23.08.2012, 08:24
Hallo Frank,
ich vermute bei Dir einen Bühler Motor, den Du ja leicht über die beidseitigen Anschlüsse identifizieren kannst (Auf der Jagd nach einem JVC-Motor sind wir ja noch, also Restrisiko).
Auch bei ein paar anderen Bühler-Motoren ist das leichte Rasseln (würde ich so bezeichnen, besser als "Brummen") aufgetreten. Bei manchen Motoren hört man das nur in der Anlauf- und Schlußphase, bei anderen während des gesamten Betriebes.
Der Bühler-Motor wurde hier ja bereits zerlegt. Wie Du siehst ist da nicht viel, was "Krach" machen kann. Die Sinterlager schließe ich als Ursache aus, ein Tröpfchen Sinterlageröl kann da aber sicher nicht schaden.
Ich vermute, daß es der Fliehkraftregler (FKR) ist. Wenn da nichts abgebrochen wie im anderen Thread ist und die Metallkontakte des FKR auch ok sind, muß es zu einer Verschiebung der Grundplatte des FKR auf der Achse gekommen sein.
Dies ist mir bei einem Versuch, die Riemenscheiben unsachgemäß zu entfernen, passiert. Einen größeren Schraubenzieher zwischen Gehäusedeckel und Riemenscheibe und schon war er hin. Die Achse hatte schlagartig sehr viel mehr Spiel (geschätzt i.O. max. 1mm, hier 3mm).
Beim Start des Motors war ab sofort und immer zuerst ein axialer Ruck des Rotors, das Rasseln war noch stärker.
An der Stelle werde ich zukünftig nur noch einen Abzieher verwenden!
Wen gewünscht, werde ich einen intakten Motor zerlegen und die jeweiligen Abstände genau ausmessen. Ob man dann eine verschobene Grundplatte an der exakt richtigen Stelle mit Kleber fixieren kann und ob das langfristig hält, ist noch zu testen. Die sich mir in diesem Zusammenhang gestellte Frage, ob der FKR auch radial exakt sitzen muß, kann vorab vielleicht jemand anderes beantworten. Wahrscheinlich aber nicht, da die Kontakte nur in der Anlaufphase hintereinander mit kurzer zeitlicher Überlappung die Wicklungen versorgen um das Drehmoment zu erreichen und dann abheben. Ab da übernimmt die Motorelektronik das. Ulrich hat das an anderer Stelle bereits erklärt.
Gruß
Frank
ich vermute bei Dir einen Bühler Motor, den Du ja leicht über die beidseitigen Anschlüsse identifizieren kannst (Auf der Jagd nach einem JVC-Motor sind wir ja noch, also Restrisiko).
Auch bei ein paar anderen Bühler-Motoren ist das leichte Rasseln (würde ich so bezeichnen, besser als "Brummen") aufgetreten. Bei manchen Motoren hört man das nur in der Anlauf- und Schlußphase, bei anderen während des gesamten Betriebes.
Der Bühler-Motor wurde hier ja bereits zerlegt. Wie Du siehst ist da nicht viel, was "Krach" machen kann. Die Sinterlager schließe ich als Ursache aus, ein Tröpfchen Sinterlageröl kann da aber sicher nicht schaden.
Ich vermute, daß es der Fliehkraftregler (FKR) ist. Wenn da nichts abgebrochen wie im anderen Thread ist und die Metallkontakte des FKR auch ok sind, muß es zu einer Verschiebung der Grundplatte des FKR auf der Achse gekommen sein.
Dies ist mir bei einem Versuch, die Riemenscheiben unsachgemäß zu entfernen, passiert. Einen größeren Schraubenzieher zwischen Gehäusedeckel und Riemenscheibe und schon war er hin. Die Achse hatte schlagartig sehr viel mehr Spiel (geschätzt i.O. max. 1mm, hier 3mm).
Beim Start des Motors war ab sofort und immer zuerst ein axialer Ruck des Rotors, das Rasseln war noch stärker.
An der Stelle werde ich zukünftig nur noch einen Abzieher verwenden!
Wen gewünscht, werde ich einen intakten Motor zerlegen und die jeweiligen Abstände genau ausmessen. Ob man dann eine verschobene Grundplatte an der exakt richtigen Stelle mit Kleber fixieren kann und ob das langfristig hält, ist noch zu testen. Die sich mir in diesem Zusammenhang gestellte Frage, ob der FKR auch radial exakt sitzen muß, kann vorab vielleicht jemand anderes beantworten. Wahrscheinlich aber nicht, da die Kontakte nur in der Anlaufphase hintereinander mit kurzer zeitlicher Überlappung die Wicklungen versorgen um das Drehmoment zu erreichen und dann abheben. Ab da übernimmt die Motorelektronik das. Ulrich hat das an anderer Stelle bereits erklärt.
Gruß
Frank
Tagesfavorit:
Pink Floyd - One Of These Days
Besser von vielem nichts zu wissen, als vorzugeben von allem was zu wissen.
Ich bin lernfähig aber nicht belehrbar.
Pink Floyd - One Of These Days
Besser von vielem nichts zu wissen, als vorzugeben von allem was zu wissen.
Ich bin lernfähig aber nicht belehrbar.