31.08.2011, 09:45
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Mir ist nicht klar, wie jemand, der beruflich mit Verkehrssicherheit zu tun hat, auf die Idee kommt, mit einem für neapolitanische Gäßchen konzipierten Vehikel über eine deutsche Rennbahn zu fahren.
Die "bauartbedingte Geschwindigkeit" ist eher eine theoretische Angabe. In der Ebene mag die Ape das noch schaffen, aber an Steigungen, mit Zuladung oder bei Gegenwind sicher nicht mehr. Im Datenblatt gibt Piaggio übrigens eine Höchstgeschwindigkeit von nur 56 km/h an.
http://www.de.vtl.piaggio.com/de-DE/Vehi...rview.aspx
Ich habe keine Ahnung, wann die Mindestgeschwindigkeit von 60 km/h festgelegt wurde, aber vermutlich zu der Zeit, als Lkw noch mit zwei Anhängern fahren durften. Damals fuhren auch Pkw der Luxusklasse nicht viel mehr als 120- 130 km/h, und der Verkehr war sehr übersichtlich. Mittlerweile fallen auch Lkw an Steigungen nicht mehr so stark ab wie früher, auch weil gesetzlich Mindestleistungen von soundsoviel PS bzw. kW pro Tonne Fahrzeuggewicht für Lkw gefordert werden. Es wäre sinnvoll, mindestens 80 km/h vorzuschreiben. Und meiner Meinung nach auch wie im Rest der Welt die Geschwindigkeit nach oben auf 120 oder 130 km/h zu deckeln. (Auf diesem Wege könnte man vermutlich auch mehr Emissionen einsparen als mit dem ungeliebten und abgelehnten E10- Kraftstoff.) Damit gewinne ich aber nicht viele Freunde.
Jedenfalls rechnet niemand damit, dass so eine Nuckelpinne über die Autobahn schleicht. Ich kann mir gut vorstellen, dass man besonders nachts einer optischen Täuschung erliegt. Die Schlußleuchten liegen viel enger beieinander als bei einem normalen Pkw oder gar einem Lastwagen. Das könnte zu dem Schluß verleiten, dass das Fahrzeug viel weiter entfernt ist als es den Tatsachen entspricht.
Das soll jetzt nicht bedeuten, dass der wagemutige Ape- Pilot selber schuld war, der aufgefahrene Pkw hat wohl auch nicht aufgepaßt bzw. seine Geschwindigkeit nicht so angepaßt, dass er innerhalb der einsehbaren Strecke hätte reagieren können. Immerhin hätte es noch schlimmer ausgehen können, denn anscheinend können bis zu drei Personen in dieser Ape- Version mitfahren.
Ich würde mich nicht mit einem Fahrzeug auf die Autobahn wagen, wenn ich nicht mindestens das Tempo von Lkw, also ca. 90 km/h fahren könnte. Und selbst dann ist es noch gefährlich, Timos Erfahrungen kann ich bestätigen. Besonders Laster mit ihren Bugwellen und Sog am Heck überholen mit geringstem Abstand.
Mir ist nicht klar, wie jemand, der beruflich mit Verkehrssicherheit zu tun hat, auf die Idee kommt, mit einem für neapolitanische Gäßchen konzipierten Vehikel über eine deutsche Rennbahn zu fahren.
Die "bauartbedingte Geschwindigkeit" ist eher eine theoretische Angabe. In der Ebene mag die Ape das noch schaffen, aber an Steigungen, mit Zuladung oder bei Gegenwind sicher nicht mehr. Im Datenblatt gibt Piaggio übrigens eine Höchstgeschwindigkeit von nur 56 km/h an.
http://www.de.vtl.piaggio.com/de-DE/Vehi...rview.aspx
Ich habe keine Ahnung, wann die Mindestgeschwindigkeit von 60 km/h festgelegt wurde, aber vermutlich zu der Zeit, als Lkw noch mit zwei Anhängern fahren durften. Damals fuhren auch Pkw der Luxusklasse nicht viel mehr als 120- 130 km/h, und der Verkehr war sehr übersichtlich. Mittlerweile fallen auch Lkw an Steigungen nicht mehr so stark ab wie früher, auch weil gesetzlich Mindestleistungen von soundsoviel PS bzw. kW pro Tonne Fahrzeuggewicht für Lkw gefordert werden. Es wäre sinnvoll, mindestens 80 km/h vorzuschreiben. Und meiner Meinung nach auch wie im Rest der Welt die Geschwindigkeit nach oben auf 120 oder 130 km/h zu deckeln. (Auf diesem Wege könnte man vermutlich auch mehr Emissionen einsparen als mit dem ungeliebten und abgelehnten E10- Kraftstoff.) Damit gewinne ich aber nicht viele Freunde.
Jedenfalls rechnet niemand damit, dass so eine Nuckelpinne über die Autobahn schleicht. Ich kann mir gut vorstellen, dass man besonders nachts einer optischen Täuschung erliegt. Die Schlußleuchten liegen viel enger beieinander als bei einem normalen Pkw oder gar einem Lastwagen. Das könnte zu dem Schluß verleiten, dass das Fahrzeug viel weiter entfernt ist als es den Tatsachen entspricht.
Das soll jetzt nicht bedeuten, dass der wagemutige Ape- Pilot selber schuld war, der aufgefahrene Pkw hat wohl auch nicht aufgepaßt bzw. seine Geschwindigkeit nicht so angepaßt, dass er innerhalb der einsehbaren Strecke hätte reagieren können. Immerhin hätte es noch schlimmer ausgehen können, denn anscheinend können bis zu drei Personen in dieser Ape- Version mitfahren.
Ich würde mich nicht mit einem Fahrzeug auf die Autobahn wagen, wenn ich nicht mindestens das Tempo von Lkw, also ca. 90 km/h fahren könnte. Und selbst dann ist es noch gefährlich, Timos Erfahrungen kann ich bestätigen. Besonders Laster mit ihren Bugwellen und Sog am Heck überholen mit geringstem Abstand.
Frank
Wer aus dem Rahmen fällt, muß vorher nicht unbedingt im Bilde gewesen sein.
Wer aus dem Rahmen fällt, muß vorher nicht unbedingt im Bilde gewesen sein.