10.12.2011, 18:01
Hallo Reginald!
Im Prinzip wie bei einer RdL (rechts/links Griffschraubeneinsätze rausdrehen).
UND die kleine Schraube links unter dem roten Aufnahmeknopf nicht ver-
gessen!
Dann kann das Chassis ausgeschwenkt werden.
Aber ACHTUNG!
Die Kabel an der Vorderfront sind noch gefährdeter (trotz größerem Gehäuse)
als bei der RdL. Weil sie sich hinter der Plast-Gehäusekante verfangen können
Eine echte "Meisterleistung" der UHER-Konstrukteure.
Und dann ist da noch zu beachten, das die SG-Modelle keine geschlossenen
Scharniere haben. Darum besser die SG561 auf das "Gesicht" legen und vor-
sichtig das Gehäuse hochklappen (dabei ständig des Netzkabel nachführen).
Sonst geht es Dir wie mir. Ich hatte dann plötzlich das leichte Gehäuse in
einer und das schwere Chassis in der anderen Hand. Verbunden durch die
dünnen LS-Drähtchen. Gut, daß meine Frau da war und mir helfend zur
Hand gehen konnte. Allein hätte ich mindestens die LS-Drähte abgerissen...
Viel Erfolg bei der Bremsen-Instandsetzung.
Grüße
Wolfgang
Im Prinzip wie bei einer RdL (rechts/links Griffschraubeneinsätze rausdrehen).
UND die kleine Schraube links unter dem roten Aufnahmeknopf nicht ver-
gessen!
Dann kann das Chassis ausgeschwenkt werden.
Aber ACHTUNG!
Die Kabel an der Vorderfront sind noch gefährdeter (trotz größerem Gehäuse)
als bei der RdL. Weil sie sich hinter der Plast-Gehäusekante verfangen können
Eine echte "Meisterleistung" der UHER-Konstrukteure.
Und dann ist da noch zu beachten, das die SG-Modelle keine geschlossenen
Scharniere haben. Darum besser die SG561 auf das "Gesicht" legen und vor-
sichtig das Gehäuse hochklappen (dabei ständig des Netzkabel nachführen).
Sonst geht es Dir wie mir. Ich hatte dann plötzlich das leichte Gehäuse in
einer und das schwere Chassis in der anderen Hand. Verbunden durch die
dünnen LS-Drähtchen. Gut, daß meine Frau da war und mir helfend zur
Hand gehen konnte. Allein hätte ich mindestens die LS-Drähte abgerissen...
Viel Erfolg bei der Bremsen-Instandsetzung.
Grüße
Wolfgang