Uher Report Monitor Motortyperkennung

[frank1391]

Hallo Peter, hallo Wolfgang!

Man ist ja vor Überraschungen nie gefeit und ich gebe zu, daß ich schelmischerweise erst einmal nur das Bällchen geworfen habe ohne direkt handfeste Beweise mitzuliefern. Die liefere ich hiermit nach.



Mein Wissen um Siemens-Motoren im Report existiert auch erst seit vorgestern, als hier ein Posten UHER-ETeile eintraf, Dabei ein solcher Motor. Daß es eine weitere Variante zu den Bühler, Escap und JVC Motoren gibt, ist mir zuvor auch nicht aufgefallen. Es ist der in der Ergänzung zum SM als Schaltplan zu sehende "Hallmotor" im 1200 Synchro (ab SN 1114 03000), der anders als der Bühler-Motor aufgebaut ist und anders funktioniert.



Die Beschreibung hier betrifft noch den Bühler-Motor. Die Steuerplatine muß aber wegen der von außen über die Synchro-Buchse möglichen Drehzahlsynchronisation geändert sein.

Der Motor wurde vermutlich nur in der 1200 Synchro eingesetzt, das aber nicht von Anfang an. Wenn ich richtig liege, beginnen die 1200er mit SN 1114 0500 (was aber noch zu verifizieren ist). Schon nach höchstens 2500 Geräten fand dann der Motorwechsel zum Siemens-Hallmotor statt. Das wird dann wohl Ende 1970 oder Anfang 1971 gewesen sein. Die extrem lange Laufzeit der 1200er von 1970 bis 1989 (Quelle, na ratet mal) kann natürlich im Späteren zu einem erneuten Motorwechsel geführt haben.
Die 1000er sind ja zeitlich weiter weg, sprich früher. Denkbar ist noch der Einsatz von Siemens-Motoren in der 4100. Das kann ich nicht überprüfen, es gibt aber ein Produktionsüberlappung.



Der Siemens-Motor hat 13 (!) nummerierte Anschlüsse auf der Wippenseite und ein Gehäuse aus Aluminium. Auf der Schwungmassenseite gibt es keine Anschlüsse. Die Kappen sind aus durchsichtigem Kunststoff.



Sowohl links als auch rechts sieht man feststehende Wicklungen durch die transparenten Deckel im Gehäuse. Die Achse läßt sich um ca. 2mm bewegen. Die Wicklungen bewegen sich dabei nicht, weder axial noch radial. Wie sich der Motor zerlegen läßt, ist nicht ohne Weiteres zu erkennen. Es sind keine Bürsten (geht eh nicht) oder Fliehraftregler zu sehen. Die nötige Technik scheint mittig zu liegen (s. SM).

Er trägt folgende Beschriftungen:

Siemens 1AD3002-OE
6-V-Z6004
9961205



Natürlich habe ich sofort verglichen.
In den 1200ern mit den SN 1114 01214, 1114 01532 und 1114 02972 sind die uns allen bekannten Bühler-Motoren verbaut.


1114 01214 - 1200 Report synchro mit roter Frontblende (Achseinstellung wie in den 4000 - 4400)


1114 01532 - 1200 Report Synchro mit roter Frontblende
Im 1114 02972 - 1200 Report Synchro mit schwarzer Frontblende ist die gleiche Achseneinstellungsmechanik (IC) verbaut.

Dann, ab dem 2500sten (max.) Gerät, hat der Wechsel stattgefunden. In 1114 03199, 1114 05251 und 1114 03254 sind Siemens-Motoren.

Die Motorsteuerungsplatine zum Siemens-Motor trägt die Nr. 581-48312/00




überrascht?

Gruß
Frank

Übrigens Peter, ich heiße Jeff......nee, Frank. Und: Ein T-100 steht zur Verfügung, hat aber noch ne kleine Macke.