Hallo Heiko,
willkommen bei den Rostwicklern.
Deine Teac hat aber ganz schön was "auf's Maul" bekommen...
Wenn Du reparierst, schau Dir bitte den Kopfträger an (...nicht das
er verzogen ist...) und werfe einen Blick auf die Frontträgerplatte, in der
die Wickelmotoren verschraubt sind (...die könnte eingedrückt sein -
Ralf B. kann "ein Liedchen davon singen".)
Die Potikappen mit den Chrom-Einlegern sind wohl bei den frühen 3340ern
verbaut worden, später gab`s die Kappen ohne Einleger.
Wenn Du Kappen mit Einleger suchst, schaue Dir doch mal
die Kappen bei Pollin an ( http://www.pollin.de/shop/dt/ODM5OTg1OTk...knopf.html )
Vielleicht passen die und sind, wenn auch nicht original, so doch zumindest stilecht.
Mit Aluminium-Designfolie lassen sich übrigens auch Einleger selbst
anfertigen, wenn man die pass. Knöpfe mit Vertiefung hat
(gibt's auch bei Pollin).
Thema Transport: ...will man selbst transprotieren oder transportieren
lassen...? Letzteres erfordert höhere Ansprüche an das Transport-
"Gehäuse". Du kannst zwar solche Flightcases, wie sie Ralf als Beispiel
anführt, auch "von der Stange" kaufen aber 100% passen tut's dann
nicht. Besser ist Maßanfertigung... ...das kostet aber schnell
200 € und mehr. Ich würde mir so ein Case selber bauen: die Teile
dafür gibt es eigentlich alle. Der Vorteil des Selbstbaus ist, dass Du
zusätzl. Raum (abtrennen!) für Zubehör vorsehen kannst. Und da Du
nun gesehen hast, welche überstehendenTeile an einer BaMa abbruch-gefährdet sind,
weist Du auch, worauf es beim Case ankommt.
@Theo
...ob die Teller noch zu retten sind? Riß schliessen ist die eine Sache,
die Bohrung für die Tellerachse bleibt aber u.U. schief.
Immerhin, ein Versuch wert ist's ja...
Kannst ja mal posten, ob's was geworden ist.
Gruß
Peter
willkommen bei den Rostwicklern.
Deine Teac hat aber ganz schön was "auf's Maul" bekommen...
Wenn Du reparierst, schau Dir bitte den Kopfträger an (...nicht das
er verzogen ist...) und werfe einen Blick auf die Frontträgerplatte, in der
die Wickelmotoren verschraubt sind (...die könnte eingedrückt sein -
Ralf B. kann "ein Liedchen davon singen".)
Die Potikappen mit den Chrom-Einlegern sind wohl bei den frühen 3340ern
verbaut worden, später gab`s die Kappen ohne Einleger.
Wenn Du Kappen mit Einleger suchst, schaue Dir doch mal
die Kappen bei Pollin an ( http://www.pollin.de/shop/dt/ODM5OTg1OTk...knopf.html )
Vielleicht passen die und sind, wenn auch nicht original, so doch zumindest stilecht.
Mit Aluminium-Designfolie lassen sich übrigens auch Einleger selbst
anfertigen, wenn man die pass. Knöpfe mit Vertiefung hat
(gibt's auch bei Pollin).
Thema Transport: ...will man selbst transprotieren oder transportieren
lassen...? Letzteres erfordert höhere Ansprüche an das Transport-
"Gehäuse". Du kannst zwar solche Flightcases, wie sie Ralf als Beispiel
anführt, auch "von der Stange" kaufen aber 100% passen tut's dann
nicht. Besser ist Maßanfertigung... ...das kostet aber schnell
200 € und mehr. Ich würde mir so ein Case selber bauen: die Teile
dafür gibt es eigentlich alle. Der Vorteil des Selbstbaus ist, dass Du
zusätzl. Raum (abtrennen!) für Zubehör vorsehen kannst. Und da Du
nun gesehen hast, welche überstehendenTeile an einer BaMa abbruch-gefährdet sind,
weist Du auch, worauf es beim Case ankommt.
@Theo
...ob die Teller noch zu retten sind? Riß schliessen ist die eine Sache,
die Bohrung für die Tellerachse bleibt aber u.U. schief.
Immerhin, ein Versuch wert ist's ja...
Kannst ja mal posten, ob's was geworden ist.
Gruß
Peter
Time flies like an arrow. Fruit flies like a banana. (...soll Groucho Marx gesagt haben, aber so ganz sicher ist das nicht...)